Οι Γερμανοί ανανεώνουν τη θητεία του Κώστα Νεμπή στον ΟΤΕ
Για ακόμη τρία χρόνια αναμένεται να παραμείνει στο τιμόνι του ΟΤΕ ο Κώστας Νεμπής, καθώς το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού θα προτείνει την επανεκλογή του στη θέση του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου, στην Τακτική Γενική Συνέλευση του 2027. Η νέα δεύτερη κατά σειρά θητεία του Κ. Νεμπή θα αρχίσει την 1η Ιουλίου 2027 και θα ολοκληρωθεί την 1η Ιουλίου 2030. Η πρόταση έρχεται κατόπιν εισήγησης της Επιτροπής Αποδοχών και Υποψηφιοτήτων και σηματοδοτεί την εμπιστοσύνη της γερμανικής πλευράς στη διοίκηση Νεμπή. Η απόφαση ανακοινώνεται οκτώ μήνες πριν από τη λήξη της τρέχουσας θητείας του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΤΕ, κατά τη συνήθη πρακτική των Γερμανών για την επιλογή επικεφαλής εταιρειών. Ο Κώστας Νεμπής ανέλαβε την ηγεσία του ΟΤΕ την 1η Ιουλίου 2024, διαδεχόμενος τον Μιχάλη Τσαμάζ, που είχε παραμείνει 14 χρόνια στη διοίκηση του Οργανισμού. Πριν επιστρέψει στον ΟΤΕ, είχε διατελέσει πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Hrvatski Telekom στην Κροατία, ενώ προηγουμένως είχε αναλάβει εμπορικές και διοικητικές θέσεις στον ΟΤΕ, στην COSMOTE και στη Vodafone.
Η αυτοπεποίθηση της CrediaBank και τα σενάρια εξαγορών
Δυνατότητες συνδυασμού τραπεζικών και ασφαλιστικών υπηρεσιών για ιδιώτες και επιχειρήσεις από έναν ενιαίο Όμιλο παρέχει στην CrediaBank η συγχώνευση με απορρόφηση της Ευρώπη Holdings, που ολοκληρώθηκε χθες και επισφραγίστηκε με την έναρξη διαπραγμάτευσης στο Euronext Athens των 212.257.200 νέων κοινών μετοχών της CrediaBank που εκδόθηκαν στο πλαίσιο της συγχώνευσης. Η νέα κίνηση από τη Διοίκηση της CrediaBank και το project που τρέχει για τη συγχώνευση της HSBC Malta αφήνουν πίσω για τα καλά το κεφάλαιο της εξυγίανσης, προσδίδοντας στην CrediaBank την αυτοπεποίθηση συστημικής τράπεζας. «Δημιουργούμε το μέγεθος από μόνοι μας και οι κινήσεις για περαιτέρω μεγέθυνση του Ομίλου αποτελούν βασικό πυλώνα του business plan μας», είπε χθες, συμμετέχοντας στο 9ο Athens Investment Forum 2026, η CEO της CrediaBank, Ελένη Βρεττού, απορρίπτοντας σενάρια για εξαγορά της τράπεζας από μεγαλύτερο παίκτη. Δεν αρνήθηκε, πάντως, ότι σε περίπτωση εξαγοράς η CrediaBank θα προσέλκυε ενδιαφέρον εντός και εκτός Ελλάδος, ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο εισόδου μεγάλου ξένου επενδυτή, αφού πλέον η CrediaBank έχει ξεπεράσει τη φάση εξυγίανσης και βρίσκεται στο ραντάρ ξένων επενδυτών. Είναι σημαντικό να υπάρχουν ξένοι στρατηγικοί επενδυτές μέσα στις τράπεζες -είπε η CEO, Ελένη Βρεττού- αλλά τόσο όσο. Όπως εξήγησε, πρέπει να αποφύγουμε οι ελληνικές τράπεζες να γίνουν θυγατρικές ξένων τραπεζικών ομίλων, γιατί σε μια μελλοντική κρίση υπάρχει ο κίνδυνος οι ξένοι όμιλοι να αποχωρήσουν από την αγορά. Όσο για τον εγχώριο ανταγωνισμό και το ενδεχόμενο περαιτέρω συγκέντρωσης των μεγάλων, η επικεφαλής του πέμπτου τραπεζικού πόλου είπε το αυτονόητο. Ζητούμενο είναι η ύπαρξη λιγότερων και ισχυρότερων παικτών, που θα ανταγωνίζονται πραγματικά μεταξύ τους, αντί να ακολουθούν παρόμοιες τιμολογιακές πολιτικές, χωρίς ουσιαστική διαφοροποίηση για τον πελάτη.
Ελ. Βρεττού για τα επιτόκια καταθέσεων: «Επιλογή μας να επιστρέφουμε μέρος της ανόδου στους πελάτες»
Ο ανταγωνισμός, πάντως, έχει ενισχυθεί σημαντικά με την παρουσία των μικρότερων τραπεζών. Η CrediaBank, εν προκειμένω, καταγράφει την ταχύτερη ανάπτυξη στις νέες χορηγήσεις δανείων μεταξύ των ελληνικών τραπεζών, με το δανειακό χαρτοφυλάκιο να αυξάνεται με +35% σε ετήσια βάση. Μάλιστα, το μερίδιο της τράπεζας στην αγορά είναι πολύ μεγαλύτερο από το μέγεθός της, αναλογία η οποία συνεχίζει να διευρύνεται, όπως αναμένεται να φανεί και στα αποτελέσματα γ’ τριμήνου/εννεαμήνου που θα ανακοινώσει η CrediaBank στις 12 Νοεμβρίου. Το άλλο ζητούμενο είναι ο ανταγωνισμός στα επιτόκια καταθέσεων. Στο χθεσινό forum η CEO Ελένη Βρεττού ρωτήθηκε για την πολιτική της CrediaBank στα επιτόκια καταθέσεων και η απάντησή της είχε ενδιαφέρον. Όπως είπε, η Τράπεζα προσφέρει ανταγωνιστικές αποδόσεις ακόμη και σε χρήματα που παραμένουν άμεσα διαθέσιμα, χωρίς να δεσμεύονται σε προθεσμιακή κατάθεση. Όπως εξήγησε, αυτό δεν γίνεται επειδή η CrediaBank χρειάζεται καταθέσεις, καθώς ο δείκτης δανείων προς καταθέσεις βρίσκεται περίπου στο 70% και θα μειωθεί ακόμα περισσότερο από την εξαγορά της HSBC Malta τους επόμενους μήνες. Είναι επιλογή της Διοίκησης να επιστρέφει μέρος του οφέλους από την άνοδο των επιτοκίων στους πελάτες της, όπως ακριβώς γίνεται αυτήν τη στιγμή σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Η ίδια αναφέρθηκε και στον τρόπο λειτουργίας των καταστημάτων, όπου οι πελάτες μπορούν να εξυπηρετούνται χωρίς υποχρεωτικό ραντεβού, ενώ τα ταμεία παραμένουν ανοιχτά όλη την ημέρα. Η προσέγγιση αυτή διαφοροποιείται από την πρακτική περιορισμού της φυσικής εξυπηρέτησης που ακολουθείται ευρύτερα στον τραπεζικό κλάδο.
Ηχηρή παρέμβαση Φ. Καραβία για δημογραφικό – δημοσιονομική σύνεση – παραγωγικότητα
Πολύπλευρες και πολύ βαθιές είναι οι διαστάσεις του δημογραφικού ζητήματος για τις σύγχρονες κοινωνίες. Αυτό αναδείχθηκε στην ηχηρή παρέμβαση για την ανάγκη δημοσιονομικής σύνεσης και την υποτιμημένη κοινωνική πτυχή της, που έκανε ο CEO της Eurobank, Φωκίων Καραβίας, στο συνέδριο για τις επενδύσεις Athens Investment Forum 2026. Σε περίοδο δημογραφικών πιέσεων, όπως είπε, το πρόβλημα δεν πρέπει να εντείνεται περαιτέρω μεταφέροντας χρέος στις επόμενες γενιές. «Στην Ελλάδα η ανάγκη διατήρησης βιώσιμων δημόσιων οικονομικών έχει γίνει κοινό κτήμα μετά την κρίση. Ωστόσο, υπόκειται πάντοτε στις πιέσεις του εκλογικού κύκλου και θεωρώ μη παραγωγική τη δημόσια συζήτηση που εξαντλείται στο πώς θα μοιράσουμε την πίτα, θέτοντας σε κίνδυνο ακόμη και τη δημοσιονομική σταθερότητα, ενώ απουσιάζουν οι προτάσεις για το πώς θα αυξηθεί η πίτα, η οποία παραμένει σχετικά μικρή», είπε ο Φ. Καραβίας. Το μείζον πρόβλημα του δημογραφικού έχει την έτερη οικονομική απάντηση στην παραγωγικότητα: λιγότεροι εργαζόμενοι να μπορούν να παράγουν περισσότερο πλούτο. Αυτό, όπως είπε ο CEO της Eurobank, προϋποθέτει περισσότερες και καλύτερες επενδύσεις σε τεχνολογία, υποδομές, ενέργεια, εκπαίδευση και δεξιότητες. Απαιτεί επιχειρήσεις που μπορούν να αναπτυχθούν, χρηματοδότηση που κατευθύνεται σε παραγωγικές δραστηριότητες και ένα κράτος που διευκολύνει την επένδυση με ταχύτερες διαδικασίες, σταθερούς κανόνες και αποτελεσματική δικαιοσύνη. Η αύξηση του παραγόμενου πλούτου μεταφράζεται σε καλύτερα αμειβόμενη εργασία, ευρύτερη ευημερία και υψηλότερα δημόσια έσοδα, επομένως και μεγαλύτερη δυνατότητα κοινωνικών μεταβιβάσεων. «Οι επενδύσεις πέρα από τις επιχειρήσεις απαιτούν και ένα υγιές, λειτουργικό, ανταγωνιστικό και κερδοφόρο τραπεζικό σύστημα. Στην Ελλάδα αυτό δεν θα ήταν εφικτό εάν το τραπεζικό σύστημα της χώρας δεν είχε ξεφύγει από τον φαύλο κύκλο της κρίσης. Και αποτελεί για τη Eurobank ξεχωριστή ικανοποίηση το γεγονός ότι πρωτοπόρησε σε όλες τις αποφάσεις και τις πρωτοβουλίες που οδήγησαν τις ελληνικές τράπεζες στην ομαλότητα και τον σημερινό κύκλο ανάπτυξης», είπε ο CEO της Eurobank.
Iόνια Οδός: Η τεχνητή νοημοσύνη εντοπίζει συμβάντα 15 λεπτά νωρίτερα
Η Ιόνια Οδός αποτελεί πλέον ένα από τα πρώτα παραδείγματα αξιοποίησης της τεχνητής νοημοσύνης στους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους, καθώς ένα νέο σύστημα επιτρέπει τον εντοπισμό κυκλοφοριακών συμβάντων περισσότερο από 15 λεπτά νωρίτερα, προσφέροντας πολύτιμο χρόνο για την επέμβαση των αρμόδιων υπηρεσιών. Τη συγκεκριμένη εφαρμογή παρουσίασε ο Πέτρος Σουρέτης, εντεταλμένος σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, μιλώντας στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026» του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), αναδεικνύοντας τον ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν οι νέες τεχνολογίες στην ασφάλεια και τη λειτουργία των υποδομών. Όπως εξήγησε, πρόκειται για την πρώτη εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης στην Ελλάδα για τη διαχείριση της κυκλοφορίας και των συμβάντων σε πραγματικό χρόνο. Το σύστημα συνδυάζει κάμερες AI, αισθητήρες IoT και την ψηφιακή πλατφόρμα Lanternn της Valerann, επεξεργαζόμενο δεκάδες χιλιάδες δεδομένα και μετατρέποντάς τα σε στοχευμένες ειδοποιήσεις. Η εφαρμογή, που απέσπασε Χρυσό Βραβείο στα Hellenic Responsible Business Awards 2026, εντάσσεται στον ευρύτερο ψηφιακό μετασχηματισμό της Νέας Οδού, η οποία διαχειρίζεται περίπου 380 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, συμπεριλαμβανομένης της Ιόνιας Οδού και του τμήματος Μεταμόρφωση–Σκάρφεια του ΠΑΘΕ. Η παρακολούθηση πραγματοποιείται σε 24ωρη βάση από Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας, με δεδομένα από κάμερες, αισθητήρες, μετεωρολογικούς σταθμούς και κλήσεις στο 1075. Πέρα από το συγκεκριμένο παράδειγμα, ο κ. Σουρέτης παρουσίασε τη δυναμική που καταγράφει ο ελληνικός κατασκευαστικός κλάδος, ο οποίος έχει επιστρέψει σε τροχιά ανάπτυξης έπειτα από μια μακρά περίοδο κρίσης. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε, οι επενδύσεις αυξήθηκαν κατά 7,6% το 2024 και κατά 8% το 2025, ενώ αναμένεται να φτάσουν στο 18% του ΑΕΠ το 2027, από 11% το 2019. Παράλληλα, η αξία παραγωγής του κλάδου έχει υπερδιπλασιαστεί από το 2020, ανεβαίνοντας από τα 7,2 δισ. ευρώ στα 15,7 δισ. ευρώ, ενώ οι διαθέσιμοι πόροι για την περίοδο 2025-2026 ξεπερνούν τα 31 δισ. ευρώ. Όπως σημείωσε, κάθε ευρώ που κατευθύνεται στις κατασκευές δημιουργεί συνολική επίδραση 1,7 ευρώ στο ΑΕΠ.
REDEX: Τα έργα στο Ελληνικό, τη Ρόδο και τη Θεσσαλονίκη και το ανεκτέλεστο των 24 εκατ.
Σημαντική παρουσία σε κατασκευαστικά έργα στο Ελληνικό, στη Ρόδο και στη Θεσσαλονίκη διατηρεί η REDEX, με την οικονομική έκθεση της εταιρείας για το 2025 να αποκαλύπτει το εύρος των παρεμβάσεων που βρίσκονταν σε εξέλιξη, αλλά και ένα ανεκτέλεστο υπόλοιπο συμβάσεων ύψους 24,23 εκατ. ευρώ. Στα έργα που κατονομάζει η διοίκηση περιλαμβάνονται η κατασκευή πάρκου στον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού, η εγκατάσταση κτιρίου αναμονής ιδιωτικών πτήσεων στο αεροδρόμιο της Ρόδου, η ανακαίνιση και ανακατασκευή του κτιρίου ΠΑΕΓΑ στη Θεσσαλονίκη και η ανακαίνιση του Μεγάρου Αρκάτ. Παράλληλα, συνεχίστηκε η συνεργασία της με τη Fraport για τη συντήρηση και τεχνική υποστήριξη των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, με αντικείμενο που περιλαμβάνει και τη συντήρηση των συστημάτων φωτοσήμανσης. Στο οικονομικό σκέλος, η REDEX εμφάνισε κύκλο εργασιών 65,34 εκατ. ευρώ, έναντι 68,06 εκατ. ευρώ το 2024, και καθαρά κέρδη 8,16 εκατ. ευρώ, ενώ ιδιαίτερα σημαντική ήταν η ενίσχυση των ταμειακών διαθεσίμων, τα οποία έφθασαν τα 17,93 εκατ. ευρώ, από 6,76 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το γεγονός ότι οι συναλλαγές με συνδεδεμένες επιχειρήσεις ανήλθαν σε 34,92 εκατ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί σε περισσότερο από το μισό του συνολικού τζίρου, αναδεικνύοντας τη βαρύτητα των ενδοομιλικών εργασιών. Με ισχυρή ρευστότητα, σημαντικό ανεκτέλεστο και συμμετοχή σε έργα διαφορετικού χαρακτήρα, η REDEX εμφανίζεται να έχει διαμορφώσει ένα αξιόλογο κατασκευαστικό χαρτοφυλάκιο, με το ενδιαφέρον να στρέφεται πλέον στην εξέλιξη των παρεμβάσεων που έχει αναλάβει και στην αξιοποίηση των νέων συμβάσεων.
Ο οδικός χάρτης των υποδομών για το 2027
Έξι κρίσιμες παρεμβάσεις στις μεταφορές, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα έως τον Μάιο του 2027, περιλαμβάνει ο κυβερνητικός σχεδιασμός για το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όπως αποτυπώνεται στην παρουσίαση του Υπουργικού Συμβουλίου. Στο επίκεντρο βρίσκονται ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου, οι παρεμβάσεις στο Μετρό της Αθήνας και η αναβάθμιση της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης μέσω του Flyover. Ειδικότερα, για τον Ιανουάριο του 2027 προβλέπεται η ολοκλήρωση των έργων κυκλοφοριακής αναβάθμισης του ανισόπεδου κόμβου Μεταμόρφωσης, στο πλαίσιο της Σύμβασης Παραχώρησης της Αττικής Οδού. Τον Φεβρουάριο ακολουθεί η αύξηση των δρομολογίων στη διπλή σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας–Θεσσαλονίκης, ενώ τον Μάρτιο τίθεται ως ορόσημο η παράδοση στην κυκλοφορία 25 χιλιομέτρων του ΒΟΑΚ, που αφορούν τις παρακάμψεις Ρεθύμνου και Ηρακλείου, καθώς και παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας σε μήκος 130 χιλιομέτρων. Τον ίδιο μήνα προβλέπεται η πύκνωση των δρομολογίων στη Γραμμή 1 του Μετρό της Αθήνας, με αύξηση των διαθέσιμων συρμών από 20 σε 25 και αντίστοιχη μείωση των χρονοαποστάσεων. Για τον Μάιο του 2027 έχουν προγραμματιστεί η αναβάθμιση 10 συρμών της Γραμμής 1, σε συνδυασμό με την εφαρμογή μοντέλου κοινωνικής μίσθωσης, καθώς και η αναβάθμιση της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης μέσω ΣΔΙΤ, στο πλαίσιο του Flyover.
Το ενδιαφέρον είναι ότι ο σχεδιασμός δεν περιορίζεται στην κατασκευή νέων υποδομών, αλλά δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση της λειτουργίας των υφιστάμενων δικτύων, από την αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων έως την αντιμετώπιση κυκλοφοριακών προβλημάτων σε κομβικούς οδικούς άξονες. Το μεγάλο ζητούμενο πλέον είναι κατά πόσο τα συγκεκριμένα ορόσημα θα τηρηθούν στην πράξη, καθώς το πρώτο πεντάμηνο του 2027 αναδεικνύεται σε κρίσιμη περίοδο για την υλοποίηση των κυβερνητικών δεσμεύσεων στον τομέα των υποδομών.
Γραμμή 4: Για το 2027 μετατίθεται η επανεκκίνηση του μετροπόντικα στην Κυψέλη
Για το 2027 μετατίθεται η επανεκκίνηση του μετροπόντικα της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, με την παρατεταμένη ακινητοποίησή του στην Κυψέλη να εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ανοιχτά μέτωπα του έργου. Παρά τις προσπάθειες που καταβάλλονται για την επανέναρξη των εργασιών, θεωρείται πλέον δεδομένο ότι ο μετροπόντικας δεν πρόκειται να ξεκινήσει εκ νέου πριν από την αλλαγή του χρόνου. Στο επίκεντρο παραμένει η ασφάλεια των κτιρίων που βρίσκονται στη ζώνη επιρροής του έργου, καθώς συνεχίζονται οι απαραίτητοι έλεγχοι προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η διάνοιξη της σήραγγας μπορεί να προχωρήσει χωρίς κινδύνους. Μέχρι στιγμής δεν έχει διαπιστωθεί αντικειμενικό πρόβλημα που να επιβάλλει την εκκένωση κτιρίων, ενώ τόσο η πρόταση της κατασκευαστικής κοινοπραξίας όσο και οι αξιολογήσεις της Ελληνικό Μετρό συγκλίνουν στη δυνατότητα ασφαλούς συνέχισης των εργασιών, υπό την προϋπόθεση της εφαρμογής των αναγκαίων μέτρων. Το μεγάλο ερώτημα, ωστόσο, είναι πόσο θα επιβαρύνει η πολύμηνη ακινητοποίηση το συνολικό χρονοδιάγραμμα της Γραμμής 4, καθώς η επανεκκίνηση του μετροπόντικα αποτελεί μόνο το πρώτο βήμα για την επιστροφή του έργου σε κανονικούς ρυθμούς κατασκευής.
Πολεοδομικός σχεδιασμός: Το μεγάλο στοίχημα του ΥΠΕΝ για το 80% της χώρας
Σε ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα για την αγορά ακινήτων και την ανάπτυξη της χώρας εξελίσσεται η ολοκλήρωση του πολεοδομικού σχεδιασμού, με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας να επιταχύνει τις διαδικασίες για την οργάνωση του χώρου. Όπως προανήγγειλε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, από τον Νοέμβριο ξεκινά σταδιακά η δημόσια διαβούλευση για τα Τοπικά και Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια, τα οποία καλύπτουν περίπου 600 δημοτικές ενότητες και φιλοδοξούν να βάλουν πολεοδομική τάξη στο 80% της χώρας. Πρόκειται για μια παρέμβαση με ιδιαίτερη σημασία, καθώς η απουσία σαφών χρήσεων γης και κανόνων δόμησης αποτελεί διαχρονικά τροχοπέδη για την αξιοποίηση ακινήτων και την υλοποίηση επενδύσεων. Μιλώντας στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026», ο υπουργός έδωσε το στίγμα της μεταρρύθμισης, η οποία στηρίζεται σε τρεις άξονες: την κωδικοποίηση περισσότερων από 170 νομοθετημάτων σε έναν ενιαίο Κώδικα 477 άρθρων, την ολοκλήρωση περίπου 170 πολεοδομικών μελετών και τον εκσυγχρονισμό των Υπηρεσιών Δόμησης. Το τελευταίο αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς σήμερα μόλις το 55% των δήμων διαθέτει ΥΔΟΜ, με αποτέλεσμα σημαντικές καθυστερήσεις στην εξυπηρέτηση πολιτών και επενδυτών. Το ζητούμενο, ωστόσο, δεν είναι μόνο η ολοκλήρωση των σχεδίων στα χαρτιά, αλλά η ουσιαστική εφαρμογή τους. Και αυτό γιατί η ασφάλεια δικαίου, η σαφήνεια στους όρους δόμησης και η ταχύτερη έκδοση αδειών αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για να ξεκλειδώσουν νέες επενδύσεις και να αποκτήσει η χώρα έναν σύγχρονο και προβλέψιμο πολεοδομικό χάρτη.
Tο μπιφτέκι του Σχοινά και οι επενδύσεις στην Άρτα
Μέχρι και το μπιφτέκι του Πτηνοτροφικού Συνεταιρισμού Άρτας μπήκε στο πρόγραμμα της επίσκεψης του Μαργαρίτη Σχοινά στην περιοχή. Ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων το δοκίμασε στο νέο πρατήριο του Συνεταιρισμού και σύμφωνα με πληροφορίες της στήλης, ανέφερε με νόημα ότι «πολλές πολιτικές καριέρες τελείωσαν τρώγοντας», για να λάβει την απάντηση από παρευρισκόμενους ότι «πολλές πολιτικές καριέρες χτίστηκαν από τον Συνεταιρισμό της Άρτας». Η επίσκεψη, πάντως, είχε και συγκεκριμένη επιχειρηματική ατζέντα. Ο πρόεδρος του Συνεταιρισμού, Δημήτρης Πετανίτης, παρουσίασε τον σχεδιασμό και τα νέα επενδυτικά σχέδια, παρουσία του βουλευτή Άρτας της ΝΔ, Γιώργου Στύλιου. Πέρα από τη γευσιγνωσία, ο υπουργός μίλησε για κίνητρα, ελαφρύνσεις, σχέδια βελτίωσης και αναβάθμιση εξοπλισμού, ώστε να ενισχυθεί η σύνδεση παραγωγής και μεταποίησης. Το μπιφτέκι κέρδισε τις εντυπώσεις, αλλά για τους παραγωγούς το ουσιαστικό παραμένει πόσο γρήγορα οι αναφορές στη στήριξη θα μετατραπούν σε διαθέσιμα επενδυτικά εργαλεία. Εκεί θα κριθεί και το πρακτικό αποτέλεσμα της υπουργικής επίσκεψης στην Άρτα.
Η νέα κίνηση Βαρβιτσιώτη και η Alveo Capital
Νέα κίνηση στις συμβουλευτικές υπηρεσίες κάνει ο Θωμάς Βαρβιτσιώτης, με τη σύσταση της Alveo Capital Advisors Μονοπρόσωπη ΑΕ στις 2 Νοεμβρίου. Ο αδελφός του πρώην υπουργού και βουλευτή της ΝΔ, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, είναι γνωστός στην επιχειρηματική αγορά από την πορεία του στη V+O. Σε ό,τι αφορά τη νεοσύστατη Alveo, έχει έδρα στην οδό Γεωργίου Γενναδίου 3, στην Αθήνα, και αρχικό μετοχικό κεφάλαιο 25.000 ευρώ, με τον ίδιο να ελέγχει το σύνολο των μετοχών. Το καταστατικό προβλέπει μεγάλο κατάλογο δραστηριοτήτων. Εκτός από την επιχειρηματική και στρατηγική συμβουλευτική, περιλαμβάνει αναδιαρθρώσεις εταιρειών, αποτιμήσεις εν όψει συγχωνεύσεων και εξαγορών, καθώς και συμβουλές για την κεφαλαιακή διάρθρωση, τις επενδύσεις και τη διαχείριση ρευστότητας. Συμπληρωματικά, προβλέπονται χρηματοοικονομικές και φορολογικές συμβουλές, αλλά και υπηρεσίες αξιοποίησης της περιουσίας επιχειρήσεων.
Η Λάρισα στον αστερισμό του κοτόπουλου
Νέα εταιρική κίνηση από την οικογένεια Ζιώγα, που βρίσκεται πίσω από την Κοτόπουλα Θεσσαλίας. Μόλις πριν από λίγες ώρες συστάθηκε η Κοτόπουλα Γυρτώνης ΙΚΕ, με έδρα στο Μακρυχώρι Λάρισας, στον Δήμο Τεμπών, κεφάλαιο 200.000 ευρώ και αντικείμενο την εκτροφή κοτόπουλων κρεατοπαραγωγής. Ο Γεώργιος Ζιώγας, ο Δημήτριος Ζιώγας και η Γλυκερία Ζιώγα συμμετέχουν με 20% ο καθένας, ενώ το υπόλοιπο 40% ανήκει στη Διαχείριση Ακινήτων Αμφιθέας ΙΚΕ, εταιρεία συμφερόντων της οικογένειας. Η κίνηση έρχεται ενώ η οικογένεια έχει ήδη παρουσιάσει σχέδια διεύρυνσης της παραγωγής της. Όπως είχε γράψει το powergame.gr, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επένδυση 1,5 εκατ. ευρώ για τρεις επιπλέον θαλάμους, συνολικής επιφάνειας 5.000 τ.μ., με στόχο η ετήσια εκτροφή να αυξηθεί από 2,5 εκατ. σε 3,7 εκατ. κοτόπουλα.
ΑΔΜΗΕ: Παραμένει στο τραπέζι η συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας ανάπτυξης του GREGY
Το ενδεχόμενο συμμετοχής του ΑΔΜΗΕ στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας που αναπτύσσει το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Αιγύπτου GREGY εξακολουθεί να εξετάζεται, όπως ανέφερε ο Κώστας Τσιρέκης, διευθυντής Στρατηγικής και Σχεδιασμού Ανάπτυξης Συστήματος του Διαχειριστή, στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026». Το έργο προωθείται από τον Όμιλο Κοπελούζου και υποστηρίζεται από τον ΑΔΜΗΕ, ενώ ενδεχόμενη συμμετοχή του Διαχειριστή θα μπορούσε να συμβάλει στην περαιτέρω προώθησή του. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη προμελέτη τεχνοοικονομικής σκοπιμότητας για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Σαουδικής Αραβίας.
Τα πωλητήρια επιστρέφουν στον ΟΔΑΠ ως… πονοκέφαλος
Θυμάστε την υπόθεση των 27 πωλητηρίων μουσείων και αρχαιολογικών χώρων, για την οποία έγραφε το powergame.gr πριν από έναν μήνα; Το πακέτο με σταθερό μίσθωμα 50.600 ευρώ τον μήνα, συν 2% επί των εσόδων, και μία μόνο προσφορά στον διαγωνισμό; Η υπόθεση αποκτά τώρα συνέχεια, καθώς η ΕΑΔΗΣΥ ακύρωσε τη διαγωνιστική διαδικασία. Στο επίκεντρο βρίσκεται η επιλογή να αντιμετωπιστεί ως εκμίσθωση ακινήτων μια συμφωνία που αφορά παραχώρηση υπηρεσιών, με διαφορετικές απαιτήσεις διαδικασίας και δημοσιότητας. Η εμπλοκή αφορά σημεία με ιδιαίτερη εμπορική αξία, από την Ακρόπολη και την Κνωσό μέχρι τους Δελφούς. Και δεν είναι η μοναδική: αντίστοιχη ακύρωση προέκυψε και για τη διαδικασία παραχώρησης των χώρων υγιεινής και των θυρίδων φύλαξης στην Ακρόπολη και την Αρχαία Αγορά. Για το υπουργείο Πολιτισμού και τον ΟΔΑΠ, λοιπόν, ο πονοκέφαλος είναι πλέον διπλός. Αφενός, πώς θα προχωρήσουν οι διαδικασίες με τους σωστούς όρους. Αφετέρου, ποιος αναλαμβάνει εν τω μεταξύ τις υπηρεσίες και με ποιο καθεστώς. Η αξιοποίηση της εμπορικής δραστηριότητας γύρω από τα μνημεία χρειάζεται κάτι περισσότερο από ένα συμφωνημένο μίσθωμα: ανταγωνισμό, καθαρούς κανόνες και συνέχεια στην εξυπηρέτηση των επισκεπτών. Και οι απαντήσεις αυτήν τη φορά πρέπει να είναι συγκεκριμένες.
Το δεύτερο κρητικό στοίχημα του Sani/Ikos
Η Κρήτη θα μπορούσε να «σηκώσει» τουλάχιστον τρία Ikos Resorts, έχει πει ο Ανδρέας Ανδρεάδης, και ο όμιλος φαίνεται να προχωρεί προς αυτήν την κατεύθυνση. Σύμφωνα με πληροφορίες, ολοκληρώθηκε και τυπικά η εξαγορά του Out of the Blue Resort στην Αγία Πελαγία από τη Sani/Ikos, μετά τις πολύμηνες διαπραγματεύσεις με την πλευρά των Henderson Park και Hines. Η συνολική αξία της συναλλαγής τοποθετείται στην περιοχή των 125 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνοντας και τη διευθέτηση των δανειακών υποχρεώσεων της εταιρείας που κατείχε το θέρετρο. Το ενδιαφέρον, πάντως, βρίσκεται και στην επόμενη ημέρα της ιδιωτικής χερσονήσου των 167 στρεμμάτων. Πέρα από την ανακατασκευή των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, οι πληροφορίες για δυνατότητα πρόσθετης δόμησης εξηγούν γιατί το ακίνητο συγκέντρωσε το ενδιαφέρον του ομίλου. Μένει να αποτυπωθούν επισήμως το εύρος της επένδυσης και το χρονοδιάγραμμα μετατροπής του resort. Μετά το Ikos Kissamos στα Χανιά, η Αγία Πελαγία δίνει στον όμιλο δεύτερο σημείο ανάπτυξης στην Κρήτη. Και, αν κρατήσουμε τη δήλωση Ανδρεάδη ως ένδειξη των φιλοδοξιών του, το ενδιαφέρον μεταφέρεται ήδη στο πού θα μπορούσε να βρίσκεται το τρίτο.
Πού ψάχνονται οι Έλληνες να μεταναστεύσουν (εντός επικρατείας)
Δεν έχει κλείσει καλά καλά δεκαπέντε μέρες που έχει τεθεί σε λειτουργία η πλατφόρμα υποβολής αιτήσεων για τη μετεγκατάσταση εντός της ελληνικής επικράτειας (με πριμ 10.000 ευρώ) και έχουν υποβληθεί πάνω από 3.400 αιτήσεις. Όπως ανέφερε προ ημερών η αρμόδια υπουργός (Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας), κ. Δόμνα Μιχαηλίδου, το πρόγραμμα έχει επεκταθεί σε Δράμα, Φλώρινα, Κιλκίς, Σέρρες, Πέλλα, Καστοριά, Κοζάνη, Γρεβενά, Ιωάννινα και Θεσπρωτία), πέραν του Έβρου. Ήδη λειτουργούν τοπικές επιτροπές σε Έβρο, Αμύνταιο και Νεστόριο, οι οποίες εξετάζουν τις αιτήσεις για την καταβολή της προκαταβολής των 5.000 ευρώ. Πληροφορίες της στήλης αναφέρουν πως οι αιτήσεις ανά νομό έχουν ως εξής: Για τις Σέρρες υποβλήθηκαν 568, για το Κιλκίς: 422, για τα Ιωάννινα 409, για τον Έβρο 392 και για την Κοζάνη 294. Σημειώνεται πως το πρόγραμμα μπορεί να ικανοποιήσει έως 1.000 αιτήσεις. Ωστόσο, πηγές αναφέρουν πως αν υπερκαλυφθεί το πλήθος των 1.000 εγκεκριμένων αιτήσεων, ενδεχομένως να αυξηθεί το κονδύλι και έτσι οι δικαιούχοι.
Ετοιμάζεται νέος κόφτης στις κατά παρέκκλιση μεταθέσεις στο Δημόσιο
Εντείνονται οι διαβουλεύσεις στο υπουργείο των Εσωτερικών σε σχέση με ενδεχόμενες παρεμβάσεις στο σύστημα κινητικότητας στο Δημόσιο. Ο λόγος για τις μεταθέσεις και αποσπάσεις των υπαλλήλων. Τα σενάρια που εξετάζονται από τους κ. Λιβάνιο και Χαραλαμπογιάννη είναι πολλά και δεν έχει υπάρξει ακόμα ξεκάθαρη γραμμή προς τα πού θα κινηθούν οι αλλαγές, π.χ. σε σχέση με την υφιστάμενη ρήτρα του 65%. Σύμφωνα με αυτήν, δεν μπορεί κανείς δημόσιος υπάλληλος να μετακινηθεί από την υπηρεσία του, αν αυτή είναι στελεχωμένη τουλάχιστον στο 65% των θέσεων της. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, εκείνο το σενάριο που τείνει να κλειδώσει είναι να περικοπούν ακόμα περισσότερο οι περίφημες κατά παρέκκλιση μεταθέσεις που συνεχίζουν να υπάρχουν. Πρόκειται για «παραθυράκια» που επιτρέπουν τις μεταθέσεις έξω από τους κύκλους της κινητικότητας που τρέχουν κάθε χρόνο. Το ερώτημα είναι αν θα περάσουν αυτές οι αλλαγές από τους επικεφαλής κάθε υπουργείου, καθώς αυτές οι «παρεκκλίσεις» αφορούν κάθε υπουργείο χωριστά.
Πλατφόρμες: Παρουσίαση του νομοσχεδίου, αλλά όχι της κατάστασης στον κλάδο
Το νομοσχέδιο το οποίο παρουσίασε χθες η υπουργός Εργασίας, Νίκη Κεραμέως, και ο γενικός γραμματέας, κ. Νίκος Μηλαπίδης, σε σχέση με τις αλλαγές στις πλατφόρμες, είναι εξαιρετικά σημαντικό. Αυτό το γνωρίζουν όσοι ασχολούνται με το ευρύτερο οικονομικό ρεπορτάζ. Μάλιστα, εξ όσων είναι σε θέση να γνωρίζει η στήλη, οι αλλαγές που προτείνονται στο νομοσχέδιο, που ως οδηγό έχουν σχετική κοινοτική οδηγία, έχουν την πλήρη αποδοχή των εργαζομένων και των συνδικαλιστών του κλάδου (πέραν εκείνων που εκφράζονται από τη σημερινή ηγεσία της ΓΣΕΕ). Το στοιχείο αυτό -οφείλουμε να πούμε- είναι μάλλον σπάνιο, καθώς μία σημαντική μερίδα των συνδικαλιστών (αν όχι η πλειοψηφία) συνήθως αντιδρά αρνητικά στην ενσωμάτωση κοινοτικών οδηγιών. Προφανώς, το πλαίσιο μιας συνέντευξης Τύπου στο υπουργείο Εργασίας δεν είναι το κατάλληλο για να ακουστεί κάτι τέτοιο. Από την άλλη, δεν αρκεί η αναφορά που έγινε από επίσημα χείλη, σύμφωνα με την οποία το σχέδιο αλλαγών έχει περάσει από διαβούλευση με τους κοινωνικούς εταίρους (ΓΣΕΕ, ΓΣΕΒΕΕ, ΣΕΒ, κ.λπ.) και ότι η διαβούλευση θα συνεχιστεί. Ειδικά στη σημερινή συγκυρία, κατά την οποία παρουσιάστηκε το νομοσχέδιο για τις πλατφόρμες, έχει «σκάσει» το σκάνδαλο με την Pizza Fan. Γι’ αυτό θα περίμενε κανείς μία πιο εκτεταμένη παρουσίαση της (δραματικής για τους εργαζομένους) κατάστασης στον εν λόγω κλάδο (ο οποίος έχει γνωρίσει κατακόρυφη ανάπτυξη ιδίως μετά την πανδημία), προκειμένου να καταλάβουν και οι «άλλοι», οι μη γνώστες, που είναι και η συντριπτική πλειοψηφία, γιατί έχουν σημασία οι προτεινόμενες αλλαγές και γιατί είναι προς το συμφέρον των εργαζομένων.
