Την μεταφορά των πρακτορείων του Βοτανικού στο Θριάσιο Πεδίο εξετάζει τώρα η κυβέρνηση και το Υπερταμείο μετά το ναυάγιο της δημιουργίας του εμπορευματικού κέντρου της Φυλής. Η λύση αυτή προκρίνεται προκειμένου να μην υπάρξει εμπλοκή στο σχέδιο μετακίνησης των εμπορευματικών πρακτορείων του Βοτανικού και της απελευθέρωσης του χώρου που έχουν σήμερα δραστηριότητες.
Η μετακίνηση αυτή κρίνεται απαραίτητη, πρώτον γιατί θα μεταφέρει τις επιχειρήσεις σε σύγχρονες εγκαταστάσεις, καθώς σήμερα είναι εγκαταστημένες σε πεπαλαιωμένες εγκαταστάσεις, που έγιναν από την περίοδο του Μεσοπολέμου έως και τη δεκαετία του ’60, και δεύτερον επειδή θα απελευθερώσει ζωτικό χώρο στην περιοχή για να συνεχιστεί το ιδιαίτερα φιλόδοξο σχέδιο που θα μεταμορφώσει την Αθήνα, την ανάπλαση του Ελαιώνα.
Ένας τρίτος παράγοντας που επιβάλλει τη μετακίνηση των εμπορευματικών πρακτορείων του Βοτανικού στις παρυφές του Λεκανοπεδίου Αττικής, είναι επειδή θα απαλλάξει το κέντρο της Αθήνας από περίπου 4.000 μετακινήσεις βαρέων οχημάτων καθημερινά, που επιβαρύνουν το περιβάλλον και την κίνηση στο κέντρο του Λεκανοπεδίου.
Το σχέδιο μεταφοράς στην περιοχή του Θριασίου Πεδίου, που τώρα συζητιέται, και ειδικότερα στο Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, μπορεί να αποτελέσει μια αποτελεσματική λύση, και μάλιστα με ορίζοντα ολοκλήρωσης ταχύτερα από τη λύση της Φυλής. Και αυτό διότι το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο είναι σε φάση εκκίνησης των κατασκευών, ενώ το σχέδιο της Φυλής θα απαιτούσε έως την ολοκλήρωση των διαγωνιστικών διαδικασιών και την εκκίνηση του έργου (υπογραφή σύμβασης παραχώρησης, ολοκλήρωση δανειακής σύμβασης κ.λπ.), τουλάχιστον δύο με τρία επιπλέον έτη.
Τη λύση αυτήν προκρίνει ιδιαίτερα το υπουργείο Μεταφορών και φαίνεται πως βλέπει με καλό μάτι και η ΠΕΕΔ (Πανελλήνια Ένωση Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς), καθώς το ΘΕΚ είναι αρκετά μεγάλο για να χωρέσει όλα τα εμπορευματικά πρακτορεία του Βοτανικού, διαθέτοντας λιγότερο από το 20% των συνολικών του χώρων. Να θυμίσουμε ότι το σύνολο των αποθηκευτικών χώρων στο Θριάσιο θα ξεπεράσουν τα 265.000 τ.μ., σε μια έκταση 588 στρεμμάτων, με σύνδεση απευθείας με τον σιδηρόδρομο και άμεση σύνδεση με την Αττική οδό και τη Λεωφόρο ΝΑΤΟ. Η αντίστοιχη πρόβλεψη για τους χώρους που θα διαθέτονταν στη Φυλή για τα πρακτορεία δεν ξεπερνούσε τα 50.000 τ.μ.
Η δημιουργία του Θριασίου Εμπορευματικού Κέντρου αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα, αφού αφενός έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση του έργου, ύψους 306 εκατ. ευρώ, ενώ έχει υπογραφεί από τον περασμένο Δεκέμβριο και η σχετική σύμβαση κατασκευής του κέντρου μεταξύ της ΘΕΚ και της κατασκευαστικής εταιρείας ΤΕΚΑΛ.
Όσον αφορά τη χρηματοδότηση, το 50% των δανειακών κεφαλαίων θα διατεθεί από την αμερικανικό κρατικό οργανισμό διεθνών επενδύσεων DFC και το υπόλοιπο 50% από την Τράπεζα Πειραιώς. Το κέντρο αυτό προορίζεται ν’ αποτελέσει βασικό σημείο στον νέο κάθετο εμπορευματικό άξονα, που θα ενώνει τη χώρα με άλλες χώρες της Ευρώπης.
Καίτοι όλα ήταν έτοιμα για να ξεκινήσει η επένδυση, η αθάνατη κρατική γραφειοκρατία κράτησε μέχρι πρόσφατα το έργο πίσω και χρειάστηκε μια νομοθετική ρύθμιση στη Βουλή για να ξεκλειδώσει η επένδυση, η οποία ψηφίστηκε μόλις στις 23 Απριλίου 2026, καθυστερώντας εν τέλει την επένδυση για τουλάχιστον τέσσερις μήνες.
