Στα 300 εκατ. ευρώ το deal της Credia-Ευρώπης, όλοι ικανοποιημένοι
Σε καλή μεριά πάνε οι μέτοχοι της Ευρώπης Holdings στην συμφωνία με την Credia Bank. Οι μέτοχοι της ασφαλιστικής εταιρείας αποκτούν το 9,3% της τράπεζας, ήτοι αξία 230 εκατ. ευρώ με βάση το χθεσινό κλείσιμο της περασμένης Τετάρτης. Παράλληλα θα λάβουν κι επιστροφή κεφαλαίου πριν από την ολοκλήρωση της συγχώνευσης 45 εκατ. ευρώ. Και να βάλουμε και τις υποχρεώσεις τις εταιρείας που αναλαμβάνει η τράπεζα, τότε ξεπερνάμε τα 300 εκατ. ευρώ. Καθόλου άσχημα για τους επιχειρηματίες Νίκο Μαρκόπουλο και Σωκράτη Κόκκαλη που συγχωνεύσανε την ασφαλιστική εταιρεία με την Κλουκίνας Λάππας. Ειδικά ο Σωκράτης Κόκκαλης και η Intracom Holdings που μπήκε στην Europe Holdings με αποτίμηση της δεύτερης 46,5 εκατ. ευρώ πριν δύο χρόνια, τώρα συμμετέχει σε ένα περιουσιακό στοιχείο που ξεπερνά τα 300 εκατ. ευρώ. Πρακτικά με την επιστροφή κεφαλαίου ο κ. Κόκκαλης παίρνει πίσω τα χρήματα που έβαλε για ν’ αποκτήσει τη συμμετοχή του στην Europe Holdings, ενώ που μένει με το 66% περίπου του 9,3% της Credia Bank. Ιδιαίτερα ικανοποιημένη είναι όμως από τη συναλλαγή και η διοίκηση της CrediaBank. Όπως είπε χθες στους αναλυτές η CEO της Credia, Ελένη Βρεττού, η Ευρώπη είναι κορυφαία εταιρεία στις ασφάλειες περιουσίας, μία από τις δύο μόνο ασφαλιστικές εταιρείες στην Ελλάδα με άδεια για εγγυήσεις, με ολοκληρωμένο επιχειρηματικό χαρτοφυλάκιο, που συνδυάζει υπηρεσίες ασφάλισης και ασφαλιστικής μεσιτείας. Το επιχειρηματικό μοντέλο της εταιρείας, τόνισε, βασίζεται σε εκτεταμένη χρήση αντασφαλίσεων, ενώ αν και διαθέτει ισχυρή παρουσία στην ασφάλιση περιουσίας στην Ελλάδα, διακρατεί περιορισμένο ασφαλιστικό ρίσκο στον ισολογισμό της, μεταφέροντας μεγάλο μέρος του μέσω συνεργασιών με μεγάλους διεθνείς αντασφαλιστικούς ομίλους. H δομή της συναλλαγής μέσω ανταλλαγής μετοχών, χωρίς καταβολή μετρητών, και η ενσωμάτωση της holding δημιουργούν negative goodwill, η οποία οδηγεί σε κεφαλαιακή ενίσχυση για την Credia. Για την Τράπεζα η συναλλαγή έχει κεφαλαιακό όφελος 140 bps και με ορίζοντα το 2028 δημιουργεί συνέργειες με τους εταιρικούς πελάτες περίπου 17 εκατ. ευρώ, θα εισφέρει περίπου 45 εκατ. ευρώ στα κέρδη προ φόρων του Ομίλου (ο υπολογισμός βασίζεται αποκλειστικά στην υφιστάμενη δραστηριότητα της ασφαλιστικής πλατφόρμας και δεν ενσωματώνει τυχόν πρόσθετες εξαγορές ή άλλες αναπτυξιακές κινήσεις που ήδη εξετάζει Ευρώπη), ενώ θα αυξήσει τα κέρδη ανά μετοχή για τους μετόχους της Τράπεζας κατά 8%. Ερωτώμενη από τους αναλυτές για το εάν θα επιδιώξει να λάβει καθεστώς Δανέζικου Συμβιβασμού με την απορρόφηση της Ευρώπη Holdings, η Διοίκηση της CrediaBank το απέκλεισε καθώς δεν συντρέχει λόγος. Η Ευρώπη δεν αποτελεί ασφαλιστική θυγατρική αλλά holding με δραστηριότητες και περιουσιακά στοιχεία και εκτός ασφαλιστικού κλάδου. Η CrediaBank μπορεί να διατηρήσει τη συμμετοχή στην Ευρώπη στα εποπτικά της κεφάλαια, χωρίς την ενοποίηση θυγατρικής με τη μέθοδο του Risk Weighted Assets και συντελεστή 250%, καθώς διαθέτει επαρκές περιθώριο κάτω από το όριο του 10% που αφορά συμμετοχές σε χρηματοοικονομικές εταιρείες.
Πώς είδαν οι αναλυτές τα αποτελέσματα της Alpha Bank
Την ανθεκτικότητα της βασικής κερδοφορίας της Alpha Bank ανέδειξαν οι διεθνείς αναλυτές, μετά τη δημοσιοποίηση των οικονομικών αποτελεσμάτων της Τράπεζας για το α’ τρίμηνο 2026. Οι αναλυτές τονίζουν ότι ο Όμιλος παρουσίασε ισχυρά αποτελέσματα, υπογραμμίζοντας την ποιότητα των κερδών, τη συνεχιζόμενη δυναμική των εργασιών και την ελκυστική αποτίμηση της μετοχής. Η Alpha Bank διαπραγματεύεται κοντά στη μία φορά περίπου της ενσώματης λογιστικής αξίας και σε μονοψήφιο δείκτη κερδών, επίπεδα που οι αναλυτές θεωρούν ελκυστικά, δεδομένου ότι η μετοχή διαπραγματεύεται με discount έναντι των ευρωπαϊκών ομοειδών, σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη βελτίωση της ποιότητας των εσόδων και τη δυναμική περαιτέρω ενίσχυσης της κερδοφορίας. Παρά το γεγονός ότι τα δημοσιευμένα καθαρά κέρδη ύψους 182 εκατ. ευρώ διαμορφώθηκαν χαμηλότερα των εκτιμήσεων λόγω έκτακτων επιβαρύνσεων, τα προσαρμοσμένα κέρδη, περίπου 221 εκατ., ξεπέρασαν οριακά τις εκτιμήσεις, αναδεικνύοντας τη δυναμική της βασικής λειτουργικής απόδοσης. Το αποτέλεσμα: η αγορά εστίασε στην ποιότητα των κερδών, με το τρίμηνο να επιβεβαιώνει ότι η στρατηγική της Alpha Bank αποδίδει καρπούς. Οι αναλυτές συγκλίνουν: τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν υγιή πορεία, με ισχυρή υποκείμενη κερδοφορία και θετική δυναμική σε όλους τους βασικούς δείκτες. Ενδεικτικά, η Deutsche Bank (δίνει τιμή-στόχο 4,4 ευρώ, περίπου 27% περιθώριο ανόδου) χαρακτήρισε το τρίμηνο ως επιβεβαίωση θετικών τάσεων, αναδεικνύοντας τη δυναμική δραστηριότητα και την ενίσχυσή της από τις συναλλαγές εξαγορών και συγχωνεύσεων, καθώς και τη σημαντική συμβολή των προμηθειών και των εσόδων από συναλλαγές. Αντίστοιχα, η J.P. Morgan (τιμή-στόχος 4,40 ευρώ, περίπου 25% περιθώριο ανόδου) σημείωσε ότι η υποκείμενη κερδοφορία διαμορφώθηκε υψηλότερα των εκτιμήσεων, υπογραμμίζοντας τη δυναμική των προμηθειών και τη σταθερότητα των καθαρών εσόδων από τόκους. Συνολικά, η εικόνα από τη συνδυαστική αξιολόγηση αναλυτών ανέδειξε κοινή οπτική: υποκείμενη υπεραπόδοση με ισχυρές τάσεις, σε πλήρη ευθυγράμμιση με το guidance. Σύμφωνα με τους αναλυτές, καθοριστικό στοιχείο ήταν, για ακόμη μία φορά, η ενίσχυση των εσόδων από προμήθειες, επιβεβαιώνοντας τη μετάβαση του Ομίλου σε ένα πιο διαφοροποιημένο και λιγότερο κεφαλαιακά απαιτητικό επιχειρηματικό μοντέλο.
Τα funds προτιμούν τις συναινετικές ρυθμίσεις από τους πλειστηριασμούς
Την ανάγκη συνδρομής από πλευράς της Πολιτείας για την άρση των εμποδίων που υπάρχουν και επιβραδύνουν τη διάθεση ακινήτων στην αγορά, επανέφερε στο προσκήνιο η Deputy Managing Director της Intrum Hellas και Managing Director της Intrum REO Solutions, Αλεξάνδρα Φατσέα, μιλώντας στο 4ο Real Estate Conference. Η Intrum REO Solutions έχει χτίσει εξειδίκευση αποκλειστικά γύρω από το ακίνητο – τεχνική, νομική, εμπορική – και καθώς διαχειρίζεται περί τα 9.000 ακίνητα, αξίας 1 δισ. ευρώ, έχει μια κρίσιμη κλίμακα που επιτρέπει βαθιά γνώση της αγοράς και αξιοποίηση των δεδομένων και της τεχνολογίας. Όπως είπε η κ. Φατσέα, οι servicers επιδιώκουν ενεργό και σύγχρονη διαχείριση ακινήτων, με κοινωνικό πρόσημο και συμβολή στην αντιμετώπιση της στεγαστικής κρίσης. Και αυτό, ισορροπώντας μεταξύ της επιχειρηματικής τους δραστηριότητας και των υποχρεώσεών τους έναντι των επενδυτών από τη μία πλευρά και του θεσμικού και κοινωνικού ρόλου τους, από την άλλη, αξιοποιώντας την εμπειρία, την τεχνολογία και την εξειδίκευση που διαθέτουν. Η μεγιστοποίηση της αξίας για τους επενδυτές, που είναι για τους servicers o βασικός στόχος, συνδέεται κυρίως με την επίτευξη συναινετικών λύσεων που δίνουν τις καλύτερες εισπράξεις, γρηγορότερα και με χαμηλότερο κόστος. Αντιθέτως, η αναγκαστική εκτέλεση προϋποθέτει χρόνο, κόστος και αβεβαιότητα των νομικών διαδικασιών, ώστε η ρύθμιση με έναν συνεργάσιμο οφειλέτη να είναι καλύτερη λύση για τον επενδυτή από ό,τι ο πλειστηριασμός. Όπου επιλέγεται η ρευστοποίηση είναι η τελευταία λύση, όταν δεν υπάρχει άλλος δρόμος και πάντοτε με κοινωνική ευαισθησία, σημείωσε η κ. Φατσέα.
Η δωρεά της Τρ. Πειραιώς ύψους 10 εκατ. ευρώ στο υπ. Εθνικής Άμυνας
Προχωρά η σύμβαση δωρεάς της Τράπεζας Πειραιώς προς το υπ. Εθνικής Άμυνας ύψους 10 εκατ. ευρώ. Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας έκανε αποδεκτή την σύμβαση της δωρεάς της Τράπεζας προς το υπ. Εθνικής Άμυνας και αφορά στην ανακαίνιση των εγκαταστάσεων του υπουργείο που βρίσκονται στη βορεινή πλευρά του ακινήτου. Η πρόταση δωρεάς έγινε το περασμένο Φθινόπωρο και η υπογραφή της σχετικής σύμβασης υπογράφηκε τέλος Μαρτίου. Η έναρξη της υλοποίησης της σύμβασης αναμένεται άμεσα. Η δωρεά αφορά σε καθαρή αξία καθώς ποσά δωρεών προς το δημόσιο δεν επιβαρύνονται με ΦΠΑ.
Ο Στάσσης χτυπά το καμπανάκι στο Euronext Athens
Το καμπανάκι για την έναρξη της συνεδρίασης στη Euronext Athens (όπως ήταν γνωστό μέχρι πρότινος το Χρηματιστήριο Αθηνών) θα χτυπήσει το πρωί της Τρίτης, 26 Μαΐου, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ, Γιώργο Στάσση, σε μια τελετή έναρξης με ιδιαίτερο χρηματιστηριακό και επενδυτικό συμβολισμό, λίγα μόλις 24ωρα μετά την ολοκλήρωση της ιστορικής αύξησης μετοχικού κεφαλαίου των 4,25 δισ. ευρώ, της μεγαλύτερης που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ στην ελληνική αγορά. Η τελετή στο Euronext Athens ουσιαστικά λειτουργεί ως η δημόσια «σφραγίδα» μιας συναλλαγής που άλλαξε τα δεδομένα για το ελληνικό χρηματιστήριο. Η ΑΜΚ της ΔΕΗ συγκέντρωσε προσφορές που ξεπέρασαν τα 18 δισ. ευρώ, προσέλκυσε κορυφαία διεθνή επενδυτικά κεφάλαια και επανέφερε τον όμιλο στο επίκεντρο του διεθνούς επενδυτικού ενδιαφέροντος. Για την αγορά, δεν σηματοδοτεί απλώς την έναρξη μιας ακόμη συνεδρίασης, αλλά την είσοδο της «νέας ΔΕΗ» σε μια διαφορετική χρηματιστηριακή κατηγορία. Με την κεφαλαιοποίηση μετά την έναρξη διαπραγμάτευσης των νέων μετοχών την επόμενη εβδομάδα, να προσεγγίζει τα €11,5 δισ., η ΔΕΗ θα κατατάσσεται πλέον στην 4η θέση του Euronext Athens. Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Ιούνιο του 2019, με κεφαλαιοποίηση μόλις €390 εκ., η ΔΕΗ δεν βρισκόταν καν στην εικοσάδα της κατάταξης με βάση την κεφαλαιοποίηση στο Χρηματιστηρίου Αθηνών. Το βιβλίο προσφορών καλύφθηκε μέσα σε λίγα λεπτά από το άνοιγμά του, ενώ στο τέλος της διαδικασίας οι συνολικές προσφορές ξεπέρασαν τα 18 δισ. ευρώ. Με βάση το αρχικό ζητούμενο ποσό των 4 δισ. ευρώ, η αύξηση καλύφθηκε περίπου 4,5 φορές, ενώ εάν εξαιρεθεί η συμμετοχή του Δημοσίου και της CVC, ύψους περίπου 2,5 δισ. ευρώ, η υπερκάλυψη διαμορφώνεται σε αισθητά υψηλότερα επίπεδα. Για τα δεδομένα της ελληνικής αγοράς, το ύψος των προσφορών θεωρείται χωρίς προηγούμενο, καθώς πρόκειται για το μεγαλύτερο book building που έχει πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Η συναλλαγή θεωρείται ήδη σημείο αναφοράς για την ελληνική κεφαλαιαγορά, όχι μόνο λόγω του μεγέθους της, αλλά και λόγω της ποιότητας των κεφαλαίων που συμμετείχαν στην ΑΜΚ. Στο βιβλίο προσφορών τοποθετήθηκαν μεγάλοι διεθνείς επενδυτικοί οίκοι, θεσμικά χαρτοφυλάκια, family offices και private wealth funds, με την πλειονότητα της ζήτησης να προέρχεται από το εξωτερικό. Σύμφωνα με τις τελικές ανακοινώσεις, μεταξύ των επενδυτών που συμμετείχαν περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, οι BLACKROCK, CAPITAL, VANGUARD, WELLINGTON, NORGES, PICTET και DWS. Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται επίσης στο γεγονός ότι η τιμή διάθεσης διαμορφώθηκε στα 18,63 ευρώ ανά μετοχή, ουσιαστικά χωρίς discount σε σχέση με την τιμή κλεισίματος πριν από την ανακοίνωση της αύξησης κεφαλαίου, στοιχείο που η αγορά ερμηνεύει ως ένδειξη της ισχυρής ζήτησης που καταγράφηκε κατά τη διαδικασία του book building. Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στην επόμενη ημέρα για τη ΔΕΗ, καθώς η διοίκηση του ομίλου έχει ήδη προαναγγείλει επιτάχυνση του επενδυτικού σχεδιασμού σε δίκτυα, Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, διεθνείς δραστηριότητες και μεγάλες ενεργειακές και τεχνολογικές υποδομές.
O γρίφος της Uber για efood και Delivery Hero
Γρίφο για δυνατούς λύτες στην ελληνική αγορά αποτελεί η διαμόρφωση του περιβάλλοντος των ηλεκτρονικών παραγγελιών φαγητού για τα επόμενα χρόνια και ειδικά για παίκτες όπως η efood, που συνδέεται με τον όμιλο Delivery Hero, μετά και τις εξελίξεις σε επίπεδο ομίλου με την ενίσχυση του ποσοστού της Uber και ενώ έχει ήδη γίνει γνωστή η επικείμενη είσοδος της πλατφόρμας Uber Eats στην Ελλάδα. Η Uber, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, αύξησε τη συμμετοχή της στη Delivery Hero στο 15,5%, από περίπου 7% που κατείχε μέχρι πρότινος, καθιστάμενη ο μεγαλύτερος μέτοχος του γερμανικού ομίλου. H Uber δεν δηλώνει πρόθεση απόκτησης ελέγχου, αφήνει όμως ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω αύξησης ή μείωσης της συμμετοχής της στο μέλλον. H κίνηση της Uber δημιουργεί επί της ουσίας νέο πεδίο σεναρίων για την επόμενη ημέρα της Delivery Hero. Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά, καθώς η Delivery Hero είναι η μητρική της efood, της μεγαλύτερης πλατφόρμας online delivery στην Ελλάδα. Η efood έχει χτίσει ισχυρή θέση τα τελευταία χρόνια, όχι μόνο στο φαγητό αλλά και σε γρήγορες παραδόσεις προϊόντων καθημερινής ανάγκης, μέσα από το μοντέλο του quick commerce. Από την άλλη πλευρά, η είσοδος της Uber Eats στην Ελλάδα έρχεται να προσθέσει έναν ακόμη διεθνή παίκτη σε μία αγορά που, παρά τη συγκέντρωσή της, εξακολουθεί να έχει περιθώρια ανατροπών. Το ερώτημα που τίθεται είναι τι μπορεί να σημαίνει η μεγαλύτερη μετοχική παρουσία της Uber στη Delivery Hero σε βάθος χρόνου. Σε διεθνές επίπεδο, ο κλάδος του food delivery κινείται ήδη σε τροχιά συγκέντρωσης, μετά και την εξαγορά της Deliveroo από την DoorDash που έχει τη Wolt, αλλά και την απόκτηση της Just Eat Takeaway από την Prosus. Σε αυτό το περιβάλλον, η Uber αποκτά στρατηγική θέση σε έναν από τους μεγαλύτερους παίκτες του κλάδου, ο οποίος διαθέτει brands όπως Glovo, Foodpanda, Talabat και efood. Για την Ελλάδα, το σκηνικό αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία, καθώς η επικείμενη είσοδος της Uber Eats μπορεί να δημιουργήσει νέα δεδομένα στον ανταγωνισμό. Το εάν η Uber θα κινηθεί επιθετικά, εάν θα επιχειρήσει να χτίσει γρήγορα μερίδιο αγοράς ή εάν η σχέση της με τη Delivery Hero θα οδηγήσει μελλοντικά σε πιο σύνθετες ισορροπίες, παραμένει προς το παρόν ανοιχτό. Το μόνο βέβαιο είναι ότι η μάχη του delivery δεν θα αφορά πλέον μόνο τις προμήθειες των εστιατορίων ή τις χρεώσεις των χρηστών, αλλά και τις στρατηγικές κινήσεις των διεθνών ομίλων που ελέγχουν την αγορά. Η efood, έχοντας ισχυρό αποτύπωμα στην Ελλάδα, μπαίνει σε αυτή τη νέα φάση από θέση ισχύος. Ωστόσο, η παρουσία της Uber στο μετοχικό κεφάλαιο της Delivery Hero και ταυτόχρονα η αυτόνομη ανάπτυξη της Uber Eats στην Ευρώπη, με σχέδια εισόδου σε νέες αγορές, κάνουν την εξίσωση πιο περίπλοκη. Για την ελληνική αγορά, το 2026 θα μπορούσε να αποδειχθεί χρονιά κατά την οποία θα αρχίσει να επανασχεδιάζεται ο χάρτης των ηλεκτρονικών παραγγελιών φαγητού.
Κατεπείγουσες απαλλοτριώσεις για το έργο σύνδεσης του 6ου Προβλήτα με το σιδηροδρομικό δίκτυο
Σε τροχιά επιτάχυνσης εισέρχεται ένα από τα σημαντικότερα σιδηροδρομικά έργα της Θεσσαλονίκης, καθώς η κυβέρνηση προχωρά στην κήρυξη κατεπείγουσας αναγκαστικής απαλλοτρίωσης ακινήτων για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του λιμανιού με το εθνικό δίκτυο, αλλά και για την ανάπτυξη του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης. Η σχετική απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών δημοσιεύθηκε χθες και αφορά το πρώτο τμήμα του έργου, δηλαδή τη σύνδεση του 6ου Προβλήτα στη δυτική πλευρά της πόλης. Η απαλλοτρίωση χαρακτηρίζεται «κατεπείγουσα», καθώς θεωρείται κρίσιμη προκειμένου να προχωρήσει η διαγωνιστική διαδικασία και ειδικότερα το επόμενο στάδιο του ανταγωνιστικού διαλόγου. Το έργο αφορά την κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής εντός του ρυμοτομικού σχεδίου στην περιοχή της Δημοτικής Ενότητας Μενεμένης, στον Δήμο Αμπελοκήπων – Μενεμένης. Για τις ανάγκες της παρέμβασης απαλλοτριώνεται συνολική έκταση 367,20 τετραγωνικών μέτρων, όπως αποτυπώνεται στα εγκεκριμένα διαγράμματα οριζοντιογραφίας που εκπονήθηκαν από την OBERMEYER HELLAS Ltd για λογαριασμό της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μονοπρόσωπη Α.Ε.». Η δαπάνη της απαλλοτρίωσης εκτιμάται στις 175.000 ευρώ και θα καλυφθεί μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων. Υπέρ της απαλλοτρίωσης ορίζεται η «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», η οποία αναλαμβάνει τόσο τη μέριμνα όσο και τη χρηματοδότηση της διαδικασίας. Παράλληλα, ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδεται και στην ανάπτυξη του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης, ο οποίος θεωρείται κρίσιμος για τη βελτίωση της προσβασιμότητας στις δυτικές συνοικίες της πόλης.
Παράταση στον διαγωνισμό για τις λεωφορειακές μεταφορές στη Δυτική Ελλάδα
Παράταση στις προθεσμίες του μεγάλου διαγωνισμού για την ανάθεση των δημόσιων τακτικών οδικών μεταφορών επιβατών στη Δυτική Ελλάδα αποφάσισε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μεταθέτοντας τόσο την ημερομηνία υποβολής προσφορών όσο και τη διενέργεια του διαγωνισμού για τις 22 Ιουνίου 2026. Ο διαγωνισμός αφορά την ανάθεση, μέσω σύμβασης παραχώρησης δημόσιας υπηρεσίας, του αποκλειστικού δικαιώματος εκτέλεσης αστικών και υπεραστικών λεωφορειακών γραμμών στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Σύμφωνα με την απόφαση, η νέα καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών ορίζεται για τη Δευτέρα 22 Ιουνίου 2026. Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες συμβάσεις δημόσιων μεταφορών που προωθούνται αυτή την περίοδο στη χώρα, με συνολικό προϋπολογισμό που φτάνει τα 435 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ, δηλαδή περίπου 43,5 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση. Ο διαγωνισμός χωρίζεται σε δύο επιμέρους τμήματα, το πρώτο αφορά τις υπεραστικές μεταφορές στις Περιφερειακές Ενότητες Αχαΐας, Ηλείας και Αιτωλοακαρνανίας, με προϋπολογισμό 352,5 εκατ. ευρώ, ενώ το δεύτερο αφορά τις αστικές συγκοινωνίες της Πάτρας, με προϋπολογισμό 82,5 εκατ. ευρώ. Η κλίμακα του έργου αποτυπώνεται και στις απαιτήσεις για τον στόλο των οχημάτων. Για την κάλυψη των υπεραστικών γραμμών προβλέπεται η διάθεση τουλάχιστον 368 λεωφορείων, πλέον εφεδρείας 10%, εκ των οποίων 132 θα καλύπτουν την Αχαΐα, 95 την Ηλεία και 141 την Αιτωλοακαρνανία. Παράλληλα, για τις αστικές συγκοινωνίες της Πάτρας προβλέπονται 78 αστικά λεωφορεία. Η συγκεκριμένη σύμβαση θεωρείται κομβικής σημασίας για τον εκσυγχρονισμό των δημόσιων συγκοινωνιών στη Δυτική Ελλάδα, καθώς αναμένεται να διαμορφώσει το νέο μοντέλο λειτουργίας των λεωφορειακών μεταφορών για τα επόμενα χρόνια. Μέσα από τη διαδικασία επιδιώκεται η αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών, η βελτίωση της συνδεσιμότητας μεταξύ αστικών και περιφερειακών περιοχών και η παροχή πιο σύγχρονων και ποιοτικών μετακινήσεων στους πολίτες, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα δημόσιων μεταφορών.
Νέα εταιρεία από τη BriQ Properties στην Κέρκυρα
Με μία νέα εταιρική κίνηση που παραπέμπει σε περαιτέρω ανάπτυξη στον τομέα του τουριστικού real estate, η BriQ Properties προχώρησε στη σύσταση της «BRIQ CORFU INVESTMENTS Μονοπρόσωπη Α.Ε.», με έδρα την Αθήνα και αρχικό μετοχικό κεφάλαιο 25.000 ευρώ. Η νέα θυγατρική ανήκει κατά 100% στη BriQ Properties και δημιουργείται σε μια περίοδο κατά την οποία οι επενδύσεις σε φιλοξενία και τουριστικά ακίνητα βρίσκονται ψηλά στην ατζέντα των μεγάλων παικτών της αγοράς ακινήτων. Οι δραστηριότητες που περιλαμβάνονται στο εταιρικό αντικείμενο δείχνουν το εύρος των σχεδίων που μπορεί να εξετάζει η εταιρεία. Εκτός από επενδύσεις σε ακίνητα, προβλέπονται ξενοδοχειακές υπηρεσίες, διαχείριση και εκμετάλλευση ακινήτων, λειτουργία χώρων στάθμευσης αλλά και παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκά συστήματα. Η κίνηση ερμηνεύεται από την αγορά ως ακόμη ένα βήμα διαφοροποίησης της BriQ Properties προς τον κλάδο της φιλοξενίας, ο οποίος τα τελευταία χρόνια συγκεντρώνει έντονο ενδιαφέρον από τις ΑΕΕΑΠ, καθώς προσφέρει υψηλότερες αποδόσεις σε σχέση με πιο παραδοσιακές κατηγορίες ακινήτων όπως τα γραφεία ή τα εμπορικά ακίνητα.
Ναυτιλιακό comeback για τον Πήτερ Γεωργιόπουλο
Η απόφαση του Πήτερ Γεωργιόπουλος να επιστρέψει στην αγορά των δεξαμενόπλοιων μετά από σχεδόν μία δεκαετία δεν περνά απαρατήρητη. Μαζί με τον συνέταιρό του Λεωνίδα Βροντίση, η United Overseas Group (UOG) προχώρησε σε παραγγελία 6 VLCC με option αγοράς για ακόμη 4, σε μια επένδυση που δυνητικά ξεπερνά το 1,2 δισ. δολάρια, όπως αναφέρουν στοιχεία του Tradewinds. Τα πλοία χωρητικότητας 319.000 dwt θα κατασκευαστούν στην κινεζική Wison, με εκτιμώμενο κόστος περίπου 125 εκατ. δολάρια ανά μονάδα, ενώ οι παραδόσεις αναμένονται από το τέταρτο τρίμηνο του 2027. Η κίνηση αποκτά μεγαλύτερη σημασία αν ληφθεί υπόψη ότι ο Γεωργιόπουλος αποχώρησε από την αγορά το 2018, όταν η Gener8 Maritime πούλησε στόλο 21 VLCCs στην Euronav μέσω συμφωνίας ύψους 504 εκατ. δολαρίων. Σήμερα, επιστρέφει σε μια εντελώς διαφορετική αγορά. Οι τιμές των νεότευκτων VLCCs έχουν ξεπεράσει τα 131 εκατ. δολάρια, στο yψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 15 ετών, ενώ οι παραγγελίες παγκοσμίως ανέρχονται σε 252 πλοία, ή ακόμη και 299 μαζί με τα options. Η επιστροφή ιστορικών παικτών στα μεγάλα δεξαμενόπλοια αντανακλά προσδοκίες για αυξημένη ζήτηση μεταφοράς πετρελαίου, καθώς η παραγωγή ανακάμπτει και οι εμπορικές ροές μεταβάλλονται.
Η Κομισιόν αναθεωρεί προς το χειρότερο την πρόβλεψη για το ελληνικό έλλειμμα τρεχουσών συναλλαγών
Δραματική επιδείνωση του ισοζυγίου του εμπορίου και, προπαντός, του ισοζυγίου των τρεχουσών συναλλαγών προβλέπει η Κομισιόν για το 2026 στις εαρινές εκτιμήσεις τις οποίες δημοσιoποίησε χθες (21.5.26). Συγκεκριμένα, προβλέπει εμπορικό έλλειμμα φέτος στο -14,7% του ΑΕΠ έναντι -13,6% πέρσι. Επίσης εκτιμά πως το έλλειμμα τρεχουσών συναλλαγών θα πάει στο -7,1% του ΑΕΠ έναντι -6,0% πέρσι. Και ποιες ήταν οι προηγούμενες εκτιμήσεις της Κομισιόν; Λίγους μήνες πριν, προέβλεπε φέτος εμπορικό έλλειμμα -14,5% και έλλειμμα τρεχουσών συναλλαγών στο -6,4%. Δεν λέμε πως κανείς από την κυβέρνηση έχει επαναλάβει το παλιό (και άδοξο) αξίωμα πως η ελληνική οικονομία είναι «θωρακισμένη» απέναντι στην παγκόσμια οικονομική κρίση, αλλά μήπως να ξαναδεί πιο επισταμένα το οικονομικό επιτελείο τις προοπτικές του ελλείμματος των τρεχουσών συναλλαγών, το οποίο ουδέποτε (μετά τη χρεοκοπία του 2010, τα Μνημόνια, τα μεταμνημόνια κλπ) τιθασεύτηκε, όπως συνέβη με το δημοσιονομικό έλλειμμα.
Στους Δήμους ένα μέρος του ΕΝΦΙΑ
Μια σημαντική αλλαγή στο «μίγμα» των εσόδων των Δήμων προβλέπει το νομοσχέδιο το οποίο έφερε σε δημόσια διαβούλευση ο Υπουργός Εσωτερικών, κ. Θεόδωρος Λιβάνιος περί «Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης». Αυτή είναι πως ένα σημαντικό μέρος των ετήσιων εισπράξεων από τον ΕΝΦΙΑ θα πηγαίνει στους ΟΤΑ Α’ βαθμού, επιβεβαιώνοντας σχετικό δημοσίευμα του powergame.gr. Παράλληλα, μειώνεται το ποσοστό εισπράξεων από τη φορολογία εισοδήματος (από το 20% στο 19,5%). Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η σχετική διάταξη, «οι Κεντρικοί Αυτοτελείς Πόροι (Κ.Α.Π.) των δήμων αφορούν σε θεσμοθετημένους πόρους που αποδίδονται σε αυτούς προς εκπλήρωση της αποστολής τους. Οι Κ.Α.Π. των δήμων προέρχονται από τις παρακάτω πηγές εσόδων του Κρατικού Προϋπολογισμού: α) τον Φόρο Εισοδήματος Φυσικών και Νομικών Προσώπων (Φ.Ε.Φ.Ν.Π.) σε ποσοστό δεκαεννέα κόμμα πέντε τοις εκατό (19,5%) επί των συνολικών εισπράξεων του φόρου αυτού που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους, β) τον Φόρο Προστιθέμενης Αξίας (Φ.Π.Α.) σε ποσοστό δώδεκα τοις εκατό (12%) επί των συνολικών εισπράξεων του φόρου αυτού που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους, και γ) τον Ενιαίο Φόρο Ιδιοκτησίας Ακινήτων (ΕΝ.Φ.Ι.Α) σε ποσοστό έντεκα κόμμα τρία τοις εκατό (11,3%) επί των συνολικών εισπράξεων του φόρου αυτού που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους».
