ΝΑΥΤΙΛΙΑ
Μαρινάκης: Αξίζει τον κόπο να πληρώνουμε διόδια στο Ορμούζ
Η ναυτιλία ήδη καταβάλλει υπέρογκα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου, την ώρα που η πλωτή οδός παραμένει ουσιαστικά κλειστή, υποστηρίζει ο εφοπλιστής. Τι προτείνει
“Όχι” και στη βελτιωμένη πρόταση της Diana λέει η Genco
Το σίριαλ για την εξαγορά της αμερικανικής από την ελληνική ναυτιλιακή συνεχίζεται, με όλο και πιο υψηλούς τόνους. Η τακτική κάθε πλευράς
Οι Έλληνες ελέγχουν τον μεγαλύτερο στόλο τάνκερ στον κόσμο σε αξία
Σύμφωνα με το TradeWinds, η αξία του ελληνικού στόλου ανήλθε στα 204 δισ. δολάρια, επιβεβαιώνοντας την παγκόσμια κυριαρχία στα τάνκερ
Μητσοτάκης: H καρδιά της παγκόσμιας ναυτοσύνης χτυπά σταθερά στην Ελλάδα
Στα εγκαίνια της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης «Ποσειδώνια 2026» στο Metropolitan Expo μίλησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης
Κικίλιας: Η Ελλάδα συνδιαμορφώνει τις αποφάσεις στην παγκόσμια ναυτιλία, δεν ακολουθεί απλώς τις εξελίξεις
«Έχουμε 5.800 ελληνόκτητα πλοία, το 19%-20% του παγκόσμιου στόλου και 61% του ευρωπαϊκού στόλου», τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας στα Ποσειδώνια
ONEX: Επενδύσεις 1,35 δισ. για ναυπήγηση υποβρυχίων
To πρόγραμμα για τα ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου θα αναπτυχθεί σε τρεις διαδοχικές φάσεις, σύμφωνα με την ΟΝΕΧ
Εντός Ιουνίου ο διαγωνισμός του Υπερταμείου για το λιμάνι της Ελευσίνας
Η αξιοποίηση του λιμανιού της Ελευσίνας θεωρείται ένα από τα πιο σημαντικά αναπτυξιακά project για τη Δυτική Αττική. AKTOR και ONEX στη διεκδίκηση του project
Συμφωνία Ελλάδας, ΗΠΑ, Ν. Κορέας: 10.000 θέσεις εργασίας σε νέο ναυπηγικό κόμβο στην Ελευσίνα
Στο επίκεντρο βρίσκεται επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 1,35 δισ. ευρώ, που προβλέπει την αναβάθμιση και επέκταση των ναυπηγικών δυνατοτήτων της χώρας
Κυριάκος Μάγειρας (Attica Group): Το κράτος πρέπει να επενδύσει σε λιμενικές υποδομές για την ανάπτυξη του τουρισμού
Χωρίς διασύνδεση λιμανιών, αεροδρομίων και δρόμων δεν υπάρχει ανάπτυξη, ανέφερε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Attica Group
Στην κορυφή της ναυτιλιακής χρηματοδότησης οι ελληνικές τράπεζες
Επιμένουν... ελληνικά οι εφοπλιστές για άντληση κεφαλαίων, ενώ οι εγχώριες τράπεζες ανακτούν το χαμένο έδαφος και καθίστανται βασική πηγή χρηματοδότησης της ναυτιλίας. Παράλληλα, μπαίνει στο παιχνίδι και το αναβαθμισμένο χρηματιστήριο της Αθήνας
