H Δομική Κρήτης ξεκινά το Elounda Hills
Η μαρίνα του Elounda Hills έχει πάψει εδώ και καιρό να αποτελεί μακέτα, καθώς τα έργα που άρχισαν περίπου πριν από δύο χρόνια έχουν προχωρήσει αισθητά. Για τον Βιτάλι Μπορίσοφ, όμως, το πραγματικό τεστ αρχίζει τώρα. Η πρώτη κύρια κατασκευαστική σύμβαση, που υπέγραψε η Mirum Hellas με τη Δομική Κρήτης των Κούτρα και Συνατσάκη, μεταφέρει την ανάπτυξη από τη θάλασσα στη στεριά και, κυρίως, στο εμπορικό προϊόν της. Οι δύο Waterfront Villas και τα 24 διαμερίσματα της μαρίνας μπορεί να αποτελούν μικρό μόνο μέρος του σχεδίου των 800 εκατ. ευρώ, έχουν όμως δυσανάλογα μεγάλη σημασία. Είναι οι πρώτες κατοικίες που αποκτούν δεσμευτικό κατασκευαστή και συγκεκριμένη ημερομηνία παράδοσης, τον Δεκέμβριο του 2027. Επομένως, θα κρίνουν όχι μόνο τον ρυθμό εκτέλεσης, αλλά και το κατά πόσο το διεθνές ενδιαφέρον για τις branded residences θα μετατραπεί σε πραγματικές πωλήσεις και έσοδα. Το Elounda Hills έχει ήδη δει παλαιότερα χρονοδιαγράμματα να μετακινούνται. Η νέα σύμβαση περιορίζει πλέον την απόσταση μεταξύ σχεδίων και παράδοσης, χωρίς να την εξαφανίζει. Και αφού η Δομική Κρήτης πήρε το πρώτο κύριο πακέτο, μένει να φανεί ποιο τμήμα της μεγάλης πίτας θα περάσει στην AKTOR, η οποία συμμετείχε επίσης στη διαδικασία ECI.
Άρωμα Silicon Valley
Ένα ταξίδι με έντονο… ψηφιακό άρωμα φαίνεται ότι βρίσκεται στο καλεντάρι του Κυριάκου Μητσοτάκη για τα τέλη Σεπτεμβρίου. Ο προορισμός είναι η άλλη πλευρά του Ατλαντικού και πιο συγκεκριμένα το Σαν Φρανσίσκο – επιλογή που από μόνη της λέει αρκετά για το περιεχόμενο της ατζέντας. Οι πληροφορίες της στήλης θέλουν το ταξίδι να έχει ισχυρό τεχνολογικό αποτύπωμα, με την τεχνητή νοημοσύνη, τις ψηφιακές επενδύσεις και τις επαφές με το αμερικανικό tech οικοσύστημα και την εκεί Διασπορά να βρίσκονται ψηλά στο μενού. Όπως μαθαίνουμε, ο πρωθυπουργός δεν θα είναι μόνος από κυβερνητικής πλευράς. Στην αποστολή θα υπάρχει και αξιωματούχος με χαρτοφυλάκιο, που έχει άμεση σχέση με όλα τα παραπάνω. Περισσότερα προσεχώς. Άλλωστε, όταν ο προορισμός είναι το Σαν Φρανσίσκο, δύσκολα ταξιδεύει κανείς μόνο για τη θέα στη Golden Gate Bridge.
Καταγγελμένα τα μισά από τα κόκκινα δάνεια των τραπεζών, σε ρύθμιση το 15% του συνόλου
Περίπου τα μισά από τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια των τραπεζών, δηλαδή αυτά που βρίσκονται σε καθυστέρηση μεγαλύτερη των 90 ημερών, είναι καταγγελμένα, ενώ κατά μέσο όρο 15% του συνόλου βρίσκεται υπό ρύθμιση. Το συνολικό ποσό κόκκινων δανείων που διαχειρίζονται οι servicers δείχνουν έχει μειωθεί στα 79,6 δις ευρώ, με το 90% να βρίσκεται στα χέρια των τεσσάρων μεγάλων εταιρειών διαχείρισης απαιτήσεων (DoValue, Cepal, Intrum, QQuant). Τον Ιούλιο οι servicers ρύθμισαν τα δάνεια 4.233 οφειλετών, ύψους 372 εκατ. ευρώ. Το 39% των ρυθμίσεων αυτού του μήνα (σε ποσά) αφορούσε οφειλές στεγαστικών δανείων. Διαφοροποιημένη από την γενική τάση των ρυθμίσεων από τους «Big 4» τον μήνα Ιούλιο, η οποία αφορούσε κατά κύριο λόγο ρυθμίσεις στεγαστικών και δανείων πολύ μικρών επιχειρήσεων, ήταν η εικόνα των ρυθμίσεων της DoValue, καθώς το μεγαλύτερο μέρος των ρυθμίσεων που πραγματοποίησε ήταν σε δάνεια μεγάλων επιχειρήσεων. Ειδικότερα, η εταιρεία ρύθμισε δάνεια μεγάλων επιχειρήσεων 78,4 εκατ. ευρώ, στεγαστικά 46,1 εκατ. ευρώ, 32,9 εκατ. πολύ μικρών επιχειρήσεων και περίπου 10,2 εκατ. στεγαστικά. Οι άλλοι τρεις μεγάλοι servicers δεν έκαναν καθόλου ρυθμίσεις δανείων μεγάλων επιχειρήσεων, ρυθμίζοντας κυρίως στεγαστικά: 19,1 εκατ. η Cepal, 26 εκατ. η QQuant και περίπου 25,2 εκατ. η Intrum. H τελευταία διαφοροποιήθηκε καθώς έκανε ρυθμίσεις σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ύψους 30,9 εκατ. ευρώ, ξεπερνώντας τις ρυθμίσεις που έκανε σε στεγαστικά.
Η Gen Z αλλάζει δουλειά και κερδίζει τις μεγαλύτερες αυξήσεις
Η αλλαγή εργασίας φαίνεται να γίνεται ξανά περισσότερο «κερδοφόρα» για τους εργαζόμενους, με τη Gen Z (τους γεννημένους μεταξύ 1997 και 2012) να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της κινητικότητας στην αγορά εργασίας. Η τάση έρχεται από τις ΗΠΑ και δείχνει ότι από τον Φεβρουάριο, ο ρυθμός με τον οποίο οι εργαζόμενοι της Gen Z αλλάζουν δουλειά επιταχύνεται σε ετήσια βάση και έχει πλέον ξεπεράσει όλες τις υπόλοιπες γενιές για πρώτη φορά από το 2021. Η Gen Z αλλάζει δουλειά περισσότερο από κάθε άλλη γενιά και καταγράφει τις μεγαλύτερες ποσοστιαίες αυξήσεις αποδοχών όταν αλλάζει εργασία. Στοιχεία τραπεζικών λογαριασμών της Bank of America δείχνουν ότι οι αυξήσεις αποδοχών που συνδέονται με την αλλαγή δουλειάς έφτασαν τον Ιούλιο στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών και πλέον ετών. Το όφελος από την αλλαγή εργασίας είναι ιδιαίτερα αισθητό στους εργαζόμενους που λαμβάνουν εβδομαδιαίο μισθό, αν και μέρος της αύξησης ενδέχεται να συνδέεται και με περισσότερες ώρες υπερωριακής απασχόλησης. Η εβδομαδιαία μισθοδοσία συναντάται συχνότερα σε κλάδους με μεγάλο αριθμό ωρομίσθιων εργαζομένων και μεταβαλλόμενο ωράριο, όπως οι κατασκευές, η αναψυχή και η φιλοξενία, οι μεταφορές και η αποθήκευση, καθώς και τμήματα του λιανεμπορίου. Αντίθετα, κλάδοι όπως οι επαγγελματικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, όπου κυριαρχούν οι μισθωτοί εργαζόμενοι, χρησιμοποιούν συχνότερα μισθοδοσία ανά δύο εβδομάδες ή δύο φορές τον μήνα. Εν τω μεταξύ, παρά τις ανησυχίες για τις επιπτώσεις της τεχνητής νοημοσύνης στην απασχόληση, η Bank of America Global Research δεν εντοπίζει μέχρι στιγμής στοιχεία που να δείχνουν εκτεταμένη εκτόπιση εργαζομένων εξαιτίας της AI. Δύο κλάδοι, όμως, εμφανίζουν ήδη ενδείξεις που χρήζουν παρακολούθησης: η πληροφορική και οι χρηματοοικονομικές και ασφαλιστικές υπηρεσίες. Σύμφωνα με την BofA Global Research, και οι δύο παρουσιάζουν υψηλή χρήση τεχνητής νοημοσύνης και παράλληλα κατέγραψαν υποχώρηση της ζήτησης για εργατικό δυναμικό κατά το πεντάμηνο που ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο.
Οι «τσίγκινες» πινακίδες έκαμψαν την αγορά του αυτοκινήτου
Κάμψη των ταξινομήσεων οχημάτων (4τροχα και 2τροχα) κατά 15,5% σημειώθηκε τον περασμένο Αύγουστο. Η πιο μεγάλη μείωση σημειώθηκε στα καινούρια επιβατηγά Ι.Χ. οχήματα, οι ταξινομήσεις των οποίων υποχώρησαν κατά 36,6%. Η μεγάλη αυτή μείωση αποδίδεται στην απουσία πινακίδων που ταλανίζει εισαγωγείς και αντιπροσώπους αυτοκινητοβιομηχανιών. Οι πωλήσεις αυτοκινήτων αυξάνουν, αλλά οι παραδόσεις «κολλήσανε», αφού το υπουργείο Μεταφορών εξάντλησε το απόθεμα μεταλλικών πινακίδων που είχε στην διάθεσή του. Ο σχετικός διαγωνισμός προμήθειας των πινακίδων ναυάγησε, το υπουργείο προκήρυξε νέο διαγωνισμό αλλά δεν έχει ακόμη καρποφορήσει. Προς το παρόν το πρόβλημα επιχειρείται να λυθεί με μικρές αναθέσεις προμηθειών μεταλλικών πινακίδων, αλλά δεν έχει λυθεί το πρόβλημα. Πλέον οι χρόνοι των αυτοκινήτων που καταφτάνουν στον Πειραιά μέχρι την παράδοση στον πελάτη (π.χ. στην Αθήνα), φτάνει τις 3 έως 4 εβδομάδες. Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, το περασμένο Αύγουστο ταξινομήθηκαν 10.550 αυτοκίνητα (καινούρια και μεταχειρισμένα), έναντι 13.500 αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν τόσο τον Αύγουστο του 2025, όσο και τον Αύγουστο του 2024. Σημειώνεται ότι από τις καθυστερήσεις αυτές στην παράδοση αυτοκινήτων στους αγοραστές τους, ζημιώνεται και το ελληνικό δημόσιο, αφού εισπράττει με καθυστέρηση φόρους και τα διάφορα τέλη που συνοδεύουν την εξόφληση ενός αυτοκινήτου.
H 31η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΒΟ-Πυρκάλ
Όταν βρίσκεσαι στο δημόσιο τομέα, δεν έχεις κανένα κίνδυνο. Οι φορολογούμενοι σε στηρίζουν χωρίς κόπωση. Έτσι και η ΕΒΟ-Πυρκάλ, η κρατική εταιρεία που θα παραχωρήσει το ακίνητό της για να γίνει το νέο Κυβερνητικό Κέντρο στην Δάφνη, λαμβάνει τη μια ενίσχυση μετά την άλλη. Η εταιρεία δεν παράγει κάτι, αλλά από το 2015 και μετά έχει λάβει 31 κεφαλαιακές ενέσεις από τους Έλληνες φορολογούμενους. Περίπου τρεις κάθε χρόνο. Οι περισσότερες από αυτές είναι κεφαλαιοποιήσεις χρεών από καταπτώσεις εγγυήσεων δανεικών και αγύριστων στους πιστωτές. Ωστόσο υπάρχουν και ενέσεις ρευστού για να πληρώνονται τα… μιστά στο όποιο προσωπικό. Η τελευταία αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας έλαβε χώρα στο τέλος Ιουλίου και είναι ύψους περίπου 6,2 εκατ. ευρώ. Είναι η 31η κατά σειρά αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ή η με αριθμό 1λα όπως τις αριθμεί η διοίκηση της εταιρείας που έχει γίνει από τις αρχές του 2015. Ο πραγματικός αριθμός των ΑΜΚ είναι πολύ μεγαλύτερος, γιατί η ζωή της κρατικοδίαιτης εταιρείας ξεκινά από το 1974. Η τελευταία ΑΜΚ έγινε με σκοπό την κεφαλαιοποίηση των χρεών από καταπτώσεις εγγυημένων δανείων. Η προηγούμενη όμως (1λ) που είχε γίνει τον περασμένο Μάρτιο, περιέλαβε καταβολή μετρητών ύψους 4,3 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας πλησιάζει τα 2 δισ. ευρώ (για την ακρίβεια 1,91 δις. ευρώ), παρά τους άπειρους συμψηφισμούς ζημιών που έχουν υπάρξει μέχρι σήμερα.
O άνθρωπος της ναυτιλίας που χτίζει τη βίλα του στο Ελληνικό
Ένα ακόμη πρόσωπο με ισχυρή παρουσία στη ναυτιλιακή αγορά αποκτά τη δική του θέση στο Ελληνικό. Ο λόγος για τον Κωνσταντίνο Κάτσικα, για τον οποίο έχει υποβληθεί προς έγκριση οριστική μελέτη για την ανέγερση τριώροφης μονοκατοικίας εντός του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού. Η μελέτη προβλέπει δύο υπόγειους ορόφους, χώρους στάθμευσης και βοηθητικές χρήσεις, φυτεμένο δώμα, κολυμβητικές δεξαμενές, υδάτινα στοιχεία, φυλάκιο, ακόμη και στεγασμένη πλατφόρμα ανελκυστήρα οχήματος. Ο Κωνσταντίνος Κάτσικας είναι επικεφαλής της World Ship Suppliers, εταιρείας που δραστηριοποιείται στον εφοδιασμό και την τροφοδοσία πλοίων, ενώ έχει συνδεθεί επιχειρηματικά και με τη Gulf Marine and Industrial Supplies Hellas. Μάλιστα, το τελευταίο διάστημα έχει κάνει πιο καθαρό το άνοιγμά του και προς το real estate. Το 2025 προχώρησε στη δημιουργία της Skyline Development & Real Estate, με κεφάλαιο 5 εκατ. ευρώ, με αντικείμενο μεταξύ άλλων κατασκευές κτιρίων, αγοραπωλησίες οικοπέδων και ανάπτυξη ακινήτων. Στην εταιρεία συμμετέχουν επίσης η Μαρία Κάτσικα και ο Τριαντάφυλλος Κουντζής.
Μετά το Σπίτι Μου ΙΙΙ, ακολουθεί το Σπίτι μου ΙV
Ιδιαίτερα σημαντική ήταν η εξαγγελία του πρωθυπουργού για το νέο πρόγραμμα Σπίτι Μου. Δηλαδή το τρίτο κατά σειρά. Θα ανοίξει από τον Ιανουάριο του 2027, με κεφάλαια 2 δις ευρώ και νέα βελτιωμένα κριτήρια. Ωστόσο, η κυβέρνηση δεν θα σταματήσει στο Σπίτι Μου ΙΙΙ. Έχει ήδη εγγράψει στην ατζέντα της και το Σπίτι Μου …IV. Με τη διαφορά, πως αυτό θα είναι ένας μόνιμος μηχανισμός. Το 4ο Σπίτι Μου είναι αποτυπωμένο στην Εθνική Στρατηγική για τη Στεγαστική Πολιτική, η οποία πήρε ΦΕΚ στις 19/8/2026. Τι προβλέπει; Τη «διαμόρφωση ενός πιο διαρκούς και βιώσιμου μηχανισμού πρόσβασης νέων και νοικοκυριών χαμηλού ή μεσαίου εισοδήματος με εθνικούς–κοινοτικούς πόρους. Το μέτρο προβλέπει την παροχή φορολογικών ελαφρύνσεων προς τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, κατά τις περιπτώσεις που χορηγούν στεγαστικά δάνεια με μειωμένο επιτόκιο σε επιλέξιμους δικαιούχους.
