Η Halcyon κοιτάζει την Οικογένεια Πορτοκαλίδη
Στο ραντάρ της Halcyon Equity Partners φαίνεται πως έχει μπει η εταιρεία παραγωγής προϊόντων ζύμης Οικογένεια Πορτοκαλίδη, καθώς, όπως ακούγεται στην αγορά, οι δύο πλευρές βρίσκονται σε συζητήσεις με αντικείμενο την πιθανή εξαγορά ποσοστού στην εταιρεία. Πρόκειται για κίνηση που, εφόσον προχωρήσει, θα επιβεβαιώσει το αυξημένο ενδιαφέρον των private equity funds για επιχειρήσεις τροφίμων με παραγωγική βάση, αναγνωρίσιμο προϊόν και δυνατότητα περαιτέρω ανάπτυξης. Η Halcyon είναι growth private equity fund, με κεφάλαια υπό διαχείριση 208 εκατ. ευρώ, το οποίο επενδύει σε ώριμες ελληνικές μικρομεσαίες και small mid-cap επιχειρήσεις, με στόχο την επιτάχυνση της ανάπτυξής τους. Το προφίλ της Οικογένεια Πορτοκαλίδη δείχνει να ταιριάζει σε αυτήν τη λογική, καθώς η εταιρεία δραστηριοποιείται στην παραγωγή και εμπορία προϊόντων σφολιάτας και ζύμης, με παρουσία στη ΒΙ.ΠΕ. Θεσσαλονίκης και προϊόντα όπως σφολιάτες, ζύμες, κουλούρια, χωριάτικες πίτες, μπουγάτσες, ατομικές πίτες, νηστίσιμα, κρουασάν και λουκουμάδες. Τα οικονομικά της χρήσης 2024 δείχνουν μία εταιρεία με σταθερή εμπορική βάση. Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε στα 11,32 εκατ. ευρώ, από 11,17 εκατ. ευρώ το 2023, ενώ το μεικτό αποτέλεσμα διαμορφώθηκε στα 3,45 εκατ. ευρώ, ελαφρώς υψηλότερα από τα 3,41 εκατ. ευρώ της προηγούμενης χρήσης. Τα αποτελέσματα προ τόκων και φόρων ανήλθαν σε 815,7 χιλ. ευρώ, έναντι 832,5 χιλ. ευρώ το 2023, ενώ τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε 492,6 χιλ. ευρώ. Μετά τους φόρους, η καθαρή κερδοφορία έκλεισε στις 377,9 χιλ. ευρώ, έναντι 411,7 χιλ. ευρώ έναν χρόνο πριν.
Ανθεκτική η εγχώρια αγορά καυσίμων
Ελάχιστες είναι οι έως τώρα συνέπειες στην εγχώρια λιανική καυσίμων από την αύξηση των τιμών που έχει προκαλέσει ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή. Αυτό επισήμανε ο διευθύνων σύμβουλος της Helleniq Energy, Ανδρέας Σιάμισιης, στο πρόσφατο conference call για τα αποτέλεσμα του 1ου τρίμηνου, σημειώνοντας πως υπήρξε μία μικρή μείωση στην κατανάλωση τον Απρίλιο, η οποία για παράδειγμα στη βενζίνη δεν ξεπέρασε το 2-3%. Όσον αφορά το 1ο τρίμηνο, οι πωλήσεις στην ελληνική αγορά κινήθηκαν στους 1,69 εκατομμύρια τόνους, καταγράφοντας ελαφρά μείωση κατά 2% σε ετήσια βάση, Η μεγαλύτερη μείωση (-5) αφορούσε το πετρέλαιο θέρμανσης και αποδίδεται στις ήπιες καιρικές συνθήκες φέτος. Μείωση 4% υπήρξε στο LPG και 1% στο ντίζελ κίνησης, ενώ η βενζίνη κινήθηκε οριακά ανοδικά κατά 1%.
Η ανάγκη για μέτρα φύλαξης στις τράπεζες
Κραυγή αγωνίας εκπέμπουν οι εργαζόμενοι στα απομακρυσμένα καταστήματα των τραπεζών. Και ειδικά αυτοί του καταστήματος της Τράπεζας Πειραιώς στην Κάτω Τιθορέα, όπου έγινε πρόσφατα η θρασύτατη ληστεία, με τους οκτώ συλληφθέντες, εκ των οποίων οι έξι προφυλακίστηκαν την περασμένη εβδομάδα και οι άλλοι δύο αφέθηκαν ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους. Οι δράστες είχαν ιδιαίτερη αγάπη στο κατάστημα της Πειραιώς στην Κάτω Τιθορέα, καθώς δεν ήταν η πρώτη φορά που το είχαν… τιμήσει με την παρουσία τους. Αυτήν τη φορά, με τα Καλάσνικοφ προτεταμένα στους πέντε υπαλλήλους του καταστήματος, για να πάρουν ως λεία 200.000 ευρώ. Οι εργαζόμενοι βρίσκονται ακόμη σε σοκ και, όπως ακούω, η ψυχική τους ηρεμία έχει διαταραχτεί σε βαθμό που κάποιοι χρειάζονται πλέον ψυχολόγο. Οι συγκεκριμένοι ληστές είχαν… τιμήσει και άλλα καταστήματα της Πειραιώς, όχι μόνο στην περιφέρεια, αλλά και στην Αθήνα, με έντεκα ληστείες (όχι αποκλειστικά στην Πειραιώς) να τους αποδίδονται συνολικά. Η ληστεία στην Κάτω Τιθορέα επαναφέρει επιτακτικά στο προσκήνιο το αίτημα των εργαζομένων της Τράπεζας Πειραιώς για την ανάγκη να ληφθούν μέτρα ασφαλείας. Ζητούν συνεχή φύλαξη από security σε απομακρυσμένα καταστήματα και παρουσία της Αστυνομίας, σε συνεννόηση της τράπεζας με τα τοπικά αστυνομικά τμήματα. Το σίγουρο είναι ότι κάτι πρέπει να γίνει. Γιατί η ψηφιοποίηση δεν είναι η μόνη λύση. Η Πειραιώς έχει το μεγαλύτερο δίκτυο, με 384 καταστήματα και 10 κινητά συνεργεία (που υποκατέστησαν πρώην καταστήματα της Αγροτικής Τράπεζας και πηγαίνουν σε κεφαλοχώρια, π.χ. Ελίκη Ημαθίας, δύο ημέρες την εβδομάδα, για να εξυπηρετούν τον κόσμο).
Η Eurobank στηρίζει τις Ένοπλες Δυνάμεις στο Αγαθονήσι
Ιδιαίτερη έμφαση στη στήριξη των ακριτικών περιοχών της χώρας δίνει η Eurobank. Και όχι μόνο μέσω της πρωτοβουλίας «Μπροστά για την Οικογένεια» για την αντιμετώπιση του δημογραφικού, όπου η τράπεζα υλοποιεί παρεμβάσεις που ενισχύουν την ελληνική οικογένεια, την απασχόληση και την τοπική επιχειρηματικότητα σε περιοχές με ιδιαίτερη εθνική σημασία. Η Eurobank φροντίζει και τους ακρίτες του ελληνικού στρατού. Όπως μαθαίνω, η τράπεζα προχώρησε στη δωρεά του εξοπλισμού του Κτιρίου Ετοιμότητας της Στρατιωτικής Μονάδας στο Αγαθονήσι, ενισχύοντας τη λειτουργική επάρκεια των εγκαταστάσεων και την επιχειρησιακή ετοιμότητα των στελεχών που υπηρετούν στο ακριτικό νησί μας. Ένα νησί του νοτιοανατολικού Αιγαίου, με αυξημένη γεωστρατηγική σημασία και καθοριστικό ρόλο στη διασφάλιση της εθνικής κυριαρχίας. Τα εγκαίνια του Κτιρίου Ετοιμότητας έγιναν παρουσία του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Νίκου Δένδια, του αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας (ΓΕΕΘΑ), στρατηγού Δημητρίου Χούπη, του αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Στρατού, αντιστράτηγου Γεωργίου Κωστίδη, και του διοικητή της Ανώτατης Στρατιωτικής Διοίκησης Αιγαίου και Ανατολικής Μεσογείου (ΑΣΔΑΑΜ), αντιστράτηγου Δημητρίου Βακεντή. Τη διοίκηση της Eurobank εκπροσώπησε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος, Σταύρος Ιωάννου. Όπως πληροφορούμαι, μέχρι στιγμής η Eurobank έχει υλοποιήσει δωρεές άνω των 5,5 εκατ. ευρώ προς τον Ελληνικό Στρατό και τα Σώματα Ασφαλείας.
Το Κωπηλατοδρόμιο Σχινιά ανέστησε η Alpha Bank, ως Τράπεζα των Ολυμπιακών Αγώνων
Μία από τις πλέον εμβληματικές εγκαταστάσεις των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας 2004, το Ολυμπιακό Κωπηλατοδρόμιο του Σχινιά, επιστρέφει σε πλήρη λειτουργία, ύστερα από χρόνια εγκατάλειψης. Το Ολυμπιακό Κωπηλατοδρόμιο Σχινιά εγκαινιάστηκε το Σάββατο 16 Μαΐου, σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση των εκτεταμένων εργασιών αποκατάστασης, που υλοποιήθηκαν με επένδυση ύψους 1 εκατ. ευρώ της Alpha Bank. Η Τράπεζα συνεργάζεται με την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή και την Ελληνική Κωπηλατική Ομοσπονδία, έχοντας αναλάβει στρατηγική δέσμευση απέναντι στον ελληνικό αθλητισμό, με ορίζοντα τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λος Άντζελες 2028. «Ως η Τράπεζα των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, είμαστε εδώ για να αναστρέψουμε την απαξίωση της Ολυμπιακής μας κληρονομιάς. Και ήμασταν πραγματικά τυχεροί που βρήκαμε συνοδοιπόρους που είχαν το ίδιο όραμα: την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή, που φρόντισε, ξεπερνώντας κάθε γραφειοκρατική αγκύλωση, να ολοκληρωθούν εγκαίρως οι εργασίες, αλλά και την Κωπηλατική Ομοσπονδία, που χρόνια παλεύει να κρατήσει ζωντανό αυτόν τον τόπο», είπε στον χαιρετισμό του, στην τελετή των εγκαινίων, ο CEO της Alpha Bank, Βασίλης Ψάλτης, υπογραμμίζοντας ότι «η πρόοδος δεν χτίζεται τη στιγμή της αναγνώρισης, αλλά πιο πριν». Σημειώνεται ότι πέραν της αθλητικής διάστασης, η αναγέννηση του Ολυμπιακού Κωπηλατοδρομίου έχει ισχυρή περιβαλλοντική και κοινωνική σημασία, καθώς στόχος είναι η εγκατάσταση να λειτουργεί με σύγχρονες διεθνείς πρακτικές βιώσιμης ανάπτυξης προς όφελος της κοινωνίας . «Ο Σχινιάς είναι ένα από τα σημαντικότερα οικοσυστήματα της Αττικής, ένα Εθνικό Πάρκο, ανοιχτό σε όλους, ένας πανέμορφος τόπος, όπου οι πολίτες μπορούν να απολαύσουν τη φύση. Έτσι, η αποκατάσταση αυτής της εγκατάστασης δεν αναβιώνει μόνο έναν αθλητικό χώρο. Επιστρέφει σε όλους μας έναν τόπο λειτουργικό και ζωντανό», είπε ο Β. Ψάλτης. Οι παρεμβάσεις που χρηματοδότησε η Alpha Bank στο Κωπηλατοδρόμιο του Σχοινιά επικεντρώθηκαν στον καθαρισμό και την αποκατάσταση του υγρού στίβου, την αντικατάσταση και συντήρηση των πλωτών διαδρομών πρόσβασης και πρόσδεσης των σκαφών, τις επισκευές στην πρόσοψη και αποκατάσταση της στεγανότητας τεσσάρων κτιρίων του Κωπηλατοδρομίου, περιλαμβανομένων των χώρων διαμονής και προετοιμασίας των αθλητών, και στην αναβάθμιση της κεντρικής εξέδρας θεατών.
Βαθαίνουν περαιτέρω οι πωλήσεις της Tesla στην Ελλάδα
Αδιαμφισβήτητη είναι η κυριαρχία της BYD στα ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα μας. Η εταιρεία είναι Νο 1 σε μεγάλη απόσταση από τον δεύτερο, την Tesla, η οποία πλέον πουλά τα μισά οχήματα απ’ την κινεζική BYD. Από τις αρχές του έτους η BYD πούλησε 667 οχήματα, ενώ η Tesla πούλησε 336 οχήματα και ο τρίτος στη σειρά, η Volvo, 166 οχήματα. Σύμφωνα με τον τον ιστότοπο evstats.gr, η BYD είναι η δεύτερη κατά σειρά χρονιά που είναι Νο 1 προμηθευτής ηλεκτρικών ΕΙΧ στη χώρα μας. Το αξιοσημείωτο είναι ότι, σύμφωνα με την ίδια ιστοσελίδα, η Tesla υποχωρεί περαιτέρω στο β’ τρίμηνο του 2026. Τις τελευταίες περίπου 50 ημέρες η αμερικανική εταιρεία βρίσκεται στην 4η θέση της αγοράς πίσω από την BYD, τη Volvo και την BMW. H εταιρεία πούλησε 28 οχήματα από 1ης Απριλίου 2026, όταν η BMW πούλησε 56 οχήματα, η Volvo 63 και η BYD 183 οχήματα.
Εξελίξεις στην ανάπλαση του Αστακού
Αναρτήθηκε η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) για τη μετατροπή του λιμένα του Αστακού σε τουριστικό λιμένα με στόχο τη φιλοξενία mega yachts. Πρόκειται για μια εγκεκριμένη Στρατηγική Επένδυση που ταυτόχρονα είναι από τις μεγαλύτερες αναπλάσεις που θα γίνουν στη Δυτ. Ελλάδα, συνολικού ύψους 524 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι το παλιό λιμάνι του Αστακού και η λιμενική χερσαία ζώνη έκτασης 1.778 στρεμμάτων να μετασχηματιστεί σε ένα σύγχρονο τουριστικό λιμάνι, ειδικού χαρακτήρα, που θα φιλοξενεί έναν μεγάλο αριθμό σκαφών. Παράλληλα, η μοναδική λιμενική εγκατάσταση θα συνδυαστεί με την ανάπτυξη πολυτελών ξενοδοχείων (5*), πολυτελών κατοικιών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων που ολοκληρώνουν τα πολλαπλασιαστικά οφέλη στην τοπική κοινωνία και στην Περιφέρει της Δυτικής Ελλάδας. Στην τελική ανάπτυξη, η ανάπλαση του λιμένα θα περιλαμβάνει λιμενική εγκατάσταση άνω των 350 θέσεων ελλιμενισμού, εκ των οποίων οι 105 θα αφορούν σκάφη άνω των 40μ., ξενοδοχεία 5 αστέρων συνολικής δυναμικότητος 565 δωματίων, και κατοικίες και διαμερίσματα υψηλής ποιότητας και προδιαγραφών. Επιπλέον, θα δημιουργηθούν χώροι γραφείων και πολιτισμού, χώροι εστίασης και ψυχαγωγίας, διοργάνωσης συνεδρίων και εκδηλώσεων, αθλητικές εγκαταστάσεις, καθώς και οι απαραίτητες εγκαταστάσεις και υποδομές για την εύρυθμη λειτουργία της προς ανάπτυξη περιοχής. Το έργο θα υλοποιηθεί από την Αστακός Τέρμιναλ, μια εταιρεία που ελέγχεται από τις τράπεζες Alpha και Πειραιώς. Η Γενική Γραμματεία Ιδιωτικών Επενδύσεων του υπ. Ανάπτυξης, που δρομολογεί τη σχετική επένδυση στρατηγικού χαρακτήρα, θα ολοκληρώσει τη διαβούλευση για το σχέδιο αξιοποίησης του ΝΑΒΙΠΕ Αστακού μέχρι τέλος του μήνα.
Η Ελλάδα στο στόχαστρο του αμερικανικού δικτύου πολυτελών κατοικιών
Η είσοδος της Coldwell Banker στην ελληνική αγορά ακινήτων έρχεται να επιβεβαιώσει ότι η Ελλάδα παύει σταδιακά να θεωρείται μια περιφερειακή αγορά εξοχικής κατοικίας και μετατρέπεται σε έναν πιο ώριμο και αναγνωρίσιμο προορισμό για το διεθνές luxury real estate. Η παρουσία ενός αμερικανικού δικτύου με ιστορία άνω του ενός αιώνα και ετήσιο όγκο πωλήσεων που αγγίζει τα 246 δισ. δολάρια δεν αποτελεί μια τυπική επιχειρηματική επέκταση. Αντίθετα, λειτουργεί ως ένδειξη ότι η ελληνική αγορά αποκτά πλέον κρίσιμη μάζα και διεθνή ορατότητα, προσελκύοντας αγοραστές υψηλής οικονομικής επιφάνειας, που αναζητούν όχι μόνο επενδυτικές αποδόσεις, αλλά και ποιότητα ζωής, ασφάλεια και σταθερότητα. Το ενδιαφέρον, μάλιστα, δεν περιορίζεται πλέον μόνο στις Κυκλάδες ή στις γνωστές τουριστικές περιοχές. Η Αθήνα αναδεικνύεται όλο και περισσότερο σε πόλη διεθνούς ενδιαφέροντος για κατοικίες υψηλών προδιαγραφών, καθώς συνδυάζει μεσογειακό τρόπο ζωής, συγκριτικά χαμηλότερο κόστος έναντι άλλων ευρωπαϊκών μητροπόλεων και ένα αυξανόμενο απόθεμα ανακαινισμένων ή νέων premium κατοικιών. Η μετακίνηση περίπου 1.200 εύπορων επενδυτών προς την Ελλάδα το 2025, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, δείχνει ότι η χώρα επωφελείται από μια ευρύτερη αναδιάταξη πλούτου διεθνώς. Σε μια περίοδο γεωπολιτικής αβεβαιότητας και οικονομικών ανακατατάξεων, η Ελλάδα φαίνεται να αποκτά χαρακτηριστικά «ασφαλούς μεσογειακού καταφυγίου» για ένα μέρος του διεθνούς κεφαλαίου.
Την ίδια στιγμή, αλλάζει και η ίδια η έννοια της πολυτελούς κατοικίας. Η διεθνής αγορά απομακρύνεται σταδιακά από τη λογική της επίδειξης και στρέφεται περισσότερο στην εμπειρία διαβίωσης, ιδιωτικότητα, ευεξία, ευελιξία χρήσης, ενεργειακή ποιότητα και δυνατότητα εξατομίκευσης. Αυτό εξηγεί γιατί αυξάνεται το ενδιαφέρον για ακίνητα με δυνατότητες ανακαίνισης και προσαρμογής, κάτι που ευνοεί ιδιαίτερα την ελληνική αγορά, όπου το διαθέσιμο οικιστικό απόθεμα συχνά συνδυάζει παλαιότητα με εξαιρετικές τοποθεσίες. Ωστόσο, όσο ενισχύεται η θέση της Ελλάδας στον παγκόσμιο χάρτη της πολυτελούς κατοικίας τόσο εντονότερα αναδεικνύεται και μια δεύτερη όψη της αγοράς. Η εισροή διεθνών κεφαλαίων ανεβάζει τις αξίες και δημιουργεί νέες επενδυτικές ευκαιρίες, αλλά παράλληλα εντείνει τις πιέσεις στην εγχώρια στεγαστική αγορά, ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα και στους δημοφιλείς προορισμούς.
Ακίνητα του Δημοσίου… υπάρχουν, αλλά θέλουν πολλή δουλειά για να αξιοποιηθούν
Προ ημερών εκδόθηκε η ΚΥΑ για τα 8 οικόπεδα τα οποία θα δώσει η ΔΥΠΑ, προκειμένου να αξιοποιηθούν υπό την αιγίδα του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας μέσω του προγράμματος της κοινωνικής αντιπαροχής. Ωστόσο, πληροφορίες της στήλης αναφέρουν πως αρχικά το πλάνο προέβλεπε πολύ πάνω από 15. Ωστόσο, προέκυψαν τελικά διάφορα νομικά προβλήματα. Έτσι, βγήκαν στον «αέρα» κάτω από τα αρχικά προγραμματισμένα οικόπεδα. Κοινώς, θέλει… δουλίτσα ακόμα η υπόθεση της κοινωνικής αντιπαροχής. Μάλιστα, το σκανάρισμα των ακινήτων από πλευράς ΥΚΟΙΣΟ δεν αφορά μόνο τα οικόπεδα της ΔΥΠΑ, αλλά και άλλα του Δημοσίου. Υπενθυμίζεται πως η αρμόδια υπουργός έχει ζητήσει απ’ όλους τους δήμους και τις περιφέρειες της χώρας να της στείλουν τα διαθέσιμα ακίνητά τους και σιγά σιγά η λίστα αρχίζει και γεμίζει.
Οι STS επιχειρήσεις στο επίκεντρο της ναυτιλίας ξηρού φορτίου
Η αγορά ξηρού φορτίου βρίσκεται μπροστά σε μια σημαντική επιχειρησιακή αλλαγή, καθώς οι μεταφορτώσεις φορτίων από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship ή STS) παύουν να αποτελούν εξειδικευμένες περιπτώσεις και μετατρέπονται σταδιακά σε καθημερινή πρακτική. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Intercargo, Γιάννη Ξυλά, η τάση αυτή συνδέεται άμεσα με την ανάπτυξη νέων μεγάλων εξορυκτικών περιοχών σε αγορές όπου οι λιμενικές υποδομές παραμένουν περιορισμένες. Όπως αναφέρει το Tradewinds, η πραγματικότητα αυτή υποχρεώνει τη ναυτιλία να προσαρμοστεί. Οι STS μεταφορτώσεις αυξάνουν την ευελιξία στη διακίνηση πρώτων υλών, αλλά παράλληλα ενισχύουν τις απαιτήσεις για αυστηρότερα πρότυπα ασφάλειας και διαχείρισης κινδύνων. Δεν είναι τυχαίο ότι η Intercargo παρουσίασε φέτος το πρώτο εξειδικευμένο πλαίσιο λειτουργίας για STS επιχειρήσεις στον κλάδο του dry bulk. Τα στοιχεία δείχνουν και το μέγεθος της επιρροής του οργανισμού. Η Intercargo αριθμεί πλέον πάνω από 470 μέλη, εκπροσωπώντας περίπου 4.700 πλοία, δηλαδή περισσότερο από το 40% του παγκόσμιου στόλου ξηρού φορτίου. Πρόκειται για αριθμούς που αποτυπώνουν τη βαρύτητα των προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο κλάδος. Την ίδια στιγμή, η απανθρακοποίηση δημιουργεί πρόσθετη αβεβαιότητα. Τα bulk carriers καλούνται να σχεδιάσουν επενδύσεις δεκαετιών για νέα καύσιμα και τεχνολογίες, χωρίς να υπάρχει ακόμη ξεκάθαρη κατεύθυνση. Η ναυτιλία ξηρού φορτίου εισέρχεται έτσι σε μια περίοδο μετάβασης, όπου η επιτυχία δεν θα εξαρτηθεί μόνο από τη χωρητικότητα ή το μέγεθος του στόλου, αλλά από την ταχύτητα προσαρμογής σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον.
ΣΕΤΕ: Εκλογή με φαβορί και μάχη ισορροπιών στο παρασκήνιο
Με προδιαγεγραμμένη -εκτός απροόπτου- έκβαση ξεκινά σήμερα η εκλογική διαδικασία στον ΣΕΤΕ, καθώς η υποψηφιότητα της Αγάπης Σμπώκου για την προεδρία «τρέχει» χωρίς αντίπαλο. Η νυν αντιπρόεδρος του Συνδέσμου και της Marketing Greece συγκεντρώνει ήδη ευρεία αποδοχή, σηματοδοτώντας -εφόσον επιβεβαιωθεί η εκλογή της– την πρώτη γυναίκα στο τιμόνι του κορυφαίου τουριστικού φορέα, στη διαδοχή του Γιάννη Παράσχη. Το ενδιαφέρον, ωστόσο, μετατοπίζεται στη σύνθεση του νέου Διοικητικού Συμβουλίου, όπου καταγράφεται έντονος ανταγωνισμός και ισχυρές παρουσίες από όλο το φάσμα της τουριστικής οικονομίας. Στον κρίσιμο κλάδο των ξενοδοχείων, τη «βαριά» κατηγορία του ΣΕΤΕ, συμμετέχουν -μεταξύ άλλων- ο Αχιλλέας Κωνσταντακόπουλος, η Χλόη Λασκαρίδη, ο Σταύρος Μήτσης και ο Κωνσταντίνος Τορνιβούκας, αποτυπώνοντας την «αφρόκρεμα» της ελληνικής φιλοξενίας. Αντίστοιχα ισχυρή είναι η παρουσία σε αερομεταφορές και τουριστικές υπηρεσίες, με τον Ευτύχιο Βασιλάκη της Aegean να δίνει ειδικό βάρος στην κάλπη, ενώ στον ευρύτερο κλάδο συμμετέχουν στελέχη από το αεροδρόμιο της Αθήνας, το yachting και τον incoming τουρισμό. Σε μια συγκυρία γεωπολιτικής αβεβαιότητας και πίεσης στην ανταγωνιστικότητα, οι σημερινές εκλογές δεν είναι τυπική διαδικασία. Είναι -όπως λένε παράγοντες της αγοράς- ψήφος ισορροπιών για την «επόμενη μέρα» του ελληνικού τουρισμού.
Πλήγμα δέχεται ο τουρισμός της Κύπρου
Ήταν γνωστό, ακόμη από το Μάρτιο, ότι ο τουρισμός της Κύπρου, λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, θα δεχόταν φέτος ισχυρό πλήγμα, όπως και συμβαίνει. Όπως μαθαίνει η στήλη, οι πληρότητες στα ξενοδοχεία του νησιού έχουν μέση μείωση της τάξης του -30%, ποσοστό που ποικίλλει ανάλογα με το status της κάθε μονάδας, τις αγορές με τις οποίες συνεργάζεται η κάθε ξενοδοχειακή επιχείρηση ή αλυσίδα. Ωστόσο, το μεγαλύτερο «κακό» δεν έχει γίνει από την αγορά του Ισραήλ, όπως κάποιος πιθανόν θα υπέθετε, αλλά από τη βρετανική, που είναι και η Νο1 αγορά για τη Μεγαλόνησο. Οι Άγγλοι απλώς φοβούνται να πάνε για διακοπές σχετικά κοντά στο θέατρο του πολέμου, μετά τις απειλές του Ιράν και την επίθεση με drones στη βρετανική βάση στο Ακρωτήρι. Όπως και να έχει, η τουριστική σεζόν γνωρίζει τις αρνητικές επιπτώσεις από τον πόλεμο ΗΠΑ και Ισραήλ εναντίον Ιράν. Η μείωση στην επιβατική κίνηση δείχνει και την κάμψη στον τουρισμό. Ένα στοιχείο και μόνο είναι αποκαλυπτικό της κατάστασης που έχει δημιουργηθεί. Όπως λέχθηκε, ο αερολιμένας της Πάφου, τέτοια εποχή, δεχόταν ως και 300 πτήσεις την ημέρα. Ακόμη και αν υποθέσουμε ότι αυτός ο αριθμός είναι πολύ μεγάλος, για να εξυπηρετηθεί σε ένα 24ώρο, σήμερα προσγειώνονται 4-5 πτήσεις εξωτερικού, αριθμός πολύ μικρός για έναν προορισμό που βασίζεται κυρίως στον αεροπορικό τουρισμό. Υπάρχει έντονος σκεπτικισμός από τους Κύπριους επαγγελματίες του τουρισμού, γιατί ακόμη και αν όλα λήξουν αύριο στο μέτωπο ΗΠΑ – Ιράν, θα είναι πολύ δύσκολο για τον κλάδο να γυρίσει τη σεζόν, αφού ήδη πολλοί από τους «πελάτες» έχουν αλλάξει σχέδια. Ίσως προς το τέλος της σεζόν να υπάρξει μία αύξηση της κίνησης, καθώς οι καιρικές συνθήκες στο νησί εξασφαλίζουν μία πολύ επιμηκυμένη τουριστική περίοδο, ενώ υπάρχουν ξενοδοχεία resort που λειτουργούν 12 μήνες τον χρόνο.
Η Ελλάδα διαμορφώνει πλέον την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας της ΝΑ Ευρώπης
Η Ελλάδα δεν συμμετέχει πλέον απλώς στην ενεργειακή αγορά της ΝΑ Ευρώπης, αλλά συμβάλλει ενεργά στη διαμόρφωσή της. Σε αυτό το συμπέρασμα καταλήγει σε νέα ανάλυσή του το Hellenic Association for Energy Economics (HAEE), αναλύοντας το ισοζύγιο εισαγωγών – εξαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας της Ελλάδας. Η χώρα μας το 2024 έγινε καθαρός εξαγωγέας ηλεκτρικής ενέργειας έπειτα από δεκαετίες, με τις καθαρές της εξαγωγές να φτάνουν περίπου τις 300 γιγαβατώρες. Έναν χρόνο μετά, το 2025, οι καθαρές εξαγωγές δεκαπλασιάστηκαν, ξεπερνώντας τις 3 τεραβατώρες. Για το 2026 τα πράγματα είναι ακόμη πιο «φωτεινά», καθώς, σύμφωνα με στοιχεία του Green Tank, το πρώτο τρίμηνο του έτους οι καθαρές εξαγωγές μας ξεπέρασαν το σύνολο των καθαρών εξαγωγών του 2025, φτάνοντας τις 3,4 τεραβατώρες. Σύμφωνα με το HAEE, το μεγαλύτερο μέρος των καθαρών εξαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας της Ελλάδας το 2025 κατευθύνθηκε προς την Αλβανία, τη Βόρεια Μακεδονία και την Ιταλία, ενώ σημαντικές ποσότητες κατευθύνθηκαν και προς τη Βουλγαρία. Με την Τουρκία οι εισαγωγές μας ξεπέρασαν τις εξαγωγές κατά 211 γιγαβατώρες. Όπως ανέφερε αυτές τις μέρες ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Τσάφος, «πριν από δέκα χρόνια, στις αρχές του 2016, εισάγαμε περίπου μία τεραβατώρα τον μήνα, ενώ οι εξαγωγές μας ήταν πρακτικά ανύπαρκτες. Φέτος είμαστε στην ακριβώς αντίστροφη θέση: εξαγωγές άνω της μιας τεραβατώρας τον μήνα και ελάχιστες εισαγωγές. Με αυτήν την επίδοση είμαστε, έως τώρα για το 2026, ο τέταρτος μεγαλύτερος καθαρός εξαγωγέας ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη (έπειτα από Γαλλία, Σουηδία και Κάτω Χώρες)».
Πιέσεις για βελτιώσεις στη ρύθμιση χρεών για τους αγρότες και τους επαγγελματίες
Όποιος νομίζει πως η κυβέρνηση… ξεμπέρδεψε με τις ρυθμίσεις χρεών, μετά τις πρόσφατες εξαγγελίες για τις 72 δόσεις κ.λπ., μάλλον πρέπει να το ξανασκεφτεί. Οι βουλευτές της κυβερνητικής πλειοψηφίας, οι οποίοι εκλέγονται σε νομούς της επαρχίας, εξ όσων πληροφορείται η στήλη, δέχονται πιέσεις για βελτιώσεις π.χ. στη ρύθμιση χρεών των αγροτών που έχουν θεμελιώσει συνταξιοδοτικό δικαίωμα, πλην όμως έχουν οφειλές στον πρώην ΟΓΑ. Υπενθυμίζεται πως το σημερινό όριο είναι τα 10.000 ευρώ, επίσης υπάρχει πλαφόν καταθέσεων. Τόσο το όριο αυτό όσο και το πλαφόν των καταθέσεων φαίνεται πως εμποδίζουν τους οφειλέτες να ενταχθούν στην ρύθμιση αυτήν, 2 χρόνια μετά την έναρξη ισχύος της. Και αυτό το γνωρίζουν καλά αρμόδιοι παράγοντες στο υπουργείο Εργασίας. Βέβαια, δύσκολα θα μπορούσε να φανταστεί κανείς μία αύξηση του ορίου χρεών των αγροτών ή μείωση του πλαφόν των καταθέσεων, χωρίς μια αύξηση του ορίου και για τους ελεύθερους επαγγελματίες. Στο επερχόμενο νομοσχέδιο για τα ΤΕΑ αναμένονται και άλλες ασφαλιστικές διατάξεις, μεταξύ των οποίων δεν θα πρέπει να μας εκπλήσσει και μια βελτίωση της ρύθμισης για τα χρέη των «συνταξιοδοτήσιμων» μη μισθωτών.
