Το σήμα θεσμικής συνέχειας στην ΤτΕ και τα μηνύματα Στουρνάρα
Το σήμα θεσμικής συνέχειας της χώρας και αξιοπιστίας της ελληνικής οικονομίας σε μια εποχή όπου η αβεβαιότητα έχει μετατραπεί σε μόνιμο χαρακτηριστικό της διεθνούς πραγματικότητας, έδωσε χθες στη Βουλή ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, εισηγούμενος από πλευράς κυβέρνησης την ανανέωση της θητείας του Γιάννη Στουρνάρα στο τιμόνι της ΤτΕ. Παράλληλα, όπως σημείωσε, εξαίροντας το κύρος του Διοικητή της ΤτΕ, ο Γιάννης Στουρνάρας δεν υπήρξε ποτέ ένας βολικός κεντρικός τραπεζίτης. Μίλησε όταν πίστευε ότι έπρεπε να μιλήσει. Υπερασπίστηκε δύσκολες θέσεις ακόμη και όταν αυτό είχε πολιτικό κόστος. Και αυτό είναι το πραγματικό περιεχόμενο της ανεξαρτησίας των θεσμών. Η αξιοπιστία τους. «Τα κράτη προφανώς αξιολογούνται μέσα από τους οικονομικούς τους δείκτες. Όμως, κρίνονται και από την ποιότητα των θεσμών τους, τη σοβαρότητα των επιλογών τους και τα πρόσωπα που τα εκπροσωπούν στα ευρωπαϊκά και διεθνή κέντρα αποφάσεων. Η Ελλάδα γνωρίζει πολύ καλά τι σημαίνει να χάνεται η εμπιστοσύνη. Και ακριβώς στις πιο κρίσιμες στιγμές της σύγχρονης οικονομικής ιστορίας της χώρας, ο Γιάννης Στουρνάρας ήταν παρών», είπε ο Κυριάκος Πιερρακάκης. Στην ακρόασή του, ο Διοικητής της ΤτΕ, δεν περιορίστηκε στις αναφορές για την πρόοδο της ελληνικής οικονομίας και των τραπεζών, μεταξύ άλλων. Ως οφείλει, έκρουσε το καμπανάκι να μην υπάρξει εφησυχασμός, αφού η ελληνική οικονομία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει κρίσιμες προκλήσεις: επίμονο πληθωρισμό σε ορισμένες κατηγορίες αγαθών και υπηρεσιών, χαμηλότερη παραγωγικότητα σε σχέση με την ευρωζώνη, επενδυτικό κενό σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και επίμονο έλλειμμα στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών. Η Ελλάδα, όπως, όπως είπε ο Γιάννης Στουρνάρας, έχει πλέον κάθε δυνατότητα να επωφεληθεί από τις διεθνείς οικονομικές ανακατατάξεις, αν συνεχίσει να διακρίνεται από δημοσιονομική υπευθυνότητα, νομισματική και χρηματοπιστωτική σταθερότητα και προώθηση μεταρρυθμίσεων που ενισχύουν την παραγωγικότητα. Η κεντρική πρόκληση για την Ελλάδα, όπως τόνισε, είναι να μετατρέψει τη σημερινή μακροοικονομική σταθερότητα σε υψηλότερη παραγωγικότητα, περισσότερες παραγωγικές επενδύσεις και ταχύτερη πραγματική σύγκλιση με την Ευρώπη.
Το Mythos της Anthropic ανησυχεί τον SSM, σύσκεψη σήμερα με τις τράπεζες
Κρίσιμη διαδικτυακή συνάντηση με όλες τις εποπτευόμενες ευρωπαϊκές τράπεζες, έχει συγκαλέσει σήμερα ο SSM (στις 3 το απόγευμα, ώρα Ελλάδος). Το αντικείμενο είναι η Τεχνητή Νοημοσύνη και ο «συναγερμός» στον οποίο έχει θέσει τους επόπτες (και όχι μόνο, αφού σχετικές ανησυχίες εκδηλώνουν από τη Wall Street μέχρι κυβερνήσεις) το Mythos της Anthropic. Το εν λόγω σύστημα ΑΙ ξεπερνά κατά πολύ τα προηγούμενα μοντέλα σε κρίσιμους δείκτες, ιδίως στον εντοπισμό και την εκμετάλλευση ευπαθειών λογισμικού. Επομένως, μπορεί να εκμεταλλευτεί κενά στο cybersecurity των τραπεζών και δυνητικά να τα εκμεταλλευτεί ως χάκερ. Σήμερα, λοιπόν, ο SSM θα καλέσει τις τράπεζες να δουν εξονυχιστικά τις εφαρμογές τους – αυτές που “τρέχουν” με δικούς τους κώδικές και όχι αυτές από συνεργασίες τους με τρίτους π.χ. Microsoft κ.ά. – και να κλείσουν κάθε “χαραμάδα” που μπορεί να τις αφήσει εκτεθειμένες. Στη συζήτηση με τις τράπεζες αναμένεται να παρουσιαστούν τα ευρήματα ασκήσεων αντοχής στην κυβερνοασφάλεια που έχουν πραγματοποιήσει τράπεζες όπως η Bank of America και η Intesa και να δοθεί στις τράπεζες από τον SSM ένα εύλογο χρονικό διάστημα στις τράπεζες της ΕΕ να θωρακίσουν πλήρως τις εφαρμογές τους έναντι κυβερνοεπιθέσεων.
Το σχέδιο της Revolut για εντονότερη παρουσία στην ελληνική αγορά, έμφαση στις επιχειρήσεις
Δυναμικά θα κινηθεί στην ελληνική αγορά η Revolut, η οποία ανέθεσε στην Action Global Communications Greece τον ρόλο του συνεργάτη Δημοσίων Σχέσεων για την υποστήριξη των δραστηριοτήτων εταιρικής επικοινωνίας της στην τοπική αγορά. Οι κινήσεις της Revolut στην ελληνική αγορά, όπου άμεσο στόχο της θέτει τους 2 εκατ. πελάτες, αναμένονται και ενδιαφέρουσες και πρωτοποριακές, πιέζοντας τον ανταγωνισμό με τις παραδοσιακές τράπεζες. Μέχρι να δούμε πώς σκοπεύει να κινηθεί η Revolut στην Ελλάδα, εντυπωσιακός είναι ο τρόπος που σχεδιάζει για την επέκτασή της στο εξωτερικό στον χώρο των επιχειρήσεων. Πρόσφατα, σε εσωτερική του επικοινωνία με τα στελέχη της neobank, ο CEO της Revolut, Nik Storonsky, έδωσε ξεκάθαρη εικόνα για τη στρατηγική και τις επόμενες κινήσεις γύρω από το Revolut Business, περιγράφοντας ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο πλάνο ανάπτυξης, με έμφαση στην ενίσχυση των υπηρεσιών προς επιχειρήσεις, την επέκταση σε νέες αγορές και τη διεύρυνση χρηματοδοτικών και επενδυτικών προϊόντων για επαγγελματίες και εταιρείες, παράλληλα με την περαιτέρω διείσδυση στα business payments συνολικά. Το Revolut Business έχει εξελιχθεί σε έναν από τους βασικούς μοχλούς ανάπτυξης του οργανισμού, συνεισφέροντας σχεδόν το 20% των κερδών του ομίλου και εξυπηρετώντας περισσότερους από 800.000 πελάτες. «Ενώ πολλές παραδοσιακές τράπεζες αντιμετωπίζουν το B2B ως μια δευτερεύουσα, στάσιμη δραστηριότητα, εμείς το αναδεικνύουμε σε στρατηγική προτεραιότητα, με στόχο να επιταχύνουμε περαιτέρω την ανάπτυξη και την αξία της εταιρείας», λέει στα στελέχη της Revolut ο Storonsky, δίνοντας κατεύθυνση για αναπροσαρμογή της στρατηγικής γύρω από τρεις βασικούς άξονες: 1) Ταχύτητα ανάπτυξης προϊόντων, όπου η Revolut θα κλιμακώσει τα Titan και Revolut Pay, θα επενδύσει στην εξέλιξη του RB6, σε νέα APIs, developer infrastructure και επενδυτικά προϊόντα και θα προετοιμάσει το Credit for Business, με ορίζοντα λανσαρίσματος το 2027. 2) Λειτουργική κλιμάκωση με τη δημιουργία εξειδικευμένων ομάδων Business Growth και Business Onboarding, ώστε να ενισχύσει την υποστήριξη και την ανάπτυξη των επιχειρηματικών πελατών της. Από το 2027, η Revolut φιλοδοξεί το Business να λανσάρεται παράλληλα με το Retail σε κάθε νέα αγορά και τραπεζική άδεια (branch). 3) Ορίζοντας Heads of Business σε ολόκληρο τον οργανισμό, με ξεκάθαρη ευθύνη για την επίτευξη KPIs και επιχειρησιακών αποτελεσμάτων. «Ως owners της Revolut, όλοι έχουμε ρόλο στην επίτευξη αυτών των φιλόδοξων στόχων. Για τον λόγο αυτό, έχω δύο συγκεκριμένα αιτήματα: Οι άνθρωποι της Revolut διαθέτουν ένα μοναδικό δίκτυο επαφών με επιχειρηματίες, founders και business owners — πολύ ευρύτερο από τον μέσο όρο. Συλλογικά, έχουμε τη δυνατότητα να φέρουμε περισσότερες από 10.000 νέες επιχειρήσεις στη Revolut. Για κάθε επιχείρηση που θα προτείνεται από εργαζόμενο και θα ολοκληρώνει επιτυχώς τη διαδικασία onboarding, θα παρέχεται αμοιβή £1.000», λέει χαρακτηριστικά στην εσωτερική του επικοινωνία με τα στελέχη ο CEO της Revolut, σημειώνοντας ότι θέλει να γίνει η μεγαλύτερη τράπεζα στον κόσμο και ως εκ τούτου, πέρα από την κλίμακα, αναζητεί διαρκώς τον επόμενο μοχλό ανάπτυξης δισεκατομμυρίων.
Προσωρινός ανάδοχος η AKTOR για την ανάπλαση του πρώην εργοστασίου Λαδόπουλου στην Πάτρα
Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται ένα από τα σημαντικότερα έργα αστικής ανάπλασης στη Δυτική Ελλάδα, καθώς η Περιφερειακή Επιτροπή της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας ενέκρινε το πρακτικό αξιολόγησης των προσφορών για το έργο αξιοποίησης του πρώην εργοστασίου χαρτοποιίας Λαδόπουλου στην Πάτρα και ανέδειξε την AKTOR Παραχωρήσεις ως προσωρινό Ιδιωτικό Φορέα Σύμπραξης. Πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο ΣΔΙΤ που αφορά τη «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Συντήρηση και Τεχνική Διαχείριση για την αξιοποίηση και ανάπτυξη του πρώην Εργοστασίου Χαρτοποιίας Λαδόπουλου Ε.Γ.Λ.», με συνολικό προϋπολογισμό που φτάνει τα 67,33 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ. Από το ποσό αυτό, τα 42,33 εκατ. ευρώ αφορούν τη συμμετοχή του ιδιωτικού φορέα, ενώ τα υπόλοιπα 25 εκατ. ευρώ χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας μέσω του προγράμματος Next Generation EU. Η απόφαση ελήφθη κατά τη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής στις 25 Μαΐου 2026, όπου εγκρίθηκε το πρακτικό της Επιτροπής Διενέργειας του Δημόσιου Διεθνούς Διαγωνισμού με Ανταγωνιστικό Διάλογο. Σύμφωνα με αυτό, έγιναν αποδεκτά τα δικαιολογητικά συμμετοχής, η τεχνική προσφορά και η οικονομική προσφορά της AKTOR Παραχωρήσεις, καθώς κρίθηκαν πλήρη και σύμφωνα με τους όρους της διαδικασίας. Παράλληλα, εγκρίθηκε και η μεταβολή στη σύνθεση του προσφέροντος σχήματος, όπως είχε γνωστοποιηθεί στο πλαίσιο του διαγωνισμού. Το έργο θεωρείται κομβικής σημασίας για την Πάτρα, καθώς αφορά την αναβίωση ενός ιστορικού βιομηχανικού ακινήτου που για δεκαετίες παρέμενε ανενεργό στο παραλιακό μέτωπο της πόλης. Η αξιοποίηση του πρώην εργοστασίου Λαδόπουλου εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό αστικής αναγέννησης της περιοχής και στόχο έχει να δημιουργήσει έναν σύγχρονο πολυχώρο με νέες διοικητικές, επιχειρηματικές, πολιτιστικές και κοινωνικές λειτουργίες. Η διαγωνιστική διαδικασία είχε ξεκινήσει το 2023, όταν η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας προκήρυξε διεθνή διαγωνισμό με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου για την επιλογή ιδιώτη επενδυτή μέσω ΣΔΙΤ. Στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού προκρίθηκε η AKTOR Παραχωρήσεις, η οποία υπέβαλε δεσμευτική προσφορά στις 6 Απριλίου 2026 μέσω του ΕΣΗΔΗΣ.
Τα ασφαλιστικά μέτρα της Unisystems κατά της πρόεδρου του ΣΕΠΕ
Ασφαλιστικά μέτρα κατά της προέδρου του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Πληροφορικής & Επικοινωνιών Ελλάδος (ΣΕΠΕ) Γιώτας Παπαρίδου υπέβαλε η Unisystems A.E. H τελευταία είναι μέλος του Συνδέσμου και έχει στραφεί νομικά κατά του διορισμού της προέδρου του ΣΕΠΕ, παρά την υψηλή υποστήριξη που απολαμβάνει η τελευταία από τα μέλη του Συνδέσμου. Το δικαστήριο ωστόσο δεν έκανε αποδεκτή την αίτηση των ασφαλιστικών μέτρων της Unisystems, καθώς ζήτησε η αίτηση να συζητηθεί στην κύρια εκδίκαση της υπόθεσης που φαίνεται να πλησιάζει.
Άλλες δύο ανακλήσεις έργων πληροφορικής από το Ταμείο Ανάκαμψης
Ανακλήθηκε από τον αρμόδιο αν. υπουργό Εθνικής Οικονομίας Νίκο Παπαθανάση η ένταξη του έργου με τίτλο «Αναβάθμιση, Υποστήριξη Λογισμικού και Εξοπλισμού των Υποδομών του Διακλαδικού Κέντρου Κυβερνοάμυνας (Cyber SOC) του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας» στο Ταμείο Ανάκαμψης. Πρόκειται για έργο (κωδικός ΟΠΣ ΤΑ 5225506) ύψους 4,9 δισ. ευρώ της Δράσης με ID 16823 με τίτλο «Επένδυση στη Βελτίωση της Κυβερνοασφάλειας στο Δημόσιο & Δημιουργία Εθνικού Κέντρου Κυβερνοασφάλειας, στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας».
Επίσης με άλλη απόφαση του κ. Παπαθανάση ανακλήθηκε η ένταξή του από το Ταμείο Ανάκαμψης το έργο με τίτλο «Ανάπτυξη νέων ηλεκτρονικών Τελωνειακών Υπηρεσιών/ SUB2. Extension of the Integrated Customs Information System (ICISnet)» της ΑΑΔΕ. Το έργο ύψους 4,5 εκατ. ευρώ πρόλαβε να πραγματοποιήσει δαπάνες μόλις 30.000 ευρώ. Σημειώνεται ότι οι ανακλήσεις έργων στο Ταμείο Ανάκαμψης θα πυκνώσουν όσο θα προχωράμε προς την τελική αναθεώρηση του προγράμματος, όπου και θα φανεί ποια έργα θα βγουν οριστικά εκτός Ταμείου Ανάκαμψης.
Νέα εταιρεία από τον άνθρωπο που πούλησε τη Σπιτική Κουζίνα στον Σκλαβενίτη
Νέο επιχειρηματικό βήμα στον χώρο της εστίασης κάνει ο Νίκος Σαλαπατάρας, ο άνθρωπος που συνέδεσε το όνομά του με τη «Σπιτική Κουζίνα» και την πώλησή της στον Σκλαβενίτη. Αυτή τη φορά επανέρχεται μέσω της Aurelia Veritas Catering Α.Ε. Η νέα εταιρεία έχει ως βασικό αντικείμενο τις υπηρεσίες τροφοδοσίας εκδηλώσεων, ενώ στο καταστατικό της περιλαμβάνονται επίσης κινητές μονάδες εστίασης, catering σε ιδιωτικές κατοικίες και επαγγελματικούς χώρους, υπηρεσίες εστιατορίου επί συμβάσει, διοργάνωση συνεδρίων, καλλιτεχνικών εκδηλώσεων, συσκευασία και χονδρικό εμπόριο τροφίμων και ποτών. Στο μετοχικό σχήμα συμμετέχει ο όμιλος Salas του Ν. Σαλαπατάρα. με ποσοστό 49%, η Grouman Μονοπρόσωπη Α.Ε. με 34% και η Aitherio Solene Catering Μονοπρόσωπη Ι.Κ.Ε. με 17%. Ο Νικόλαος Σαλαπατάρας αναλαμβάνει διευθύνων σύμβουλος, ενώ στο πρώτο Δ.Σ. συμμετέχουν ακόμη ο Γιώργος Ρουμελιώτης ως πρόεδρος και ο Παναγιώτης Μαρκόγιαννης ως αναπληρωτής πρόεδρος.
Ενεργοποιείται η στήριξη στη βιομηχανία
Άνοιξε ο δρόμος για την αύξηση των ποσών με τα οποία αποζημιώνονται οι ενεργοβόρες βιομηχανίες για τις έμμεσες εκπομπές CO2, μετά και τη δημοσίευση χθες σε ΦΕΚ της απόφασης της Ρυθμιστικής Αρχής (ΡΑΑΕΥ) για την αύξηση του εθνικού συντελεστή εκπομπών. Υπενθυμίζεται ότι στο «πακέτο» στήριξης των παραγωγικών επιχειρήσεων περιλαμβάνεται η αύξηση των σχετικών αποζημιώσεων για την περίοδο 2026-2030 (δηλαδή των εσόδων από τον λεγόμενο μηχανισμό αντιστάθμισης), κάτι που «περνά» από την ενίσχυση του εθνικού συντελεστή για τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Πιο συγκεκριμένα, έπειτα από τη θετική κατάληξη των διαβουλεύσεων του ΥΠΕΝ με την Κομισιόν, ο συντελεστής αναθεωρήθηκε προς τα πάνω, στους 0,82 τόνους CO2 ανά Μεγαβατώρα, έναντι των 0,58 τόνων που κανονικά θα ίσχυε για τη συγκεκριμένη 5ετία. Μάλιστα, το νέο νούμερο είναι μεγαλύτερος (και επομένως θα εξασφαλίσει μεγαλύτερες αποζημιώσεις) από τον συντελεστή για την περίοδο 2021-2025, όταν είχε καθοριστεί στους 0,73 τόνους CO2 ανά Μεγαβατώρα. Με αυτό τον τρόπο, μέσω του μηχανισμού αντιστάθμισης, οι επιλέξιμες βιομηχανίες θα αποζημιωθούν με 75 εκατ. ευρώ περίπου ετησίως μέχρι το 2030, δηλαδή με 375 εκατ. την 5ετία. Έτερο μέτρο στο «πακέτο» είναι η μείωση κατά 50% των χρεώσεων για τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ), το οποίο εξασφαλίζει έσοδα στις βιομηχανίες της τάξης των 25 εκατ. ετησίως, ήτοι 125 εκατ. στην 5ετία. Η συγκεκριμένη παρέμβαση έχει ήδη τεθεί σε ισχύ, με την υπερψήφιση σχετικής τροπολογίας στο πρόσφατο νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ. Αν και με μικρότερο οικονομικό όφελος, η μείωση των ΥΚΩ «αγγίζει» μεγαλύτερο αριθμό επιχειρήσεων, καθώς θα επωφεληθούν όλες οι βιομηχανίες στην υψηλή, τη μέση και τη χαμηλή τάση, περίπου 223.000 επιχειρήσεις. Τρίτος πυλώνας των παρεμβάσεων είναι το πρόγραμμα ύψους 200 εκατ. ευρώ του Ταμείου Εκσυγχρονισμού, που στοχεύει στη χρηματοδότηση έργων εξοικονόμησης σε ενεργοβόρες επιχειρήσεις. Η επιδότηση των έργων θα μπορεί να φτάσει έως το 35% της συνολικής δαπάνης.
Εγκαίνια για τον αγωγό αερίου των 157 χλμ στη Δυτ. Μακεδονία
Η Δυτική Μακεδονία αποκτά πρόσβαση στο εθνικό σύστημα φυσικού αερίου, με τον ΔΕΣΦΑ να θέτει σε λειτουργία τον νέο αγωγό υψηλής πίεσης της περιοχής και να εγκαινιάζει μία από τις σημαντικότερες ενεργειακές υποδομές της μεταλιγνιτικής περιόδου. Την «κορδέλα» για την έναρξη λειτουργίας του έργου αναμένεται να κόψει σήμερα η CEO, Μαρία Σφερούτσα, στον Μετρητικό και Ρυθμιστικό Σταθμό Περδίκκας, μεταξύ Πτολεμαΐδας και Φλώρινας, σηματοδοτώντας τη μετάβαση του έργου από την κατασκευή στην κανονική επιχειρησιακή λειτουργία. Πρόκειται για επένδυση ύψους 188 εκατ., με τον νέο αγωγό μήκους 157 χιλιομέτρων να επεκτείνει το δίκτυο φυσικού αερίου σε περιοχές που δεν διέθεταν πρόσβαση στο καύσιμο, διαδραματίζοντας κομβικό ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση της Δυτικής και της Κεντρικής Μακεδονίας και στηρίζοντας τόσο τις ανάγκες τηλεθέρμανσης όσο και τη λειτουργία επιχειρήσεων, βιομηχανικών μονάδων και αγροτικών δραστηριοτήτων. Πρόκειται επίσης για τον πρώτο αγωγό στην Ελλάδα και έναν από τους πρώτους στην Ευρώπη που έχουν κατασκευαστεί εξαρχής με προδιαγραφές συμβατές με μεταφορά υδρογόνου σε ποσοστό έως και 100%. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η σχεδιαζόμενη επένδυση της Hellenic Hydrogen, της κοινοπραξίας ΔΕΗ και Motor Oil, για την ανάπτυξη της μονάδας «North 1» στον χώρο του πρώην ΑΗΣ Αμυνταίου – Φιλώτα. Η μονάδα προβλέπεται να έχει αρχική ισχύ 50 MW, με δυνατότητα επέκτασης έως και τα 200 MW, ενώ το παραγόμενο «πράσινο» υδρογόνο προορίζεται να αξιοποιηθεί στη νέα μονάδα ΣΗΘΥΑ του πρώην ΑΗΣ Καρδιάς, μέσω μείγματος φυσικού αερίου και υδρογόνου για παραγωγή ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας και τροφοδοσία των δικτύων τηλεθέρμανσης.
Παράλληλα, ο νέος αγωγός της Δυτικής Μακεδονίας εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό ενίσχυσης του ελληνικού συστήματος φυσικού αερίου και του ρόλου της χώρας ως περιφερειακού ενεργειακού κόμβου. Όπως ανέφερε πρόσφατα η Μαρία Σφερούτσα, η εξαγωγική ικανότητα του ελληνικού συστήματος έχει ήδη αυξηθεί από τα 2 δισ. κυβικά μέτρα το 2022 στα 4 bcm σήμερα, ενώ με την πλήρη λειτουργία των νέων συμπιεστών στην Αμπελιά και την Κομοτηνή εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 8 bcm. Στο επόμενο διάστημα, ο ΔΕΣΦΑ προχωρά επίσης στον διασυνδετήριο αγωγό Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας με ορίζοντα λειτουργίας το 2027, καθώς και σε νέες παρεμβάσεις στο σύστημα μεταφοράς, όπως ο αγωγός Καρπερή – Κομοτηνή και οι αναβαθμίσεις στη Νέα Μεσημβρία. «Το ελληνικό σύστημα διαθέτει πλέον την απαιτούμενη δυναμικότητα για να στηρίξει τον Κάθετο Διάδρομο», έχει επισημάνει η διοίκηση του ΔΕΣΦΑ, υπογραμμίζοντας ότι το επόμενο κρίσιμο βήμα αφορά την εμπορική αξιοποίηση των νέων υποδομών και τη δημιουργία επαρκούς ζήτησης στην περιφέρεια και τις αγορές της ΝΑ Ευρώπης.
Και η Ευρωβουλή στην Αθήνα για τον ΟΠΕΚΕΠΕ
Μετά την ευρωπαϊκή εισαγγελία και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα ασχοληθεί με την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ. Καλά πληροφορημένες πηγές της στήλης αναφέρουν πως ειδική επιτροπή του ευρωκοινοβουλίου θα περάσει τις πύλες του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης την Τετάρτη 27 Ιουνίου 2027 προκειμένου να ασχοληθεί με το ζήτημα αυτό. Κατά τ΄άλλα, όπως δήλωσε προ ημερών, ο Υπ. Αγροτικής Ανάπτυξης, κ. Μαργαρίτης Σχοινάς, θα καταβληθούν κοινοτικές ενισχύσεις 2,231 δισ. ευρώ τους αγρότες μέχρι το τέλος του έτους. Πιο συγκεκριμένα, έως το τέλος Ιουνίου θα φθάσουν στο 1,065 δισ. ευρώ και έως το τέλος του έτους θα πληρωθούν ακόμη 1,166 δισ. Σε αυτά θα πρέπει να προστεθεί και ένα ακόμη δισεκατομμύριο ευρώ από τον Πυλώνα ΙΙ που αφορά σε έργα εκτός πληρωμών ΟΣΔΕ.
Το καυτό ζήτημα της μείωσης των εισφορών υγείας των συνταξιούχων
Με αφορμή δημοσιεύματα (τα οποία δεν έχουν διαψευστεί επισήμως) περί πιθανής μείωσης ή και κατάργησης ορισμένων εισφορών υπέρ της υγείας σε βάρος των συντάξεων, η στήλη έψαξε λίγο τα στατιστικά, για να δει τι κοστίζει στους συνταξιούχους. Και το αποτέλεσμα είναι σοκαριστικό, καθώς ποσοτικά εισφορά η μέση εισφορά υπέρ υγείας (6% επί της σύνταξης του) πληρώνουν οι δικαιούχοι σύνταξης γήρατος ανέρχεται σε 68 ευρώ/μήνα (με βάση τα στοιχεία πληρωμών του συστήματος «Ήλιος» τον Απρίλιο του 2026). Πόσο ανέρχεται η εισφοράς υγείας για ένα αμειβόμενο με τον κατώτατο μισθό; Στα 63 ευρώ, αν και μοιράζεται μεταξύ εργαζομένου και εργοδότης. Πάντως πιο κάτω από του συνταξιούχου. Όσον αφορά την εισφορά υγείας της κατώτερης ασφαλιστικής κατηγορίας για ένα ελεύθερο επαγγελματία, ανέρχεται σε 65 ευρώ. Και αυτή, δηλαδή κάτω από τη μέση εισφορά υγείας του συνταξιούχου. Συνολικά, οι συνταξιούχοι καταβάλλουν κάθε χρόνο 1,8 δις ευρώ για εισφορές υγείας στον ΕΟΠΥΥ. Συνολικά, ο ΕΟΠΥΥ εισπράττει 5,4 δισ. ευρώ από εισφορές, τόσο από οικονομικά ενεργούς, όσο από συνταξιούχους. Δηλαδή η συνεισφορά των των 2,5 εκατ. συνταξιούχων ανέρχεται σε 33% ή στο 1/3. Και τα υπόλοιπα …3,6 δισ. ευρώ τα πληρώνουν 4,8 εκατ. ασφαλισμένοι (μισθωτοί και μη μισθωτοί). Δηλαδή 750 ευρώ κατά μέσο όρο ετησίως. Ενώ οι συνταξιούχοι πληρώνουν κατά μέσο όρο 720 ευρώ ετησίως για την υγεία τους. Με μία διαφορά: Ότι οι συνταξιούχοι πληρώνουν ανελλιπώς (καθώς γίνεται απευθείας παρακράτηση στην «πηγή» της πληρωμής των συντάξεων τους, δηλαδή τον ΕΦΚΑ) κάθε μήνα τις εισφορές υγείας τους, ενώ ο ΕΦΚΑ συσσωρεύει κάθε χρόνο 1,5 – 2 δισ. ευρώ νέα χρέη από οικονομικά ενεργούς κυρίως οφειλέτες (εργοδότες και μη μισθωτούς), εκ των οποίων το 20% ή 300 – 400 εκατ. ευρώ αφορούν εισφορές υγείας. Ας εξάγει ο καθείς τα συμπεράσματα του…
Το «κενό» που κλείνει η ΑΙ στη ναυτιλία
Η ελληνική ναυτιλία συνεχίζει να κινείται στην αιχμή της ψηφιακής μετάβασης, με την τεχνητή νοημοσύνη να επιχειρεί να λύσει ένα από τα πιο «επίμονα» προβλήματα της επιχειρησιακής καθημερινότητας, το γεγονός ότι σημαντικό ποσοστό των προτάσεων voyage optimisation (βελτιστοποίηση ταξιδιού πλοίου) δεν εφαρμόζεται στην πράξη. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, παρότι τα συστήματα βελτιστοποίησης έχουν υιοθετηθεί σε μεγάλο αριθμό πλοίων διεθνώς, έως και 30%-50% των συστάσεων για αλλαγές ταχύτητας και πορείας δεν υλοποιούνται, με αποτέλεσμα απώλεια σημαντικών δυνητικών εξοικονομήσεων καυσίμων. Η Deepsea Technologies προτείνει ένα επόμενο βήμα, την ενσωμάτωση AI που μετατρέπει τις προτάσεις βελτιστοποίησης σε πιο αυτοματοποιημένες εντολές λειτουργίας, μειώνοντας το «κενό εφαρμογής» μεταξύ συστήματος και πληρώματος. Στόχος είναι η καλύτερη αξιοποίηση δεδομένων όπως καιρός, δρομολόγια και συμβόλαια να οδηγεί σε πιο άμεσες αποφάσεις για την ταχύτητα του πλοίου, με δυνατότητα πάντα ανθρώπινης επιβεβαίωσης. Η εταιρεία, που ιδρύθηκε το 2017, έχει ήδη ενεργό παρουσία με λύσεις που δοκιμάζονται σε τουλάχιστον 4 πλοία, ενώ η τεχνολογία της εντάσσεται στη γενικότερη τάση για αύξηση αυτοματοποίησης στη ναυτιλία, ιδιαίτερα στην Ιαπωνία, όπου η μείωση των ναυτικών έχει ξεπεράσει το 20% την τελευταία δεκαετία. Παράλληλα, τίθεται στο επίκεντρο και η κυβερνοασφάλεια, με τους ειδικούς να τονίζουν ότι κάθε ολοκληρωμένο σύστημα πρέπει να σχεδιάζεται ως δυνητικά εκτεθειμένο σε κινδύνους, καθώς σε ένα πλήρως διασυνδεδεμένο περιβάλλον ακόμα και ένα μικρό κενό μπορεί να επηρεάσει την επιχειρησιακή ασφάλεια ενός πλοίου.
