Χρηματιστήριο: Πόσα κεφάλαια θα μπουν και πόσα θα βγουν κατά την επιστροφή στις ώριμες αγορές
Μία συνεδρίαση με τζίρο που μπορεί να αγγίξει ακόμη και τα 5 δισ. ευρώ. Αυτό είναι το σενάριο που συζητείται πλέον έντονα στα χρηματιστηριακά γραφεία, καθώς η ελληνική αγορά πλησιάζει στην κρίσιμη ημερομηνία της 18ης Σεπτεμβρίου. Δεν πρόκειται για μία ακόμη συνεδρίαση rebalancing. Η ημερομηνία συμπίπτει με ένα διπλό ορόσημο για το Χρηματιστήριο Αθηνών μέσω των Stoxx και FTSE Russell. Και όταν αλλάζει η «ταμπέλα» μιας αγοράς στους μεγάλους διεθνείς δείκτες, αλλάζει αναγκαστικά και η συμπεριφορά των κεφαλαίων που τους ακολουθούν. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μια πρωτοφανής για τα ελληνικά δεδομένα συγκέντρωση εντολών. Το πρώτο σήμα δόθηκε με το τελευταίο rebalancing του MSCI, όπου η Motor Oil εντάχθηκε στον MSCI Greece Standard. Στις 18 Σεπτεμβρίου η Euronext Athens βρίσκεται μπροστά σε μία από τις σημαντικότερες αλλαγές των τελευταίων ετών, καθώς η ελληνική αγορά αναμένεται να περάσει ταυτόχρονα από τις «πύλες» των Stoxx και FTSE Russell προς την κατηγορία των ανεπτυγμένων αγορών. Κεφάλαια που μέχρι σήμερα είχαν περιορισμένη ή διαφορετικά σταθμισμένη έκθεση στην Ελλάδα θα πρέπει να επαναπροσδιορίσουν τις θέσεις τους, ενώ funds που ακολουθούν τους νέους δείκτες θα κληθούν να πραγματοποιήσουν τις αντίστοιχες αγορές.
Οι εκτιμήσεις της JP Morgan αποτυπώνουν το μέγεθος της αλλαγής. Μόνο από την αναβάθμιση μέσω του Stoxx, οι δυνητικές εισροές υπολογίζονται περίπου στο 1 δισ. ευρώ. Αντίστοιχου μεγέθους κεφάλαια εκτιμάται ότι μπορεί να κινητοποιηθούν και μέσω του FTSE Russell. Έτσι, η αγορά δεν αποκλείει ένα εξαιρετικά μεγάλο κύμα συναλλαγών, με το ακραίο σενάριο να θέλει ακόμη και 5 δισ. ευρώ να αλλάζουν χέρια σε μία συνεδρίαση. Το μεγαλύτερο κομμάτι των εισροών που έχει υπολογίσει η JP Morgan αφορά τις τραπεζικές μετοχές. Στον Stoxx Europe 600, πρώτη έρχεται η Εθνική Τράπεζα με περίπου 288,6 εκατ. δολάρια. Ακολουθούν η Eurobank με 232,5 εκατ. δολάρια, η Τράπεζα Πειραιώς με 220,1 εκατ. και η Alpha Bank με περίπου 146,6 εκατ. δολάρια. Στην ίδια διαδικασία αναμένεται να ωφεληθούν και μη τραπεζικές μετοχές, μεταξύ των οποίων η ΔΕΗ, η Allwyn, ο ΟΤΕ, η Metlen και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με τις εκτιμώμενες εισροές για καθεμία κάτω από τα 35 εκατ. δολάρια. Η ένταξη στον Stoxx Europe 600 αυξάνει την επενδυτική «ορατότητα» των συγκεκριμένων τίτλων και τους φέρνει μπροστά σε μεγαλύτερο pool διεθνών κεφαλαίων.
Το ορόσημο του Μαΐου 2027 και ποιοι κερδίζουν
Όσο μεγάλη και αν είναι η 18η Σεπτεμβρίου, η αγορά γνωρίζει ότι το μεγαλύτερο κεφάλαιο της ιστορίας δεν έχει ακόμη παιχτεί. Αυτό θα συμβεί τον Μάιο του 2027, όταν αναμένεται η αναβάθμιση της ελληνικής αγοράς από τον MSCI. Η JP Morgan έχει εκτιμήσει ότι η μετάβαση της Ελλάδας από τους αναδυόμενους στους ανεπτυγμένους δείκτες μπορεί να οδηγήσει σε εκροές περίπου 4,9 δισ. δολαρίων από funds που παρακολουθούν τις αναδυόμενες αγορές. Την ίδια ώρα, όμως, προβλέπονται εισροές περίπου 5,028 δισ. δολαρίων από κεφάλαια που ακολουθούν τους δείκτες των ανεπτυγμένων αγορών. Η ουσία βρίσκεται στη διαφορά των επενδυτικών εντολών. Τα συγκεκριμένα funds δεν αποφασίζουν απλώς αν «τους αρέσει» ή όχι η Ελλάδα. Ακολουθούν δείκτες και σταθμίσεις. Όταν αλλάζει η κατηγορία στην οποία κατατάσσεται η χώρα, αλλάζει και η συμπεριφορά τους.
Η αναβάθμιση, πάντως, δεν δημιουργεί κερδισμένους μόνο μέσα στο ταμπλό. Η Euronext Athens είναι από τους βασικούς ωφελημένους μιας αγοράς με μεγαλύτερους τζίρους, περισσότερες εντολές και αυξημένη συμμετοχή ξένων επενδυτών. Περισσότερες συναλλαγές σημαίνουν περισσότερα έσοδα και μεγαλύτερη κερδοφορία. Οι μέσες συναλλαγές εμφανίζονται ήδη 55% υψηλότερες σε σχέση με πέρυσι, ενώ μπορούν να προστεθούν νέες εισαγωγές, αυξήσεις κεφαλαίου και εκδόσεις εταιρικών ομολόγων. Στην ίδια εξίσωση βρίσκονται και οι χρηματιστηριακές εταιρείες. Εκείνες που διαχειρίζονται μεγάλο όγκο εντολών από ξένους επενδυτές είναι οι πρώτες που θα δουν την αύξηση των συναλλαγών να περνά στα έσοδά τους. Όσο περισσότερα ξένα κεφάλαια μπαίνουν στην ελληνική αγορά και όσο συχνότερα αλλάζουν θέσεις, τόσο μεγαλώνει και ο κύκλος εργασιών των χρηματιστηριακών. Το ίδιο ισχύει φυσικά για τις μετοχές που θα δεχθούν τις μεγαλύτερες εισροές. Και η αγορά έχει ήδη αρχίσει να προεξοφλεί το σενάριο. Η Motor Oil, μετά την ένταξή της στον MSCI Greece Standard, έχει κινηθεί έντονα ανοδικά και έχει καταγράψει ιστορικά υψηλά, ενώ ισχυρή συμπεριφορά εμφανίζει και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Tα μέτωπα της Quest
Με γεμάτη ατζέντα μπαίνει ο Σεπτέμβριος για την Quest, η οποία ανακοινώνει την Τετάρτη τα αποτελέσματα εξαμήνου. Οι εκτιμήσεις της Eurobank Equities δείχνουν ένα αρκετά δυνατό β’ τρίμηνο, με έσοδα 381 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 7%, και EBITDA 28,6 εκατ. ευρώ, ενισχυμένα κατά 9%. Μάλιστα, αν αφαιρεθεί η συνεισφορά των ΑΠΕ από τις οποίες ο όμιλος έχει σχεδόν εξ ολοκλήρου αποεπενδύσει, η λειτουργική κερδοφορία από τις συνεχιζόμενες δραστηριότητες εκτιμάται ότι «τρέχει» με ρυθμό κοντά στο 20%. Το ενδιαφέρον της αγοράς, πάντως, δύσκολα θα μείνει μόνο στους αριθμούς. Στο conference call της επόμενης ημέρας υπάρχουν τουλάχιστον τρία θέματα που αναμένεται να τραβήξουν τα φώτα: τι θα γίνει με την ACS ενόψει της option της GLS τον Οκτώβριο για την απόκτηση του υπόλοιπου 80%, πού βρίσκεται η συζήτηση για πιθανή αυτόνομη εισαγωγή της Uni Systems στο ΧΑ και ποια θα είναι η επόμενη κίνηση της Quest στο επενδυτικό πεδίο. Αν προχωρήσουν, πάντως, τους επόμενους μήνες τόσο η πλήρης αποεπένδυση από την ACS όσο και κάποια κίνηση για τη Uni Systems, η Quest θα βρεθεί μπροστά σε μια αισθητά διαφορετική εταιρική εικόνα. Και εκεί θα αρχίσει η πραγματικά μεγάλη συζήτηση: πού θα κατευθυνθεί το κεφάλαιο που θα απελευθερωθεί και ποια θα είναι η επόμενη «πίστα» ανάπτυξης του ομίλου…
Το επενδυτικό ενδιαφέρον για το ομόλογο της Πειραιώς και τα ντεσού της έκδοσης
Τα επίπεδα του υδράργυρου ακολουθεί το θερμό επενδυτικό ενδιαφέρον για τις ελληνικές τράπεζες. Το πιστοποίησε και η τελευταία έκδοση ομολόγου από την Τράπεζα Πειραιώς για την αναχρηματοδότηση ομολόγου της που λήγει τον Νοέμβριο. Την περασμένη εβδομάδα, λοιπόν, η Τράπεζα Πειραιώς τιμολόγησε έκδοση εξαετούς senior preferred ομολόγου, ύψους 500 εκατ. ευρώ, στις 90 μονάδες βάσης πάνω από τα mid swaps, με το κουπόνι να διαμορφώνεται στο 4,0%. Πρόκειται για τιμολόγηση 25–30 μονάδες βάσης εντός των αρχικών προβλέψεων και αντιπροσωπεύει το στενότερο spread που έχει πετύχει τόσο η Τράπεζα Πειραιώς, όσο και οποιοσδήποτε Έλληνας εκδότης σε αυτό το εύρος διάρκειας. Οι παραγγελίες για αγορές της νέας έκδοσης ξεπέρασαν τα 2,5 δισ. ευρώ, δηλαδή ζήτηση πάνω από πέντε φορές έναντι του προσφερόμενου ποσού της έκδοσης, με το 85% των τίτλων να κατανέμεται σε διεθνείς επενδυτές. Η ισχυρή ζήτηση – να σημειώσω – έχει να κάνει και με το ότι η Πειραιώς έχει πλέον πλήρη επενδυτική βαθμίδα, με αξιολόγηση ΒΒΒ και άνω από όλους τους μεγάλους οίκους αξιολόγησης (S&P, Moody΄s, Fitch). Όπως μαθαίνω, το νέο ομόλογο της Πειραιώς προσέλκυσε ισχυρό ενδιαφέρον από περισσότερους από 130 θεσμικούς επενδυτές, με το 55% της έκδοσης να κατανέμεται σε διαχειριστές κεφαλαίων, το 25% σε τράπεζες και ιδιωτικές τράπεζες (private banks), το 16% σε ασφαλιστικές εταιρείες και συνταξιοδοτικά ταμεία και το 4% σε λοιπούς επενδυτές. Στέκομαι στο 16% των αποδεκτών της κατανομής, καθώς πληροφορούμαι ότι περιλαμβάνει ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά ταμεία που μπήκαν για πρώτη φορά σε οποιαδήποτε μορφή ελληνικού χρέους. Δηλαδή, μιλάμε για εξαιρετικά μακροπρόθεσμους επενδυτές, π.χ. Generali. Στους διεθνείς θεσμικούς επενδυτές, όπως μαθαίνω, κατανεμήθηκε το 85% της έκδοσης, με τη ζήτηση να προέρχεται κυρίως από τη Γαλλία (24%), την περιοχή DACH, δηλ. τις αγορές Γερμανίας, Αυστρίας, Ελβετίας (17%) και την περιοχή Benelux, δηλ. Βέλγιο, Ολλανδία, Λουξεμβούργο (13%). Το ομόλογο της Πειραιώς αναμένεται να λάβει αξιολόγηση Baa2 από την Moody’s και υποστηρίζει τη θέση MREL της Τράπεζας Πειραιώς, η οποία διαμορφώθηκε στο 28,5% στα τέλη Ιουνίου έναντι απαίτησης 27,6%.
Ενδιαφέρον από τα Ελληνικά Ναυπηγεία για πλωτούς πυρηνικούς αντιδραστήρες
Μπορεί η συζήτηση για την πυρηνική ενέργεια στην Ελλάδα να βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, ωστόσο ένα πολύ πιο εξειδικευμένο κομμάτι της αρχίζει να συγκεντρώνει το ενδιαφέρον της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας. Όπως πληροφορείται η στήλη, τα Ελληνικά Ναυπηγεία παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις γύρω από τους πλωτούς πυρηνικούς αντιδραστήρες, μια τεχνολογία που διεθνώς περνά σταδιακά από το πεδίο της έρευνας στη συζήτηση για πραγματικές εμπορικές εφαρμογές. Η σκακιέρα, βεβαίως, μόλις τώρα στήνεται. Το πρώτο μεγάλο ζήτημα δεν είναι τόσο η τεχνολογία όσο το ρυθμιστικό πλαίσιο, οι αδειοδοτήσεις και οι κανόνες ασφαλείας. Σε αυτό ακριβώς το πεδίο κινείται η νέα πρωτοβουλία ATLAS – Atomic Technologies Licensed for Applications at Sea του Διεθνούς Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας, η έναρξη της οποίας κηρύχθηκε στην Ουάσιγκτον στις 26 και 27 Αυγούστου, με τη συμμετοχή σχεδόν 30 χωρών, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα. Στη διάσκεψη συμμετείχε ο πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ατομικής Ενέργειας, Χρήστος Χουσιάδας, ενώ η ΕΕΑΕ έχει ήδη ορίσει εμπειρογνώμονες στις ομάδες εργασίας της πρωτοβουλίας. Στόχος είναι κυβερνήσεις, ρυθμιστικές αρχές, ναυτιλιακοί και πυρηνικοί φορείς να διαμορφώσουν από κοινού το νομικό, τεχνικό και κανονιστικό πλαίσιο για πυρηνικές εφαρμογές σε εμπορικά πλοία και πλωτές μονάδες. Κάπου εδώ αρχίζει και το ελληνικό ενδιαφέρον. Οι πλωτοί πυρηνικοί σταθμοί τοποθετούν έναν ή περισσότερους αντιδραστήρες, συνήθως τεχνολογίας SMR, πάνω σε ειδικά σχεδιασμένο πλοίο ή πλωτή πλατφόρμα και μπορούν να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια, θερμότητα ή ακόμη και νερό μέσω αφαλάτωσης. Πηγή με γνώση του αντικειμένου επισημαίνει στη στήλη ότι η τεχνολογία αυτή ταιριάζει απόλυτα στην Ελλάδα, λόγω της νησιωτικότητας, της ισχυρής ναυτιλιακής και ναυπηγικής βάσης, αλλά και της ανάγκης για σταθερή παραγωγή ηλεκτρισμού σε ένα σύστημα με ολοένα μεγαλύτερη διείσδυση ΑΠΕ. Προς το παρόν, πάντως, μιλάμε για διερεύνηση και όχι για επενδυτικά σχέδια. Το ενδιαφέρον υπάρχει και τώρα το στοίχημα είναι το ρυθμιστικό πλαίσιο.
Νέα επένδυση σε 4 containership από τον Νικόλα Μαρτίνο
Η παραγγελία τεσσάρων πλοίων feeder (μικρότερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων) από τη Thenamaris δεν είναι απλώς ακόμη μία προσθήκη στο ιδιαίτερα μεγάλο ναυπηγικό της πρόγραμμα. Δείχνει ότι ο όμιλος του Νικόλα Μαρτίνου επιδιώκει να αποκτήσει ουσιαστικότερη παρουσία σε έναν κλάδο στον οποίο μέχρι σήμερα διατηρούσε περιορισμένη έκθεση. Σύμφωνα με το TradeWinds, η Thenamaris ανέθεσε στην κινεζική Hengli Heavy Industry την κατασκευή τεσσάρων πλοίων χωρητικότητας 3.200 TEU, με παράδοση το 2028. Αν και το τίμημα δεν ανακοινώθηκε, ναυλομεσιτικές πηγές το υπολογίζουν μεταξύ 45 και 46 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο. Συνεπώς, η συνολική επένδυση μπορεί να προσεγγίζει τα 184 εκατ. δολάρια. Η επιλογή των feeders έχει τη δική της λογική. Η γήρανση του παγκόσμιου στόλου και το σχετικά περιορισμένο βιβλίο παραγγελιών έχουν αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον για τα μικρότερα πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων. Παράλληλα, προσφέρουν μεγαλύτερη επιχειρησιακή ευελιξία και χαμηλότερο κόστος εισόδου από τα μεγάλα πλοία τακτικών γραμμών. Η Thenamaris διαθέτει σήμερα μόλις δύο πλοία τέτοιου είδους, μέσα σε έναν διαφοροποιημένο στόλο 91 πλοίων. Με τη νέα συμφωνία δεν εγκαταλείπει, βέβαια, την παραδοσιακή της βάση στα τάνκερ. Αντιθέτως, μοιράζει το επενδυτικό της ρίσκο σε περισσότερες αγορές. Τα τέσσερα feeder ανεβάζουν σε 17 τις φετινές παραγγελίες της, οι οποίες περιλαμβάνουν επίσης πλοία μεταφοράς αμμωνίας και δεξαμενόπλοια διαφόρων κατηγοριών.
Αποχώρηση Μήτσιου από τον Αστέρα στην εποχή Προκοπίου
Μία αποχώρηση κορυφής καταγράφεται στον Αστέρα Βουλιαγμένης, ο οποίος έχει περάσει πλέον στον όμιλο του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου. Ο Κωνσταντίνος Μήτσιος αποχωρεί από τη θέση του Chief Development and Operations Officer του ομίλου Astir, ολοκληρώνοντας έναν κύκλο οκτώ ετών. Στη θητεία του συνέπεσαν ορισμένα από τα σημαντικά projects της σύγχρονης ιστορίας του συγκροτήματος, μεταξύ των οποίων η μετατροπή του Αστέρα Βουλιαγμένης σε Four Seasons Resort, η πλήρης ανακατασκευή της Μαρίνας Βουλιαγμένης και η ολοκλήρωση της πώλησης και ανάπτυξης της περιοχής των βιλών στις οποίες έχουν επενδύσει ο Διαμαντής Διαμαντίδης και η Μαριάννα Λάτση. Ο Μήτσιου ξεκίνησε από τη θέση του Deputy Development Director και έφτασε έως τη θέση του Chief Development and Operations Officer, συμμετέχοντας παράλληλα και στο διοικητικό συμβούλιο. Η αποχώρηση έρχεται ουσιαστικά μετά την ολοκλήρωση ενός μεγάλου κύκλου ανάπτυξης και σε μία περίοδο κατά την οποία ο Αστέρας έχει περάσει οριστικά στην εποχή Προκοπίου, με νέα ιδιοκτησία, νέα διοικητική πραγματικότητα και διαφορετικές προτεραιότητες για την επόμενη ημέρα.
ΟΑΣΑ: Η επόμενη ημέρα μετά την κυβερνοεπίθεση στην τηλεματική – Τι αλλάζει και τι εκκρεμεί
Σε πλήρη λειτουργία επέστρεψε το σύστημα τηλεματικής του ΟΑΣΑ, βάζοντας τέλος στην τετραήμερη διακοπή της ενημέρωσης των επιβατών στις στάσεις και στις ψηφιακές εφαρμογές. Πίσω από τη δυσλειτουργία, όπως επιβεβαίωσε ο Οργανισμός, βρισκόταν κυβερνοεπίθεση, η οποία έθεσε προσωρινά εκτός λειτουργίας το σύστημα πληροφόρησης, χωρίς ωστόσο να επηρεάσει την εκτέλεση των δρομολογίων. Ο ΟΑΣΑ γνωστοποίησε για πρώτη φορά ότι το περιστατικό οφειλόταν σε κακόβουλη ψηφιακή επίθεση, χωρίς να δώσει περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες για τον τρόπο με τον οποίο οι δράστες κατάφεραν να αποκτήσουν πρόσβαση στο σύστημα. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν πληροφορίες για την ταυτότητά τους, ενώ η εκτίμηση που υπάρχει είναι ότι στόχος της επίθεσης ήταν η πρόκληση αναστάτωσης στη λειτουργία του Οργανισμού. Για το περιστατικό έχει ενημερωθεί, όπως προβλέπεται, η Εθνική Αρχή Κυβερνοασφάλειας, η οποία έχει αναλάβει τον θεσμικό της ρόλο στη διερεύνηση της υπόθεσης. Ο ΟΑΣΑ, από την πλευρά του, ξεκαθαρίζει ότι η επίθεση περιορίστηκε αποκλειστικά στο σύστημα τηλεματικής και δεν επηρέασε άλλα πληροφοριακά συστήματα του Ομίλου ή των θυγατρικών του, ούτε υπήρξε παραβίαση δεδομένων επιβατών. Παράλληλα, καθ’ όλη τη διάρκεια του προβλήματος, τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ συνέχισαν να εκτελούν κανονικά τα προγραμματισμένα δρομολόγιά τους.
Η κυβερνοεπίθεση επηρέασε ουσιαστικά μόνο την πληροφόρηση των επιβατών για τους χρόνους άφιξης των οχημάτων και όχι την ίδια τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών. Το περιστατικό φέρνει πάντως εκ νέου στο προσκήνιο το ζήτημα της λειτουργίας και της συντήρησης της τηλεματικής του ΟΑΣΑ. Το σύστημα τέθηκε σε λειτουργία το 2016, στο πλαίσιο σύμβασης Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα που είχε υπογραφεί το 2014 μεταξύ του Οργανισμού και ιδιώτη αναδόχου. Η αρχική δωδεκαετής σύμβαση έληξε τον περασμένο Ιούλιο, ενώ ήδη από τον Φεβρουάριο βρίσκεται σε εξέλιξη νέος διαγωνισμός για τη λειτουργία και τη συντήρηση του συστήματος για ακόμη πέντε χρόνια. Προκειμένου να μη δημιουργηθεί κενό μέχρι την ολοκλήρωση της νέας διαγωνιστικής διαδικασίας, η υφιστάμενη σύμβαση έχει παραταθεί, σύμφωνα με πληροφορίες, έως τον Σεπτέμβριο. Ο ΟΑΣΑ προσανατολίζεται παράλληλα σε νέα παράταση μέχρι το τέλος του έτους, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο. Από τον Οργανισμό διευκρινίζεται, πάντως, ότι στο μεσοδιάστημα δεν υπήρξε διακοπή των υπηρεσιών συντήρησης της τηλεματικής. Για τη διερεύνηση της κυβερνοεπίθεσης έχει δεσμευτεί πίστωση ύψους 15.000 ευρώ. Μένει να αποσαφηνιστεί το ακριβές αντικείμενο της σχετικής δαπάνης και εάν αυτή συνδέεται με εργασίες που ανέλαβε η εταιρεία η οποία έχει επί σειρά ετών την ευθύνη λειτουργίας και υποστήριξης του συστήματος. Η αποκατάσταση της τηλεματικής επαναφέρει πλέον σε κανονικούς ρυθμούς την ενημέρωση του επιβατικού κοινού, ωστόσο το περιστατικό αναδεικνύει και τη σημασία της κυβερνοασφάλειας στις κρίσιμες ψηφιακές υποδομές των αστικών συγκοινωνιών, οι οποίες χρησιμοποιούνται καθημερινά από εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες.
Για άλλα τρία χρόνια στο τιμόνι της ΕΥΑΘ ο Άνθιμος Αμανατίδης
Για άλλα τρία χρόνια θα παραμείνει στο τιμόνι της ΕΥΑΘ Υπηρεσίες ο Άνθιμος Αμανατίδης, καθώς ανανεώθηκε η θητεία του στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου έως τον Αύγουστο του 2029. Και, όπως φαίνεται, η νέα του θητεία μόνο ήσυχη δεν θα είναι. Η ΕΥΑΘ ετοιμάζεται να ανοίξει περισσότερο τη βεντάλια των δραστηριοτήτων της, με το βλέμμα να στρέφεται σε όλη τη Θεσσαλονίκη, αλλά και στη Χαλκιδική. Το νέο μοντέλο που προωθείται για τη διαχείριση του νερού δεν σταματά στην ύδρευση και την αποχέτευση, αλλά βάζει στο κάδρο και τις αρδευτικές υποδομές. Με άλλα λόγια, μαζί με την τριετή ανανέωση έρχονται και περισσότερες αρμοδιότητες υπό την αιγίδα του Άνθιμου Αμανατίδη. Στο αντικείμενο της εταιρείας μπαίνει πλέον και η άρδευση, ενώ ανοίγει ο δρόμος ακόμη και για τη διαχείριση δικτύων ομβρίων. Παράλληλα, προβλέπεται η μεταφορά στην ΕΥΑΘ περιουσιακών στοιχείων αλλά και υποχρεώσεων των υφιστάμενων παρόχων νερού στις περιοχές που θα περάσουν υπό την ομπρέλα της, αφού προηγηθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι. Με απλά λόγια, μαζί με τη θητεία μεγαλώνει και το πεδίο ευθύνης. Δεν είναι μικρή αλλαγή, ειδικά αν σκεφτεί κανείς πόσο κατακερματισμένος παραμένει σήμερα ο χάρτης του νερού. Περισσότεροι από 700 διαφορετικοί φορείς εμπλέκονται πανελλαδικά στην ύδρευση, την αποχέτευση και την άρδευση, από ΔΕΥΑ και δημοτικές υπηρεσίες μέχρι εκατοντάδες φορείς άρδευσης. Στο ΥΠΕΝ θεωρούν ότι αυτό το πολυκερματισμένο μοντέλο έχει φτάσει στα όριά του, καθώς δυσκολεύει τον συντονισμό, αυξάνει τα κόστη και αφήνει πολλούς μικρούς φορείς χωρίς την τεχνική και οικονομική δύναμη που απαιτούν πλέον τα μεγάλα έργα. Ως εκ τούτου, η ΕΥΑΘ καλείται να γίνει μεγαλύτερος παίκτης σε μια αγορά που αλλάζει εκ βάθρων, ενώ το αποκλειστικό δικαίωμά της για ύδρευση και αποχέτευση στις περιοχές αρμοδιότητάς της παρατείνεται έως το 2038. Με τη λειψυδρία να ανεβαίνει συνεχώς στην ατζέντα και τη διαχείριση του νερού να εξελίσσεται σε ένα από τα δυσκολότερα στοιχήματα των επόμενων ετών, ο Άνθιμος Αμανατίδης μπορεί να εξασφάλισε άλλη μία τριετία, αλλά μαζί με αυτήν πήρε και έναν αρκετά πιο γεμάτο φάκελο.
Το «ευχαριστώ» του Δημάρχου Πόρου στον Παπασταύρου
Μία σημαντική εξέλιξη για τον Πόρο ξεκλειδώνει η δημοσίευση του νέου Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τις ΑΠΕ: την προώθηση των διαδικασιών για τη δωρεά των 11 εκατ. ευρώ της Masdar, στο πλαίσιο του προγράμματος «GR-ECO Islands». Πρόκειται για ένα πρότζεκτ που θα μετατρέψει το νησί σε ένα ολοκληρωμένο παράδειγμα «πράσινης» μετάβασης, με παραγωγή «καθαρής» ενέργειας, ηλεκτροκίνηση και αναβάθμιση των δημοτικών υποδομών. Με αφορμή τη δημοσίευση του νέου Χωροταξικού, ο Δήμαρχος του Πόρου, Γεώργιος Κουτουζής δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει δημόσια τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, καθώς και την πολιτική και υπηρεσιακή ηγεσία του ΥΠΕΝ, για τη συμβολή τους στην πρόοδο του έργου. Υπενθυμίζεται ότι με τη δωρεά θα υλοποιηθεί ένα σύνολο παρεμβάσεων, που θα μειώσουν κατακόρυφα το ανθρακικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα του νησιού. Έτσι, μεταξύ άλλων προωθείται η παραγωγή «καθαρής» ενέργειας, η ηλεκτροκίνηση για τα δημοτικά οχήματα και τη θαλάσσια σύνδεση του Πόρου με την ηπειρωτική χώρα, αλλά και η αναβάθμιση της διαχείρισης απορριμμάτων. Το πρότζεκτ αποτελεί πρωτοβουλία της κυβέρνησης των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, μέσω της Masdar, με την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή να έχει αναλάβει τον σχεδιασμό και την υλοποίησή του, σε συνεργασία με τον Δήμο. Εκτός από το περιβαλλοντικό όφελος, θα συμβάλει επίσης στη μείωση του ενεργειακού κόστους κατοίκων και επιχειρήσεων.
