Οικονομικά αποτελέσματα δεύτερου τριμήνου και πρώτου εξαμήνου του 2026 ανακοίνωσε η Imperial Petroleum συμφερόντων Χάρη Βαφειά, που παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς πετρελαϊκών προϊόντων, αργού πετρελαίου και ξηρού χύδην φορτίου.
Στο β’ τρίμηνο η λειτουργική αξιοποίηση του στόλου διαμορφώθηκε στο 73,5%, ενώ περίπου 50% των συνολικών ημερολογιακών ημερών του στόλου αφορούσαν δραστηριότητα σε χρονοναύλωση (time charter) και περίπου 39% αφορούσαν δραστηριότητα στη spot αγορά.
Σημειώθηκαν έσοδα-ρεκόρ όλων των εποχών ύψους 87,1 εκατ. δολαρίων, έναντι 61,7 εκατ. δολαρίων το α’ τρίμηνο του 2026 και 36,3 εκατ. δολαρίων το β’ τρίμηνο του 2025, που αντιστοιχούν σε αύξηση 41,2% και 139,9%, αντίστοιχα.
Η αύξηση οφείλεται κυρίως στην αύξηση του μέσου αριθμού πλοίων του στόλου κατά 6,9 πλοία, σε συνδυασμό με την άνοδο τόσο των ναύλων των δεξαμενόπλοιων όσο και των ναύλων των πλοίων ξηρού χύδην φορτίου. Η άνοδος αυτή προκλήθηκε από τις γεωπολιτικές εντάσεις, οι οποίες επηρέασαν κυρίως τα δεξαμενόπλοια, καθώς και από τις ευνοϊκές συνθήκες στην αγορά ξηρού χύδην φορτίου.
Τα λειτουργικά κέρδη άγγιξαν ιστορικά υψηλά επίπεδα, με 33,4 εκατ. δολ., αυξημένα κατά 6,9 εκατ. δολάρια ή 26,0% σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2026 και κατά 25,2 εκατ. δολάρια ή 307,3% σε σχέση με το β’ τρίμηνο του 2025.
Τα καθαρά κέρδη 34,8 εκατ. δολαρίων αποτελούν τη δεύτερη καλύτερη επίδοση στην ιστορία της εταιρείας — έναντι 28,0 εκατ. δολαρίων το α’ τρίμηνο του 2026 και 12,8 εκατ. δολαρίων το β’ τρίμηνο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 24,3% και 171,9%, αντίστοιχα.
Τα κέρδη ανά μετοχή ανήλθαν σε 0,75 δολ. κατά το β’ τρίμηνο του 2026, ενώ τα EBITDA έφτασαν τα 41,2 εκατ. δολ. κατά το β’ τρίμηνο του 2026.
Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα, συμπεριλαμβανομένων των προθεσμιακών καταθέσεων, ανέρχονταν σε 245,2 εκατ. δολάρια στις 30 Ιουνίου 2026, έναντι 179,1 εκατ. δολαρίων στις 31 Δεκεμβρίου 2025, σημειώνοντας αύξηση 36,9%. Τα τρέχοντα ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας ανέρχονται σε περίπου 260 εκατ. δολάρια.
Τα έξοδα ταξιδιών (voyage expenses) και τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθαν σε 22,1 εκατ. δολάρια και 14,4 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, έναντι 10,7 εκατ. και 8,4 εκατ. δολαρίων αντίστοιχα το β’ τρίμηνο του 2025.
Η αύξηση κατά 11,4 εκατ. δολάρια στα έξοδα ταξιδιών οφείλεται κυρίως στην αύξηση του κόστους των καυσίμων (bunkers), λόγω κυρίως της αύξησης των ημερών δραστηριότητας στη spot αγορά κατά 58,4%, καθώς και της αύξησης των τιμών των καυσίμων.
Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 35,3 εκατ. δολάρια, έναντι προσαρμοσμένων καθαρών κερδών 13,4 εκατ. δολαρίων κατά την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Το EBITDA για το β’ τρίμηνο του 2026 ανήλθε σε 41,2 εκατ. δολάρια, ενώ το Adjusted EBITDA ανήλθε σε 41,7 εκατ. δολάρια.
Η αύξηση κατά 6,0 εκατ. δολάρια στα λειτουργικά έξοδα των πλοίων οφείλεται κυρίως στην αύξηση του στόλου κατά μέσο όρο κατά 6,9 πλοία.
Κατά μέσο όρο, η εταιρεία διέθετε 21,0 πλοία κατά το τρίμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026, έναντι 14,1 πλοίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Για το α’ εξάμηνο του 2026, τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 62,8 εκατ. δολάρια, ξεπερνώντας ήδη την επίδοση των 50,0 εκατ. δολαρίων καθαρών κερδών για ολόκληρο το 2025.
Τα έσοδα για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθαν σε 148,8 εκατ. δολάρια, αυξημένα κατά 80,4 εκατ. δολάρια ή 117,5%, έναντι εσόδων 68,4 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο εξάμηνο του 2025.
Η αύξηση οφείλεται κυρίως στην αύξηση κατά 7,4 πλοία του μέσου αριθμού πλοίων του στόλου, σε συνδυασμό με την άνοδο των ναύλων των δεξαμενόπλοιων, η οποία ήταν εμφανής ήδη από τις αρχές του 2026, καθώς και τη βελτίωση των ναύλων ξηρού χύδην φορτίου, κυρίως κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026.
Τα έξοδα ταξιδιών και τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων ανήλθαν σε 34,9 εκατ. και 25,6 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, έναντι 21,2 εκατ. και 15,5 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο εξάμηνο του 2025.
Η αύξηση κατά 13,7 εκατ. δολάρια στα έξοδα ταξιδιών οφείλεται κυρίως στην αύξηση των ημερών δραστηριότητας στη spot αγορά κατά 40,3%.
Η αύξηση κατά 10,1 εκατ. δολάρια στα λειτουργικά έξοδα των πλοίων οφείλεται κυρίως στην αύξηση του μέσου αριθμού πλοίων του στόλου.
Τα βασικά και απομειωμένα κέρδη ανά μετοχή για το πρώτο εξάμηνο του 2026 ανήλθαν σε 1,34 και 1,27 δολάρια, αντίστοιχα, έναντι 0,67 και 0,65 δολαρίων το αντίστοιχο εξάμηνο του 2025.
Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 63,9 εκατ. δολάρια, έναντι προσαρμοσμένων καθαρών κερδών 25,6 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Το EBITDA για το πρώτο εξάμηνο του 2026 ανήλθε σε 75,6 εκατ. δολάρια, ενώ το Adjusted EBITDA ανήλθε σε 76,7 εκατ. δολάρια.
Κατά μέσο όρο, η εταιρεία διέθετε 20,4 πλοία κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, έναντι 13,0 πλοίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Στις 30 Ιουνίου 2026, τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα, συμπεριλαμβανομένων των προθεσμιακών καταθέσεων, ανέρχονταν σε 245,2 εκατ. δολάρια, ενώ το συνολικό χρέος ήταν μηδενικό.
