Χρηματιστήριο: Γιατί καλπάζει η αγορά εν μέσω κρίσης
Με μια άνεση που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί σχεδόν… προκλητική απέναντι στη διεθνή αβεβαιότητα, οι αγορές συνεχίζουν να κινούνται σαν να μην έχει αλλάξει απολύτως τίποτα στο γεωπολιτικό περιβάλλον. Όπως παρατηρεί ο υπεύθυνος συναλλαγών της Beta Χρηματιστηριακή κ. Τάκης Ζαμάνης, είναι χαρακτηριστικό ότι o Αμερικανικός S&P έχει πατήσει νέα ιστορικά υψηλά άνω των 7.300 μονάδων… Στο δε Ελληνικό Χρηματιστήριο, οι απώλειες σε σχέση με τις 26 Φεβρουαρίου, δηλαδή μία μέρα πριν ξεσπάσει ο πόλεμος στο Ιράν, ο γενικός δείκτης γράφει κέρδη πάνω από μία ποσοστιαία μονάδα, υπερκαλύπτοντας την πτώση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, αντί να προκαλέσει παρατεταμένο κύμα ανησυχίας, αντιμετωπίστηκε από τους επενδυτές περισσότερο ως μια πρόσκαιρη αναταραχή και λιγότερο ως προάγγελος μιας ευρύτερης κρίσης με μακροχρόνιες οικονομικές συνέπειες. Οι αρχικές πιέσεις στις μετοχές όχι μόνο απορροφήθηκαν γρήγορα, αλλά σε πολλές περιπτώσεις λειτούργησαν ως αφορμή για νέες τοποθετήσεις κεφαλαίων. Μέσα σε αυτό το κλίμα, η ελληνική αγορά δείχνει να διατηρεί αξιοσημείωτη αυτοπεποίθηση. Και όχι μόνο αυτό, αλλά οι εισηγμένες, υποτίθεται σε κλίμα αβεβαιότητας ανακοινώνουν αυξήσεις κεφαλαίου. Η επικείμενη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της ΔEH ύψους 4 δις. ευρώ εκτιμάται ότι θα προσελκύσει με χαρακτηριστική ευκολία περίπου 2,5 δισ. ευρώ από ιδιώτες και θεσμικούς επενδυτές, πέραν του 1,5 δισ. ευρώ που προτίθεται να καλύψει το ελληνικό Δημόσιο. Αντίστοιχα, η AΔMHE Συμμετοχών εμφανίζεται έτοιμη να αντλήσει κεφάλαια ύψους ενός δισ. ευρώ, ενώ η Trastor ΑΕΕΑΠ επιχειρεί αυτή την περίοδο έξοδο στις αγορές για 150 εκατ. ευρώ, μια κίνηση που είχε αποφύγει να πραγματοποιήσει το καλοκαίρι του 2025, όταν οι συνθήκες κρίνονταν σαφώς πιο εύθραυστες.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η επενδυτική κοινότητα στην Ελλάδα δείχνει να αγνοεί ακόμη και τα σενάρια πρόωρης προσφυγής στις κάλπες. Παρά τις συζητήσεις περί εκλογών μέσα στον προσεχή Νοέμβριο —δηλαδή μόλις λίγους μήνες πριν από την κανονική ολοκλήρωση της κυβερνητικής θητείας— το πολιτικό ρίσκο δεν φαίνεται να επηρεάζει ουσιαστικά τις αποτιμήσεις ούτε να μεταβάλλει τη στρατηγική των επενδυτών. Στο ίδιο μήκος κύματος κινούνται και οι μεγάλοι διεθνείς επενδυτικοί οίκοι. Παρότι στις αναλύσεις τους γίνονται αναφορές στη γεωπολιτική ένταση της Μέσης Ανατολής, οι εκθέσεις συνεχίζουν να αποτυπώνουν ισχυρή εμπιστοσύνη στις προοπτικές των ελληνικών μετοχών, με τις περισσότερες τιμές-στόχους να διαμορφώνονται αισθητά υψηλότερα από τα σημερινά επίπεδα της αγοράς. Ενδεικτική είναι η στάση της Citigroup, η οποία πριν ακόμη ξεκινήσει η αύξηση κεφαλαίου της ΔEH διατηρεί σύσταση αγοράς και ανεβάζει την τιμή-στόχο στα 22,60 ευρώ. Η Deutsche Bank, από την πλευρά της, τοποθετεί την Coca Cola στα 56 ευρώ, επίσης με θετική σύσταση. Για τη Eurobank, μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων πρώτου τριμήνου, οι εκτιμήσεις των Optima, NBG, JP Morgan, Jefferies και Pantelakis κινούνται μεταξύ 4,35 και 4,60 ευρώ ανά μετοχή. Θετικές παραμένουν οι εκτιμήσεις και για τον κατασκευαστικό κλάδο, με την Πειραιώς Χρηματιστηριακή να αποτιμά την Άβαξ στα 4,5 ευρώ και την Eurobank Equities να ανεβάζει τον πήχη ακόμη υψηλότερα, στα 4,85 ευρώ. Παράλληλα, η JP Morgan τοποθετεί τον ΟΤΕ στα 19,90 ευρώ, ενώ για την Τράπεζα Πειραιώς οι εκτιμήσεις αποκτούν ακόμη πιο επιθετικό χαρακτήρα: η Jefferies δίνει τιμή-στόχο τα 10,35 ευρώ, η Goldman Sachs τα 11 ευρώ και η Citigroup τα 11,35 ευρώ. Αξιοσημείωτο είναι ότι το ενδιαφέρον των αναλυτών δεν περιορίζεται πλέον αποκλειστικά στα blue chips. Στις μικρότερες κεφαλαιοποιήσεις, η Ambrosia δίνει τιμή-στόχο τα 2 ευρώ για τη Lavipharm, ενώ η Χρυσοχοΐδης ΑΧΕΠΕΥ ανεβάζει την αποτίμηση στα 3 ευρώ ανά μετοχή. Την ίδια στιγμή, η Santander —μία από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές τράπεζες— τοποθετεί τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στα 53 ευρώ, μετά και την απόκτηση επενδυτικής βαθμίδας από Moody’s και S&P, με την Euroxx να εμφανίζεται ακόμη πιο αισιόδοξη, ανεβάζοντας την τιμή-στόχο στα 54 ευρώ.
Περιμένουμε απαντήσεις στο «Base Closed» της Ryanair
Ήρθε ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness, στην Αθήνα και είπε και επίσημα αυτό που ήταν ήδη γνωστό από διαρροές, ότι δηλαδή κλείνει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη, αλλά και σταματάει τις χειμερινές επιχειρήσεις σε Χανιά και Ηράκλειο, ενώ θα μειώσει και της πτήσεις της προς το Ελευθέριος Βενιζέλος. Μίλησε ο κ. McGuinness για τις υψηλές χρεώσεις στα ελληνικά αεροδρόμια, τονίζοντας ότι τη μεγάλη μείωση, κατά 75%, του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF), που έκανε η ελληνική κυβέρνηση – από 12 σε 3 ευρώ ανά επιβάτη από τον Νοέμβριο του 2024 – τα περισσότερα αεροδρόμια δεν πέρασαν στους επιβάτες αλλά διατήρησαν τα οφέλη για τα ίδια. Τώρα πλέον περιμένουμε να δούμε τι έχουν να απαντήσουν οι διοικήσεις των Δ.Α.Α. και της Fraport Greece, στα όσα είπε το διευθυντικό στέλεχος της Ryanair. H συγκεκριμένη εταιρεία, σαν low cost εταιρεία, προφανώς και θέλει πολύ χαμηλά τέλη αεροδρομίων, ειδικά σε περίοδο αύξησης των τιμών των καυσίμων. Το ερώτημα είναι- που αφορά βεβαίως όλους όσοι μπορούν να γνωρίζουν – πώς γίνεται να είναι φθηνότερα τα περιφερειακά αεροδρόμια της Ιταλίας, αεροδρόμια στη Σουηδία, αλλά και της Αλβανίας. Να σημειώσουμε ότι το αεροδρόμιο στα Τίρανα, έχει ιδιώτη διαχειριστή. Το πλήγμα, η απώλεια αεροπορικών θέσεων, ειδικά για τη Θεσσαλονίκη είναι πολύ μεγάλο. Προφανώς η πόλη, το αεροδρόμιο, ο προορισμός πρέπει να αντιδράσουν, να προσελκύσουν δρομολόγια από άλλες εταιρείες και, κυρίως να ξυπνήσουν αναζητώντας, μέσα από έμπειρα στελέχη, προετοιμασία για μία ενεργητική πολιτική στην προσέλκυση νέων συνδέσεων, σε αντικατάσταση αυτών που χάνονται. Το θέμα δεν αφορά μόνο τη Fraport, που πρέπει να κυνηγήσει πελατεία. Η Περιφέρεια, οι Δήμοι, ο Οργανισμός Τουρισμού Θεσσαλονίκης, οι τουριστικοί φορείς, με τη συνδρομή έμπειρών στελεχών της αεροπορικής βιομηχανίας, πρέπει να κτίσουν μία στρατηγική για τον αεροπορικό τουρισμό. Κάτι έχει πάει στραβά καθώς, η απόφαση της Ryanair για κατάργηση τόσων δρομολογίων προς Ελλάδα, δεν πάρθηκε ξαφνικά. Συνεπώς, υπήρχαν προμηνύματα τα οποία έπρεπε να έχουν ληφθεί σοβαρά υπόψη. Εκτός και αν έχουμε έτοιμους τους αντικαταστάτες, για τόσο μεγάλο αριθμό low cost συνδέσεων, αλλά εμείς δεν το ξέρουμε.
Κανένας δεν ρώτησε για OTE – Nova
Αν και είχαμε σημειώσει εξαρχής την δυσκολία του εγχειρήματος σε μια πιθανή σύγκλιση των εταιρειών OTE και Nova στην σταθερή τηλεφωνία, εν τούτοις προξένησε ιδιαίτερη εντύπωση ότι κανένας αναλυτής δεν ρώτησε χθες τον πρόεδρο του ΟΤΕ Κώστα Νεμπή κατά την συνδιάσκεψη των αναλυτών για τ’ αποτελέσματα α’ τριμήνου 2026. Κι από όσο καταλάβαμε, την έκπληξη αυτή είχαν και στελέχη του ΟΤΕ καθώς όλοι περίμεναν κάποια ερώτηση σχετική με το θέμα. Φαίνεται ότι η αγορά έχει «μπουχτίσει» με τα σενάρια ανταλλαγής μετοχών στα telecoms, που πλέον ή δεν ενδιαφέρουν κανένα ή μια τέτοια συγχώνευση δεν θεωρείται καθόλου πιθανή. Πάντως όσο και να είναι δύσκολη μια τέτοια συγχώνευση, το γεγονός ότι για την δημοσίευση της πληροφορίας ο ΟΤΕ δεν ρωτήθηκε καν από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς έχει προκαλέσει πολλά ερωτήματα…
Οι επιχειρήσεις παίρνουν δάνειο όταν πάνε με «ανοιχτά χαρτιά» στις τράπεζες
Οι τράπεζες παρουσιάζουν εκρηκτική αύξηση των δανείων προς επιχειρήσεις, αλλά η κριτική ότι δεν χρηματοδοτούν τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις (που αποτελούν και την ραχοκοκαλιά της ελληνικής οικονομίας) παραμένει. Τις πταίει; Oι τράπεζες διαθέτουν τα κεφάλαια, τη ρευστότητα και τη θέληση για να χρηματοδοτήσουν την ανάπτυξη της οικονομίας και το πράττουν, αλλά το ζητούμενο για περαιτέρω πιστωτική επέκταση είναι η ύπαρξη επενδυτικών σχεδίων, καθώς και διαφάνειας των οικονομικών στοιχείων από πλευράς των επιχειρήσεων, ειδικότερα μικρού μεγέθους. Αυτό είπε ο Πρόεδρος της Πειραιώς, Γιώργος Χαντζηνικολάου, μιλώντας στο 7ο Διεθνές Συνέδριο με θέμα «The World in Disruption» που διοργάνωσε το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδος. Υπάρχει έλλειψη επενδυτικών σχεδίων που να μπορούν να χρηματοδοτηθούν από τις τράπεζες, αλλά και πρόβλημα που παρουσιάζεται σε μεγάλο μέρος των ελληνικών επιχειρήσεων που βρίσκονται κυρίως στη βάση της πυραμίδας των περίπου 600 χιλιάδων επιχειρήσεων της χώρας. «Πρόκειται συχνά για επιχειρήσεις οικογενειακές, ενός ή δύο ατόμων που δεν έχουν λογιστικά στοιχεία ή τακτοποιημένες φορολογικές ή ασφαλιστικές υποχρεώσεις και άρα το τραπεζικό σύστημα δεν μπορεί να τις «αναγνωρίσει» και να τις χρηματοδοτήσει», είπε ο Πρόεδρος της Πειραιώς, εκφράζοντας όσα έχουν πει κατά καιρούς όλοι οι τραπεζίτες και καλώντας τις επιχειρήσεις να παίζουν με τους κανόνες. «Πρέπει να ξεφύγουμε από την κρίση που δημιουργεί η παραοικονομία και όσοι ενδιαφέρονται να δανειστούν θα πρέπει να τακτοποιήσουν τα οικονομικά τους και να έρθουν με ανοιχτά χαρτιά στις τράπεζες. Και εμείς από πλευράς μας, θα ανταποκριθούμε, θα τους βοηθήσουμε να στηρίξουν το επιχειρηματικό τους σχέδιο, θα τους παρουσιάσουμε όλες τις δυνατότητες που υπάρχουν και θα τους καθοδηγήσουμε», είπε ο Πρόεδρος της Πειραιώς και τόνισε ότι ο τραπεζικός δανεισμός και άλλοι μηχανισμοί χρηματοδότησης, για παράδειγμα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι διαθέσιμοι και έχουν πολλαπλασιαστική ισχύ ανάπτυξης για τις επιχειρήσεις και την οικονομία. Δεν έχουν άδικο οι τραπεζίτες. Άλλωστε η δουλειά των τραπεζών είναι να δίνουν δάνεια. Και να μην ξαναγεμίσουν οι τράπεζες από μη εξυπηρετούμενα δάνεια. Ο «Ηρακλής» τα έδιωξε από τους ισολογισμούς τους, όμως περίπου 80 δισ. κόκκινων δανείων παραμένουν στην οικονομία και στερούν τους οφειλέτες από την πρόσβαση σε νέο δανεισμό. Παρά τις προσπάθειες επίλυσης του προβλήματος, εμπόδια όπως η γραφειοκρατία και οι καθυστερήσεις στα δικαστήρια, ανακόπτουν την επιτάχυνση της διευθέτησης των κόκκινων δανείων που είναι αναγκαία, είπε ο Πρόεδρος της Πειραιώς.
Συνάντηση των ΥΠΕΝ Ελλάδας και Κύπρου με τον Επίτροπο Ενέργειας Γιόργκενσεν για το καλώδιο GSI στη Λευκωσία
Το επόμενο «επεισόδιο» για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου GSI θα παιχτεί στη Λευκωσία, στο περιθώριο του άτυπου Συμβουλίου των Υπουργών Ενέργειας των «27» την επόμενη εβδομάδα (12-13 Μάϊου). Ο Επίτροπος Ενέργειας Νταν Γιόργκενσεν θα επισκεφθεί την Κύπρο -που έχει την προεδρία της ΕΕ αυτή την περίοδο- με αφορμή το Συμβούλιο και, όπως πληροφορούμαστε, έχει ζητήσει τριμερή συνάντηση με τον «οικοδεσπότη» της Συνόδου, τον Υπουργό Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κύπρου Μιχάλη Δαμιανό και τον Ελληνα ΥΠΕΝ Σταύρο Παπασταύρο με αντικείμενο την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου GSI. Η πρωτοβουλία Γιόργκενσεν έρχεται σε μια κρίσιμη «στροφή» του καλωδίου, καθώς ακολουθεί το κοινό αίτημα των Παπασταύρου-Δαμιανού να ζητήσουν από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) να διενεργήσει μελέτη δέουσας επιμέλειας (due diligence) για το έργο –που παραμένει κολλημένο επί μήνες- με το βλέμμα στη δανειοδότησή του. Υπενθυμίζεται ότι η Κομισιόν έχει εντάξει τη διασύνδεση στις 8 «Ηλεκτρικές Λεωφόρους» της ΕΕ για να αναδείξει τη σημασία της, την διατηρεί σταθερά στη λίστα των έργων Κοινού και Αμοιβαίου Ενδιαφέροντος (PCI/PMI) και φυσικά την έχει επιχορηγήσει με 657 εκατ. ευρώ. Η τριμερής αναμένεται όπως είναι φυσικό με ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς πιθανότατα θα στείλει ενδείξεις για το πώς τοποθετείται η Επιτροπή σε αυτή τη νέα «πίστα» του καλωδίου και κατά πόσο θα αποτελέσει προπομπό για τα επόμενα βήματα. Οψόμεθα..
Αποθήκευση ενέργειας: Κάλλιο αργά…
Παρά την καθυστέρηση στη διείσδυση της αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, που έχει υπάρξει στη χώρα μας, τελικά η πρώτη χρονιά εγκατάστασης μπαταριών θα ολοκληρωθεί με κάθε άλλο παρά αμελητέα επίδοση. Αυτό επισημαίνουν παράγοντες της αγοράς, τονίζοντας πως το 2026 πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία έργα ισχύος τουλάχιστον 1,4 GW. Τα έργα αυτά αφορούν κατ΄ αρχάς τις μπαταρίες 900 MW που προκρίθηκαν από τους διαγωνισμούς της ΡΑΑΕΥ. Σε αυτά, θα προστεθούν μονάδες τουλάχιστον 500 MW που θα υλοποιηθούν αξιοποιώντας άλλα μέτρα της πολιτείας, όπως τη δυνατότητα μετατροπής σε άδεια αποθήκευσης των αδειών που είχαν λάβει εγχώριοι ενεργειακοί Όμιλοι, για τη δημιουργία νέων μονάδων αερίου. Τα ίδια στελέχη της αγοράς επισημαίνουν πως η χώρα μας έχει μείνει αρκετά πίσω από αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Είναι ενδεικτικό ότι στη Βουλγαρία «τρέχει» η αποθήκευση, με τα εν λειτουργία έργα να αναμένεται να αγγίξουν τα 3,5 GW στο τέλος του 2026. Όπως όμως συμπληρώνουν, ακόμη όμως και το χαρτοφυλάκιο 1,4 GW θα δώσει σημαντική ανάσα στο σύστημα, καθώς πρόκειται να περιορίσει κατά 30% περίπου τις περικοπές «πράσινης» παραγωγής που αλλιώς θα καταγράφονταν φέτος.
Το φλερτ Καραμολέγκου-Βιολάντας καλά κρατεί
Το ενδιαφέρον της Καραμολέγκος για τη Βιολάντα φαίνεται πως παραμένει ζωντανό μετά το τραγικό περιστατικό των Τρικάλων. Παρά το γεγονός ότι οι σχετικές συζητήσεις δεν έχουν οδηγήσει, μέχρι στιγμής, σε οριστική συμφωνία. Το φλερτ μεταξύ των δύο πλευρών καλά κρατεί, λένε άνθρωποι με γνώση στη στήλη, με την υπόθεση να παραμένει ανοιχτή και την αγορά να παρακολουθεί τις εξελίξεις, καθώς μία ενδεχόμενη συμφωνία θα μπορούσε να αλλάξει τις ισορροπίες στον κλάδο των αρτοσκευασμάτων και των μπισκότων. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι επαφές δεν έχουν σταματήσει. Αντιθέτως, το ενδιαφέρον εξακολουθεί να υπάρχει, με το βασικό σημείο τριβής να εντοπίζεται στο τίμημα. Από τη μία πλευρά, η Καραμολέγκος φέρεται να εξετάζει την πιθανότητα εξαγοράς με όρους που θα της επέτρεπαν να αποκτήσει τη Βιολάντα σε ελκυστική αποτίμηση. Από την άλλη, η οικογένεια Τζιωρτζιώτη, που έχει συνδέσει το όνομά της με την ανάπτυξη της βιομηχανίας μπισκότων, εμφανίζεται να διαπραγματεύεται με στόχο καλύτερους οικονομικούς όρους. Το τίμημα αποτελεί το σημείο-κλειδί, καθώς από αυτό θα εξαρτηθεί εάν το φλερτ θα μετατραπεί σε deal ή εάν θα παραμείνει σε επίπεδο διερευνητικών επαφών.
Το στρες μας κυνηγάει στις πόλεις, ιδίως τους φοιτητές!
Σταθερό και κυρίαρχο στοιχείο της αστικής ζωής είναι το στρες. Και εν πολλοίς οφείλεται και στις καθημερινές μετακινήσεις. Έρευνα που πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία της Uber και την επιστημονική επιμέλεια της ΕΠΑΨΥ, με τη συμμετοχή περισσότερων από 1.000 κατοίκων Αθήνας και Θεσσαλονίκης, σκιαγραφεί μια καθημερινότητα όπου η ψυχική πίεση δεν αποτελεί εξαίρεση, αλλά κανόνα. Ενδεικτικά: σχεδόν 7 στους 10 (69%) βιώνουν μέτρια επίπεδα στρες, ενώ ένα επιπλέον 15% εμφανίζει υψηλή ψυχική επιβάρυνση. Η έρευνα επιβεβαιώνει ότι η πίεση πηγάζει από τη συσσώρευση πολλών και διαρκών επιβαρύνσεων. Στατιστικά σημαντικοί παράγοντες που καθορίζουν τα επίπεδα στρες είναι η ηλικία, το φύλο, ο χρόνος μετακίνησης και, καθοριστικά, η οικονομική κατάσταση. Η έρευνα διαπιστώνει ότι οι γυναίκες βιώνουν αποδεδειγμένα υψηλότερα επίπεδα στρες σε σύγκριση με τους άνδρες. Επίσης, ηλικιακά, οι νέοι σηκώνουν το μεγαλύτερο βάρος, με τις ομάδες 18–24 και 25–34 ετών να καταγράφουν τα υψηλότερα σκορ, ενώ η επαγγελματική κατηγορία με το μεγαλύτερο στρες είναι οι φοιτητές. Στον αντίποδα, τα χαμηλότερα επίπεδα άγχους εντοπίστηκαν στους μεγαλύτερους ηλικιακά (44–55 ετών) και στους συνταξιούχους. Στο πεδίο των μετακινήσεων, δεν είναι τόσο ο τρόπος μετακίνησης που επηρεάζει την ψυχική υγεία, όσο η αβεβαιότητα και οι καθυστερήσεις. Το 41% δηλώνει ότι βιώνει συχνά στρες λόγω καθυστερήσεων, ενώ το 35% όσων μετακινούνται πάνω από μία ώρα ημερησίως, εμφανίζει αισθητά υψηλότερα επίπεδα στρες.
Ένα μαύρο κι ένα άσπρο «μαντάτο» από την ΕΛΣΤΑΤ
Δύο ανακοινώσεις έκανε χθες η ΕΛΣΤΑΤ. Η μια μας «μαύρισε» την ψυχή και η δεύτερη μας την «άνοιξε». Η πρώτη αφορά φυσικά τον πληθωρισμό που έκλεισε τον Απρίλιο στο 5,4%, με τον σχετικό δείκτη ν’ ανυψώνεται για πρώτη φορά σε επίπεδα του 2023. Όχι ότι δεν το περιμέναμε με δεδομένο ότι τα καύσιμα αυξήθηκαν πάνω από 20%, αλλά όταν αποτυπώνεται επίσημα, το βάρος είναι ακόμη πιο μεγάλο. Εκτός από τα καύσιμα, σημαντική επίπτωση είχαν στον πληθωρισμό και οι υπηρεσίες μεταφορών (+10%) και η παροχή υπηρεσιών φιλοξενίας (+6,1%). Πιο χαμηλά κινήθηκαν οι ανατιμήσεις στα τρόφιμα (+4,4%). Η δεύτερη, καλή είδηση είναι ότι τον περασμένο Μάρτιο οι εξαγωγές της χώρας αυξήθηκαν κατά 25% -περίπου 1 δις. ευρώ περισσότερες από τον Μάρτιο του 2025. Το επίσης θετικό είναι ότι η αύξηση αυτή δεν προήλθε αποκλειστικά από την αύξηση των εξαγωγών ενεργειακών αγαθών, αλλά και των λοιπών προϊόντων που ανήλθαν κατά 10%. Αν μάλιστα συνυπολογιστεί ότι οι εισαγωγές αυξήθηκαν μόλις 0,2% ή 5,5% εξαιρουμένων των πετρελαιοειδών, τότε ο περασμένος Μάρτιος ήταν ένας πολύ καλός μήνας για το ισοζύγιο πληρωμών. Το έλλειμα στο εμπορικό ισοζύγιο υποχώρησε κατά 30% κι έφτασε τα 2,2 δις. ευρώ, από 3,2 δις. ευρώ που ήταν ένα χρόνο πριν και 2,5 δις. ευρώ που ήταν το 2023.
Κοντά στο ορόσημο των 60 δισ. δολαρίων η ναυτιλιακή χρηματοδότηση το 2025
Η εικόνα της ελληνικής ναυτιλιακής χρηματοδότησης το 2025 επιβεβαιώνει μια ισχυρή και ευρεία ανοδική τάση, με σαφή ενίσχυση της τραπεζικής χρηματοδότησης στην υποστήριξη του κλάδου, σύμφωνα με έρευνα της Petrofin Index. Η συνολική τραπεζική χρηματοδότηση (εκταμιευμένη και δεσμευμένη) ανήλθε στα 59,7 δισ. δολάρια, από 53,5 δισ. δολάρια το 2024, σημειώνοντας δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ανάπτυξης. Ο Petrofin Index αυξήθηκε στις 361 μονάδες, έναντι 324, αν και παραμένει κάτω από το ιστορικό υψηλό του 2008. Η διαφοροποίηση μεταξύ τραπεζικών κατηγοριών είναι εμφανής. Οι ελληνικές τράπεζες κατέγραψαν εντυπωσιακή άνοδο 34%, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση τους και κατακτώντας τις τρεις πρώτες θέσεις στους κορυφαίους δανειστές, με την Εθνική Τράπεζα να προηγείται για πρώτη φορά (+53%). Αντίθετα, οι διεθνείς τράπεζες χωρίς παρουσία στην Ελλάδα υποχώρησαν κατά 4,3%, ενώ όσες διατηρούν παρουσία κινήθηκαν ανοδικά κατά 9%. Τα συνολικά εκταμιευμένα δάνεια αυξήθηκαν κατά 8%, ενώ οι δεσμεύσεις εκτοξεύθηκαν κατά 32%, υποδηλώνοντας ισχυρή εμπιστοσύνη στη μελλοντική δυναμική του κλάδου. Το μερίδιο αγοράς των ελληνικών τραπεζών έφθασε το 70%, ενώ οι ευρωπαϊκές τράπεζες ενισχύθηκαν στο 78% του συνόλου, κυρίως λόγω της ελληνικής επίδοσης.
Παράλληλα, ο αριθμός των τραπεζών μειώθηκε σε 47 λόγω συγχωνεύσεων, ενώ τα πράσινα/συνδεδεμένα χαρτοφυλάκια και η χρηματοδότηση νεότευκτων πλοίων ενισχύθηκαν, φθάνοντας το 58% των μελλοντικών δεσμεύσεων.
Δεν συμμερίζονται όλοι την …ωραία ατμόσφαιρα της Εθνικής Κοινωνικής Συμφωνίας
Αναμφίβολα η «Εθνική Κοινωνική Συμφωνία» αποτελεί μία πρωτοφανή σε συνθήκες κοινοβουλευτικής δημοκρατίας στη χώρα μας συμφωνία μεταξύ κυβέρνησης, της ΓΣΕΕ και των εργοδοτικών οργανώσεων (ΣΕΒ, ΓΣΕΒΕΕ, ΣΕΤΕ, κλπ). Μάλιστα, μέσα σε λιγότερο από τρεις μήνες από την έναρξη ισχύος του σχετικού νόμου, παράγει αποτελέσματα, καθώς ο ένας μετά τον άλλο κλάδο μπαίνουν σε διαδικασία συλλογικής διαπραγμάτευσης για την υπογραφή κλαδικών συμβάσεων. Και οι τρεις πλευρές της Συμφωνίας φαίνονται ικανοποιημένες από αυτό. Η κυβέρνηση φαίνεται ικανοποιημένη καθώς με τις νέες κλαδικές συμβάσεις απαντά πολιτικά στο αίτημα της απόλυτης πλειοψηφίας των εργαζομένων (η οποία δεν αμείβεται με τον κατώτατο μισθό και έτσι δεν είδε τις αυξήσεις σε αυτόν ύψους 35% τα τελευταία χρόνια) για υψηλότερους μισθούς. Η ΓΣΕΕ είναι ικανοποιημένη γιατί ανακτά μέρος της παλιάς διαπραγματευτικής ισχύος της μέσω της δυνατότητας συνυπογραφής κλαδικών συμβάσεων (δεδομένου ότι έχει χάσει ουσιαστικά -αν και όχι τυπικά- τη δυνατότητα υπογραφής της εθνικής γενικής συλλογικής σύμβασης εργασίας). Και οι τριτοβάθμιες εργοδοτικές ενώσεις είναι, επίσης, ικανοποιημένες καθώς μέσω των συλλογικών συμβάσεων διαμορφώνουν ένα πιο «ειρηνικό» εργασιακό περιβάλλον για τις επιχειρήσεις που είναι μέλη τους, καθώς κάμπτονται σε ένα βαθμό οι πιέσεις των εργαζομένων τους για αυξήσεις μισθών. Η στήλη, πάντως, δεν είναι καθόλου σίγουρη για το αν υπάρχει η ίδια ωραία… ατμόσφαιρα στις επιχειρήσεις που δεν είναι μέλη των εργοδοτικών οργανώσεων (και αυτές είναι μάλλον η πλειοψηφία) και στις οποίες θα καταστούν επεκτάσιμες – υποχρεωτικές οι αυξήσεις των νέων κλαδικών συμβάσεων. Ο προβληματισμός αυτός δεν ανήκει στη …στήλη, αλλά τη μοιράστηκε μαζί της κορυφαίος οικονομολόγος ελληνικού think tank που μόνο για εμμονή στο «απυρόβλητο» των ελληνικών μικρών επιχειρήσεων δεν μπορεί κανείς να τον κατηγορήσει. Ας μας επιτραπεί να πάμε λίγο παραπέρα αυτό τον προβληματισμό. Κατά κανόνα, οι επιχειρήσεις που δεν είναι μέλη των εργοδοτικών ενώσεων είναι οι μικρότερες, οι οποίες κατά βάση πλήρωναν με τον κατώτατο μισθό και πλέον στον ένα μετά τον άλλο κλάδο θα υπάρξει η υποχρέωση να πληρώνουν με ένα μισθό πάνω από τον κατώτατο. Θα αντέξουν; Σίγουρα, κάποιες πολύ δύσκολα, ειδικά στο σημερινό περιβάλλον της νέας ενεργειακής κρίσης. Θα πει κανείς, κάτι τελειώνει, κάτι άλλο αρχίζει (ή εκείνο που δεν τελειώνει, δυναμώνει, θα προσθέταμε).
Eισοδηματίες των 80.000 ευρώ αιτήθηκαν Κοινωνικό Τουρισμό!
Το ότι δεν είχε προηγούμενο το πλήθος των αιτήσεων για Κοινωνικό Τουρισμό φέτος το αναφέρει η σχετική ανακοίνωση της ΔΥΠΑ: Υποβλήθηκαν πάνω από 800.000 αιτήσεις για 300.000 voucher. Πέρσι υποβλήθηκαν λίγο πάνω από 500.000 αιτήσεις. Μιλάμε, δηλαδή, για αύξηση 37%. Και όταν μιλάμε για 800.000 αιτήσεις, εννοούμε ενδεχομένως για διπλάσιο ή και παραπάνω πλήθος δικαιούχων σε ένα ντόπιο πληθυσμό 11 εκατ. Πού οφείλεται αυτή η εκτίναξη; Υπάρχει αυξανόμενη «στενότητα» φέτος σε σχέση με πέρσι σε περισσότερα κομμάτια του πληθυσμού και έτσι αναζητούν φθηνό τουριστικό κατάλυμα το καλοκαίρι ή και αργότερα, δεδομένου ότι το πρόγραμμα διαρκεί 13 μήνες ή το πήραν περισσότεροι χαμπάρι ότι η ΔΥΠΑ παρέχει τέτοιες δυνατότητες και είπαν να αδράξουν την ευκαιρία; Μπορεί να ισχύουν και οι δύο λόγοι. Βέβαια, κάποιοι -ως συνήθως- το …παράκαναν. Έτσι ανιχνεύτηκαν από αρμόδιες υπηρεσίες της ΔΥΠΑ, χιλιάδες πολίτες με εισοδήματα …80.000 ευρώ ετησίως, οι οποίες αιτήθηκαν να ενταχθούν στο πρόγραμμα (αν και δεν οφείλεται επ’ ουδενί σε αυτούς η εκτίναξη των αιτούντων). Προφανώς πετάχτηκαν εκτός. Με το…μαλακό, παιδιά…
