Κατά την τελετή παράδοσης των καθηκόντων του στον Γιώργο Κώτσηρα, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης παρουσίασε τον απολογισμό της 15μηνης θητείας του, εστιάζοντας στην ασφάλεια των τρένων, την ενίσχυση των αστικών συγκοινωνιών, την οδική ασφάλεια και τον ψηφιακό μετασχηματισμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Ο απερχόμενος αναπληρωτής υπουργός επισήμανε ότι εκπληρώθηκε η θεμελιώδης υπόσχεση που δόθηκε μετά το δυστύχημα των Τεμπών. Όπως υπογράμμισε, πλέον παραδίδεται ένα σιδηροδρομικό δίκτυο θωρακισμένο με πέντε επιπλέον μέτρα ασφαλείας κατά του ανθρώπινου λάθους, συμπληρώνοντας ότι ολόκληρη η προσπάθεια αυτών των μηνών έγινε με έναν και μοναδικό σκοπό: να διασφαλιστεί ότι δεν θα χαθούν ξανά ανθρώπινες ζωές στα τρένα.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα έργα αποκατάστασης στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη μετά τις καταστροφές του Daniel. Όπως ανέφερε, έναν μήνα μετά την ανάληψη των καθηκόντων του υπεγράφησαν οι σχετικές συμβάσεις, με στόχο ο άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη να διαθέτει «100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS».
Ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι δεν δόθηκε καμία παράταση, παρότι ζητήθηκε, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Δεν την επιτρέψαμε, διότι είχαμε δώσει από κοινού μία υπόσχεση στον ελληνικό λαό ότι αυτό το έργο θα ολοκληρωθεί στην ώρα του». Σύμφωνα με όσα ανέφερε, στις 15 Ιουνίου παραδίδονται τα πρώτα εγχειρίδια για το τμήμα της σύμβασης Daniel, στο τέλος Ιουνίου η δεύτερη φάση και στο τέλος Ιουλίου, «και όχι Αυγούστου», ολοκληρώνονται τα κατασκευαστικά έργα. Τα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS, όπως είπε, θα λειτουργούν στο σύνολό τους μέχρι το τέλος Αυγούστου.
Νέο κέντρο ελέγχου και railway.gov.gr
Παρουσιάζοντας τα νέα μέτρα προστασίας, ο απερχόμενος υπουργός έδωσε έμφαση στη λειτουργία του 24ωρου Κέντρου Ελέγχου του ΟΣΕ, καθώς και στις δυνατότητες που παρέχει η ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr. Όπως εξήγησε, μέσω αυτών των εργαλείων, ο Οργανισμός έχει πλέον τη δυνατότητα να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την ακριβή τοποθεσία, την πορεία και την ταχύτητα κάθε συρμού. Παράλληλα, ελέγχεται η κατάσταση της σηματοδότησης, ενώ εντοπίζεται άμεσα οποιαδήποτε παραβίαση των κανονισμών ασφαλείας.
«Οι διάλογοι της ντροπής που ακούσαμε μετά τα Τέμπη συνέχιζαν να είναι η κουλτούρα αυτού του οργανισμού και αυτή την κουλτούρα την αλλάξαμε», ανέφερε, προσθέτοντας ότι πλέον υπάρχει «μία δικλείδα απέναντι στο καρδιοχτύπι του ανθρώπινου λάθους». Όπως είπε στο κλείσιμο της τοποθέτησής του, «όσο υπάρχει αυτή η δικλείδα, το railway.gov.gr, και όσο λειτουργεί, δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο».
Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε και στη νέα συμφωνία με τη Hellenic Train και την ιταλική Ferrovie dello Stato, σημειώνοντας για πρώτη φορά ότι το καλοκαίρι του 2026 έρχονται 2 νέα τρένα στον Ελληνικό σιδηρόδρομο πρόσθετα από τα 23 που συμφωνήθηκαν αρχικών. «Με τα ίδια χρήματα», η πρόσθετη δέσμευση για 23 ολοκαίνουργια τρένα. Όπως είπε, στόχος ήταν τα νέα τρένα να μη φτάσουν στην Ελλάδα με τον μέσο ευρωπαϊκό χρόνο παράδοσης των τεσσάρων ετών, αλλά σε μήνες.
Έως το τέλος του 2027 έχει υπάρξει δέσμευση ότι θα βρίσκεται στην Ελλάδα το σύνολο του νέου στόλου κατέληξε ο κ. Κυρανάκης.
Εκπαίδευση, αξιολόγηση και ψυχομετρικά τεστ
Στο πλαίσιο του απολογισμού του για το σιδηροδρομικό δίκτυο, ο απερχόμενος Αναπληρωτής Υπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη ριζική αναθεώρηση του συστήματος εκπαίδευσης και αξιολόγησης των εργαζομένων.
Όπως εξήγησε, η κατάρτιση πραγματοποιείται πλέον μέσω σύγχρονων προσομοιωτών, ενώ οι υποψήφιοι για θέσεις κρίσιμης σημασίας περνούν από αυστηρά ψυχομετρικά τεστ σε συνεργασία με το ΓΕΕΘΑ, διασφαλίζοντας την απαραίτητη ετοιμότητα και αυστηρότητα.
Επιπλέον, ο ίδιος γνωστοποίησε την επαναλειτουργία γραμμών, όπως αυτή της Φλώρινας, καθώς και την επέκταση της τηλεδιοίκησης έως την Ειδομένη, με σκοπό την πλήρη κάλυψη του κεντρικού άξονα μέχρι τα βόρεια σύνορα της χώρας.
Ο κ. Κυρανάκης έδωσε και νέα είδηση για τις σιδηροδρομικές υποδομές, ανακοινώνοντας ότι εγκρίθηκαν από το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ και τις εταιρείες που τις αναλαμβάνουν δύο μεγάλες συμβάσεις δωρεάς για την ανακαίνιση των σταθμών Αθηνών και Θεσσαλονίκης.
Όπως είπε, η ΔΕΗ αναλαμβάνει την ανακαίνιση του ιστορικού Σταθμού Αθηνών, με στόχο να επανέλθει στην κλασική αρχιτεκτονική του μορφή, ενώ αντίστοιχη ανακαίνιση θα γίνει και στον σταθμό Θεσσαλονίκης με δωρεά της METLEN.
Αναφερόμενος στη συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι το σχέδιο δράσης για τον σιδηρόδρομο, το οποίο είχε συμφωνηθεί από τον Χρήστο Σταϊκούρα, έχει πλέον ολοκληρωθεί κατά 98%. Όπως είπε, μετά και την υπογραφή της υπουργικής απόφασης για τον νέο Γενικό Κανονισμό Κίνησης, απομένει μία μόνο εκκρεμότητα, ώστε η Ελλάδα «με σφραγίδα της Κομισιόν» να βγει από το καθεστώς σιδηροδρομικής εποπτείας.
Μείωση 22% στους θανάτους από τροχαία
Στον τομέα της οδικής ασφάλειας, ο απερχόμενος Αναπληρωτής Υπουργός αναφέρθηκε στην αναμόρφωση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τονίζοντας ότι έγινε αυστηρότερος αλλά και πιο κατανοητός για τους πολίτες και τους οδηγούς.
Όπως σημείωσε, η Ελλάδα το 2025 κατέγραψε τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρώπη. «Από 665 χαμένες ζωές στην ελληνική άσφαλτο την προηγούμενη χρονιά κατεβήκαμε στις 517. Αυτή είναι η μεγαλύτερη μείωση που είχε ποτέ η χώρα μας», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι ενώ η Ευρώπη κατέγραψε μείωση 4%, η Ελλάδα πέτυχε μείωση 22%.
Ο ίδιος στάθηκε και στη συμβολή των συλλόγων θυμάτων τροχαίων, σημειώνοντας ότι υιοθετήθηκαν προτάσεις τους, όπως η μετατροπή της εγκατάλειψης θύματος τροχαίου σε κακούργημα.
Για τις αστικές συγκοινωνίες, ο κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για σημαντική ανανέωση του στόλου, αναφέροντας ότι παραδόθηκαν 1.076 νέα λεωφορεία στην Αθήνα και ότι στη Θεσσαλονίκη ο στόλος διπλασιάστηκε, από περίπου 240 σε 500 λεωφορεία.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στις προσλήψεις οδηγών που έγιναν μετά από 15 χρόνια, σημειώνοντας ότι σήμερα οι οδηγοί φτάνουν τους 2.800, με στόχο να ξεπεράσουν τους 3.000 έως το τέλος του έτους. Όπως είπε, σε συνδυασμό με τις καθαρές λεωφορειολωρίδες, οι αλλαγές αυτές οδήγησαν σε βελτίωση των συχνοτήτων σε βασικές γραμμές. Ενδεικτικά ανέφερε ότι η γραμμή 550 μειώθηκε από τα 19 στα 11 λεπτά και η γραμμή 608, που εξυπηρετεί φοιτητές, στα 9 λεπτά.
Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε επίσης στην καθιέρωση της 24ωρης λειτουργίας τα Σάββατα, στην ίδρυση σχολής οδηγών στην ΟΣΥ, η οποία συγκέντρωσε πάνω από 600 αιτήσεις, καθώς και στο σχέδιο «Καθαρή Γραμμή».
Ξεχωριστή αναφορά έκανε και στη ψηφιοποίηση υπηρεσιών του Υπουργείου Μεταφορών, σε συνεργασία με το ΕΔΥΤΕ. Όπως είπε, το σύνολο των υπηρεσιών που αφορούν διπλώματα, ανανεώσεις και διαδικασίες που χειρίζονται οι Περιφέρειες είναι πλέον ψηφιακές.
«Αυτό δεν σημαίνει απλά ότι δεν περιμένει ο πολίτης στην ουρά. Σημαίνει και λιγότερη διαφθορά», ανέφερε, σημειώνοντας ότι έχουν ήδη διαβιβαστεί καταγγελίες για διπλώματα στην Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων της Ελληνικής Αστυνομίας και στην Εθνική Αρχή Διαφάνειας.
Ο κ. Κυρανάκης προανήγγειλε επίσης την εγκατάσταση καμερών σε κάθε όχημα εξέτασης υποψήφιων οδηγών, με δαπάνη των σχολών οδηγών, ώστε κάθε υποψήφιος να έχει δικλείδα προστασίας σε περίπτωση αμφισβήτησης της εξέτασης. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην ψηφιακή διαδικασία ανανέωσης διπλωμάτων για μεγαλύτερες ηλικίες μέσω ΗΔΙΚΑ και ψηφιακής υπογραφής γιατρού.
Ευχαριστίες και παράδοση στον Γιώργο Κώτσηρα
Κλείνοντας, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης ευχαρίστησε τον πρωθυπουργό για την εμπιστοσύνη του, καθώς και τους Χρίστο Δήμα και Νίκο Ταχιάο για τη στενή συνεργασία τους. Ευχαρίστησε επίσης τους γενικούς γραμματείς, τις διοικήσεις των εποπτευόμενων φορέων και τα στελέχη που εργάστηκαν για την υλοποίηση των παρεμβάσεων.
Υποδεχόμενος τον Γιώργο Κώτσηρα, τον χαρακτήρισε «καλό φίλο», «εξαιρετικό πολιτικό» και «κατάλληλο άνθρωπο να συνεχίσει αυτό το έργο», δηλώνοντας ότι αισθάνεται ασφάλεια πως όσα δρομολογήθηκαν βρίσκονται πλέον «σε καλά χέρια».
«Η δουλειά μας μέρα και νύχτα έφερε μία υπόσχεση η οποία τηρήθηκε», ανέφερε ο κ. Κυρανάκης, προσθέτοντας ότι αποχωρεί από το Υπουργείο «μπορώντας να κοιτάξει τους ανθρώπους στα μάτια» και να πει ότι η υπόσχεση μετά τα Τέμπη τηρήθηκε στο ακέραιο.
Σημειώνεται ότι ο κ. Κυρανάκης αναλαμβάνει τη θέση του Γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας.
