Μαρία Καλούδη

Μαρία Καλούδη

Η Μαρία Καλούδη είναι οικονομική συντάκτρια με έμφαση στο ρεπορτάζ ακινήτων, υποδομών και μεταφορών. Από το 2020 εργάζεται στο Powergame.gr, καλύπτοντας σταθερά ζητήματα που αφορούν την ανάπτυξη, τις επενδύσεις και τον αστικό σχεδιασμό. Παράλληλα, αρθρογραφεί στην εφημερίδα «ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΗ» και «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ». Είναι απόφοιτη του Παντείου Πανεπιστημίου, από το Τμήμα Επικοινωνίας, Μέσων και Πολιτισμού. Έχει εργαστεί στη Βραδυνή, στη ροή ειδήσεων και στην έντυπη έκδοση, με παρουσία και στο κοινωνικό ρεπορτάζ. Έχει επίσης συνεργαστεί με τη Δημόσια Τηλεόραση (ΕΡΤ) ως συντάκτρια ειδήσεων και διαχειρίστρια των κοινωνικών δικτύων της πλατφόρμας ERTFLIX.

Ποιοι αγοράζουν στο Piraeus Gate – Η πορεία της επένδυσης

Οι προπωλήσεις στο Piraeus Gate έχουν ήδη ξεκινήσει, καθώς από τα 83 πρώτα διαμερίσματα που έχουν βγει στην αγορά, έχουν πωληθεί τα 37

Ακίνητα: Μόλις ένας στους δέκα Έλληνες διαθέτει στεγαστικό δάνειο

Πριν από την κρίση, το συνολικό ύψος των στεγαστικών δανείων άγγιζε τα 16 δισ. ευρώ, ενώ σήμερα μετά βίας προσεγγίζει τα 2 δισ.

Οι Γάλλοι, οι Ινδοί και το αεροδρόμιο στο Καστέλλι

Η επιστροφή της ADP στην Ελλάδα πραγματοποιείται μέσω της GMR, του στρατηγικού εταίρου της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι

Από τις παλιές εστίες στις νέες υποδομές: Το μεγάλο σχέδιο της φοιτητικής στέγης

Η Ελλάδα επιχειρεί να αντιμετωπίσει τη φοιτητική στεγαστική κρίση μέσα από την κατασκευή νέων εστιών και την ανακαίνιση παλαιών κτιρίων

Φούσκα 20% στις τιμές των ακινήτων στην Ελλάδα βλέπει η Κομισιόν

Οι τιμές πώλησης κατοικιών στην Ελλάδα έχουν ενισχυθεί πάνω από 60% από το 2018, ενώ τα ενοίκια έχουν εκτοξευθεί άνω του 45%

Διπλασιάστηκαν οι τιμές των πολυτελών κατοικιών σε μια πενταετία

Η ολοκλήρωση μιας αγοραπωλησίας ακινήτου παραμένει μια χρονοβόρα διαδικασία, που απαιτεί κατά μέσο όρο έξι έως οκτώ μήνες

Γρήγορα τρένα: H παγκόσμια φρενίτιδα και το βήμα σημειωτόν της Ελλάδας

Η Ελλάδα εξακολουθεί να δίνει μάχη για τη στοιχειώδη λειτουργία της βασικής της σιδηροδρομικής αρτηρίας, της γραμμής Αθήνα–Θεσσαλονίκη

Πού βρίσκονται και σε ποια κατάσταση είναι 900.000 κλειστά ακίνητα

Το 77% των κλειστών διαμερισμάτων στην Αττική είναι άνω των 35 ετών, με πολλούς τίτλους ιδιοκτησίας να αφορούν ακίνητα της δεκαετίας του ’60

Τα σχέδια για την επόμενη ημέρα των σιδηροδρομικών σταθμών Αθήνας και Θεσσαλονίκης

Η ΓΑΙΑΟΣΕ άνοιξε τον δημόσιο διάλογο για την αξιοποίηση και αναμόρφωση των Κεντρικών Σιδηροδρομικών Σταθμών Πειραιά, Αθηνών και Θεσσαλονίκης

Γιατί η Lamda Development επενδύει στις φοιτητικές εστίες

H Lamda κάνει «άνοιγμα» στον αναπτυσσόμενο τομέα των ιδιωτικών φοιτητικών εστιών δημιουργώντας 1.000 δωμάτια