Μαρία Καλούδη

Μαρία Καλούδη

Η Μαρία Καλούδη είναι οικονομική συντάκτρια με έμφαση στο ρεπορτάζ ακινήτων, υποδομών και μεταφορών. Από το 2020 εργάζεται στο Powergame.gr, καλύπτοντας σταθερά ζητήματα που αφορούν την ανάπτυξη, τις επενδύσεις και τον αστικό σχεδιασμό. Παράλληλα, αρθρογραφεί στην εφημερίδα «ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΗ» και «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ». Είναι απόφοιτη του Παντείου Πανεπιστημίου, από το Τμήμα Επικοινωνίας, Μέσων και Πολιτισμού. Έχει εργαστεί στη Βραδυνή, στη ροή ειδήσεων και στην έντυπη έκδοση, με παρουσία και στο κοινωνικό ρεπορτάζ. Έχει επίσης συνεργαστεί με τη Δημόσια Τηλεόραση (ΕΡΤ) ως συντάκτρια ειδήσεων και διαχειρίστρια των κοινωνικών δικτύων της πλατφόρμας ERTFLIX.

Διπλασιάστηκε σε τέσσερα χρόνια το χάσμα ζητούμενων και πραγματικών τιμών κατοικιών στην Αττική

Σχεδόν έχει διπλασιαστεί η απόσταση των τιμών ανάμεσα σε αγγελίες και πωλήσεις ακινήτων. Σε ποια περιοχή υπάρχει η μεγαλύτερη διαφορά

Ποια μέτρα μπορούν να ανακουφίσουν το κυκλοφοριακό την επόμενη πενταετία

Mόνο οι καθυστερήσεις στον Κηφισό υπολογίζεται ότι δημιουργούν απώλειες 90 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Ποιες είναι οι λύσεις για το κυκλοφοριακό

Πώς ο Γιάννης Παπαλέκας διευρύνει την κυριαρχία του στην ελληνική αγορά ακινήτων

Το διπλό deal της Prodea με Παπαλέκα και Εθνική. Ο πιθανός αγοραστής για τον Πύργο του Πειραιά και το ενδεχόμενο αποπένδυσης της Castlelake

Στην τελική ευθεία η νέα επένδυση του Ναγκίμπ Σαουίρις στη Μύκονο

Η δεύτερη επένδυση του Ναγκίμπ Σαουίρις στη Μύκονο αφορά πεντάστερη ξενοδοχειακή μονάδα με την ονομασία Silversands Mykonos

Ανακατεύεται η τράπουλα των κατασκευαστών στην επένδυση του Ελληνικού

Ολοκληρώνεται το παζλ των κατασκευαστών στο Ελληνικό. Ποιοι διαγωνισμοί τρέχουν και ποιοι αναμένεται να ξεκινήσουν το επόμενο διάστημα

Νέο μνημόνιο Ελλάδας-Βουλγαρίας-Ρουμανίας για την παράκαμψη Βοσπόρου

Ακόμα ένα μνημόνιο κατανόησης (MoU) από τις τρεις χώρες για Κάθετο Διάδρομο σε οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές. Ο ρόλος του ΝΑΤΟ

Υποδομές: Τα επόμενα μεγάλα στοιχήματα και τα έργα που κινδυνεύουν να μη γίνουν ποτέ

Το υπουργείο Υποδομών επανεξετάζει προσεκτικά το χαρτοφυλάκιο των έργων, αφήνοντας εκτός όσα δεν διαθέτουν ακόμη διασφαλισμένους πόρους

Ολοκληρώθηκε η Πατρών–Πύργου: Τέλος σε δεκαετίες ταλαιπωρίας για τη Δυτική Ελλάδα

Παραδόθηκαν τα τελευταία δέκα χιλιόμετρα από το Μιντιλόγλι έως τα Καμίνια από την ΑΒΑΞ. Το έργο αποτελείται συνολικά από 277 χιλιόμετρα

Μετ’ εμποδίων η προσπάθεια διάσωσης των εγκαταλειμμένων Ολυμπιακών ακινήτων

Το μέλλον της Ολυμπιακής κληρονομιάς στην Ελλάδα παραμένει αβέβαιο. Ποια ακίνητα βρίσκουν εμπόδια στην ανάπλασή τους

Οικοδομικές άδειες: Γιατί η Ελλάδα ακολουθεί αντίστροφη πορεία από την Ευρώπη

Οι χρόνιες ασθένειες των Υπηρεσιών Δόμησης, η απόφαση της κυβέρνησης και η διαφορετική πορεία της Ευρώπης στην έκδοση οικοδομικών αδειών